Авиация и время 2008 04 - [2]

Шрифт
Интервал

На рынке грузовых перевозок работают 28 отечественных перевозчиков, при этом 90% всего объема перевозок выполняют лишь 9 из них. Наибольшая доля – 42,2% принадлежит «Авиалиниям Антонова». Всего по стране за полгода перевезено 54,4 тыс. т грузов и почты (прирост 15%). Малая авиация за рассматриваемый период обработала 704,7 тыс. га сельскохозяйственных угодий (прирост 18,3%), ее налет составил 16,1 тыс. ч.

Таким образом, последние 4 года наблюдается устойчивый рост показателей работы авиационного транспорта Украины со средним темпом около 25% в год, что значительно превышает мировой уровень.



28 июлясостоялась церемония презентации самолета-носителя WhiteKnightTwo. С его помощью американская компания Virgin Galactic планирует осуществлять коммерческие запуски многоразового ракетоплана SpaceShipTwo на высоту до 100 км. Аппарат с «космическими туристами» на борту будет закреплен между двумя фюзеляжами носителя и стартовать с высоты 15 км. Предполагается, что WhiteKnightTwo сможет обеспечивать до четырех таких запусков ежедневно. SpaceShipTwo должны представить публике в 2009 г. Тогда же планируются и первые полеты комплекса. Оба летательных аппарата спроектированы в компании Scaled Composites под руководством известного американского авиаконструктора Берта Рутана


26 июня в городе Сан Пабло неподалеку от Севильи, на авиазаводе испанской компании CASA, входящей в состав EADS, состоялась церемония выкатки первого прототипа среднего военно-транспортного самолета А400М. Этот самолет разрабатывается с 2003 г., его компоненты производятся в Германии, Франции, ЮАР, Турции и Великобритании, а окончательная сборка осуществляется в Испании. На данный момент EADS имеет заказы на 192 А400М, а в перспективе собирается построить до 400 машин. Летные испытания А400М планируется начать уже в текущем году, а на вооружение он будет принят в 2010 году. На торжестве в Сан Пабло присутствовали король Испании Хуан Карлос I и другие VIP-персоны


7 июля состоялся первый полет предсерийного учебно-боевого самолета (УБС) М-346 итальянской компании Alenia Aermacchi. М-346 предназначен для углубленной летной подготовки, а также может выполнять роль легкого ударного самолета. Он оснащен двумя турбореактивными двигателями F-124-GA-200, позволяющими развивать скорость до 1050 км/ч. В боевом варианте самолет может нести нагрузку массой до 3000 кг на 5 узлах внешней подвески


9 июля авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) на грузовом самолете Boeing 737-300SF выполнила первый регулярный рейс по маршруту Киев-Вена-Киев. Самолет взят в лизинг у компании GE Commercial Aviation Services. МАУ – первая из авиакомпаний Украины пополнила свой парк грузовой версией «Боинга 737». На фото, сделанном 25 июня, самолет запечатлен в аэропорту бразильского города Порту- Алегри перед вылетом в Украину. В МАУ этот «Боинг» получил регистрацию UR-FAA.


С 14 по 20 июля в пригороде британской столицы Фарнборо (графство Хэмпшир) состоялся 46-й Международный аэрокосмический салон Farnborough Internation Airshow 2008.

В нынешнем году этот представительный авиафорум отпраздновал свое 60-летие. Первая британская авиавыставка состоялась в 1918 г. в лондонском комплексе «Олимпия». В 1932 г. она переместилась на аэродром в Хендоне (пригород Лондона), затем проводилась на аэродромах Хетфилда и Радлетт в графстве Хартфордшир и, наконец, в 1948 г. переехала в Фарнборо, где располагалось Научно-исследовательское отделение Королевских Воздушных Сил. Если 60 лет назад количество участников составляло 187, то на нынешнем – были представлены около 1500 компаний и фирм из 40 стран мира. На фото: панорама первого авиасалона в Фарнборо. 1948 г.


15 июля на «Фарнборо 2008» состоялось подписание базового соглашения между российской корпорацией «Оборонпром» и итальянской компанией «Агуста/Уэстленд» о создании в России совместного предприятия по производству гражданского вертолета AW-139. Эта двухдвигательная машина имеет взлетную массу 6,4 т и может перевозить до 15 пассажиров. Линия по ее сборке будет создана на новой промышленной площадке в Московской области.

Подписанное соглашение стало очередным этапом в сотрудничестве «Оборонпрома» и «Агуста/Уэстленд». В мае этого года они заключили долгосрочный контракт и дистрибьютерское соглашение, предусматривавшие закупку до 2012 г. гражданских вертолетов «Агуста/Уэстленд» примерно на 450 млн. евро. Объем закупок на 2008 г. составляет около 65 млн. евро (10 вертолетов: по два AW-119 Ке, AW-109 Power, AW-139 и четыре Grand).


3 июляМО Великобритании и промышленный консорциум, в состав которого вошли компании BAE Systems, VT Group, Babcock International и Thales, заключили контракт на строительство двух авианосцев Queen Elizabeth II и Prince of Wales проекта CVF. Они станут самыми мощными боевыми кораблями, когда-либо состоявшими на вооружении ВМС Великобритании (водоизмещение 65 тыс. т, длина – 275 м, ширина – 70 м, скорость более 25 узлов, дальность перехода до 10 тыс. миль, на борту будут размещаться истребители F-35B и самолеты ДРЛО Е-2). Их строительство обойдется британскому бюджету в 4 млрд. фунтов стерлингов. В боевой состав флота Queen Elizabeth II и Prince of Wales войдут в 2014 и 2016 г., соответственно. На фото справа налево: эйрмаршал Йэн МакНиколл (lain McNicoli), министр оборонной промышленности Великобритании баронесса Тэйлор (Taylor) и адмирал сэр Джонатан Бэнд (Jonathon Band) возле модели нового авианосца.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.