Авиация и время 2006 03 - [24]
В состав национальной экспозиции Украины на ILA-2006 вошли такие предприятия, как Национальная корпорация «Антонов», Государственное предприятие «Киевский авиационный завод «АВИАНТ», АНТК им. O.K. Антонова, Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» им. академика Ивченко, Государственное конструкторское бюро «Южное» им. Янгеля, ГП «Укроборонсервис». Официальную делегацию возглавил министр промышленной политики Украины Владимир Шандра. Хотя «живых» самолетов в этот раз Украина в Берлине не представляла, ее экспозиция была содержательной и получила высокую оценку среди специалистов. Наиболее приоритетная современная программа украинского авиапрома – вывод на рынок регионального лайнера Ан-148 – вызвала значительный интерес в мировом авиационном сообществе. Состоявшиеся на салоне переговоры расширили перечень государств, выразивших желание принять участие в программе в качестве потенциальных покупателей и производителей Ан-148. В отношении этого самолета на ILA-2006 была также распространена информация, которую можно расценивать как весьма обнадеживающую. Генеральный директор компании «Гражданские самолеты Сухого» Владимир Субботин сообщил журналистам, что буквально накануне салона удалось достигнуть предварительного соглашения между силами, продвигающими на рынок РФ проекты Ан-148 и RRJ, которое предусматривает «взаимодействие на рынке и его разделение по специфике самолетов». Возможно, это соглашение откроет, наконец, российским авиакомпаниям «Красноярские авиалинии» и «Пулково» путь к получению заказанных ими новых антоновских лайнеров.
ILA всегда славился показом исторической авиатехники. На фото сверху вниз: полноразмерные летающие реплики Me-262, Як-3, а также модернизированный ветеран Do-24ATT
Одним из наиболее экзотичных летательных аппаратов был российский экраноплан «Акваглайд»
Цельнокомпозитный административный самолет Grob G-180 SPn впервые был представлен летным образцом
В воздухе Су-27УБ. После пятилетнего перерыва ВВС Украины возобновили демонстрационные полеты боевой авиатехники
ГП МО Украины «Одесавиаремсервис» представило на салоне самолет «Анатра-2» – первую в современной Украине полноразмерную летающую реплику исторического самолета «Анатра-Анасаль»
Несмотря на все трудности развития программы, Ан-70 совершает очередной успешный взлет в небо Гостомеля
"АВIАСВIТ-XXI" НАБИРАЕТ ТЕМПЫ
Вячеслав Заярин/ «АиВ»
С 8 по 12 июня на аэродроме «Киев-Антонов» (Гостомель, Киевская обл.) проходил 5-й Международный авиакосмический салон «Авіасвіт-ХХІ», посвященный 100-летию со дня рождения выдающегося авиаконструктора O.K. Антонова. Более 200 предприятий. фирм, научно-исследовательских учреждений и про- мышленно-финансовых групп из Украины и 18 стран мира приняли участие в его работе. Среди зарубежных участников – представители России (более 30 предприятий). США, Франции, Германии, Польши, Швеции, Казахстана, Грузии. Беларуси, Венгрии, Чехии. Канады и Китая. Впервые на киевской выставке были представлены Южная Корея, ОАЭ, Азербайджан и Великобритания. За все дни работы авиасалон посетило около 350 тысяч человек, освещали события 2I4 аккредитованных журналистов. представляющих 116 средств массовой информации.
Особенностью нынешнего «Авіасвіта» являлось то, что он полностью проходил на терриюрии летно-доводочной базы АНТК им. О К. Антонова (до этого стационарная экспозиция размещалась на территории КиАЗ «АВИАНТ»). Стенды экспозиций участников, среди которых выделялись лидеры украинской авиационно- космической отрасли – АНТК им. O.K. Анюнова, «АВИАНТ», ХГАПП, ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г Ивченко, ОАО «Мотор Сич», НКАУ, размещались в огромном ангаре площадью около 900С кв.м.
5-й киевский авиасалон порадовал более насыщенной по сравнению с предыдущими четырьмя выставками летной программой. Было выполнено около сотни демполетов, причем во второй день, когда присутствовал Президент Украины В. Ющенко, состоялся своеобразный дебют уникального летающего «ромба»: на малой высоте над ВПП прошел Ан-70 (экипаж В. Мо- сина), по бокам которого находились два Ан-148 (экипажи Б. Гончарова и В. Спасибо), а завершал строй Ан-225 «Мрія» (экипаж А. Моисеева). Кроме того, летали Ан-140 (экипаж А. Круца), Ан-74Т (экипаж Д. Антонова), Су-27УБ (Ф. Тыщук, В. Никифоров), а также реплика «Анатра-2» (Ю. Наконечный) и самолеты малой авиации, включая Як- 12А весьма почтенного возраста.
АНТК вместе с «АВИАН~ом» и корпорацией «Антонов» представили один из главных экспонатов нынешнего «Авіасвіта» – новый региональный лайнер Ан-148, который уже запущен в серию в Украине и России. По словам Генерального конструктора Д. Ки- вы, в настоящий момент неясно, кто первый получит серийную машину Казахстан или Украина. «Заказчики спорят, – с улыбкой сказал он. – Интерес к этому самолету велик. У нас даже подписан контракт на продажу опытной машины, которая проходиі испытания».
Из «иностранцев» на украинском авиасалоне были лишь представители малой авиации: австрийский DA42 Twin Star, австралийский «Джабиру-400», американские вертолеты «Белл-430» и «Робинсон R-44». а также немецкий мотопланер «Нимбус» Особой популярностью пользовался двухместный вертолет АК1-3 «Санька» полтавского предприятия «Аэрокоптер», взлетавший и садившийся на платформу, на которой он прибыл в Гостомель.
