Авиация и время 2002 03 - [18]
Истребитель Р-40В, воевавший на Ленинградском фронте
Летчики 964-го ИАП. Крайний справа - Хосе Ариас
Под Курском в 181-м ИАП сражались Антонио Урибе и Эухе-нио Прието. Они попали в СССР еще детьми и в 1940-41 гг. учились летать в одном из подмосковных аэроклубов. С началом войны в составе группы своих соотечественников (еще 7 человек: Рубен Ибаррури, Игнасио Агиррегоикоа, Хосе Луис Ларра-ньяга, Луис Лавин, Рамон Сианка, Томас Суарес и Антонио Лу-кумберри) прошли ускоренные курсы в Борисоглебском училище летчиков и в ноябре 1941 г. попали на фронт. Урибе погиб под Курском, прикрывая группу Ил-2, успев сбить два истребителя противника. Позднее, при форсировании Днепра в сентябре 1943 г., огнем ПВО был сбит и Прието. Совершив вынужденную посадку, он попал в плен. Однако через два месяца бежал и войну закончил в своем полку в Чехословакии. Был награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды. В 1957 г. вернулся в Испанию, где умер в 1986 г.
В боях под Курском отличился и Хосе Санчес Монтес. Летать он начал еще под Москвой, правда, на транспортных самолетах, затем добился перевода в истребительную авиацию. В боях на Курской дуге сбил четыре самолета. Так, 13 {или 12?) июля в составе четверки «Яков» в районе Прохоровки он вступил в бой с большой группой Ju 88 под прикрытием Bf 109 и сбил с ведомым по одному бомбардировщику. Вскоре испанец был ранен, К сожалению, сведений о его дальнейшей судьбе пока найти не удалось.
Необходимо отметить, что наибольшая концентрация испанских летчиков в частях ВВС РККА на одном участке фронта наблюдалась во время Курской битвы. Интересно, что с другой стороны фронта воевала франкистская «голубая дивизия», в составе которой находилась истребительная эскадрилья. Довелось ли землякам встретиться в бою, до сих пор остается неизвестным.
По имеющимся данным, большинство испанских летчиков-истребителей советское командование направили в части ПВО. Наиболее примечательным был 439-й ИАП, в составе которого в 1944 г. числилось 9 испанцев: Хосе Руис Химе-нес, Фернандо Буэнаньо Агилера, Амадел Три-льо Диас, Андреас Фьерро Марин, Хулиан Диас Исккьердо, Франциско Гомес Хуан, Антонио Ариас, Эстебе Хосе Сирухеда и Мануэль Хисберт, причем 2-я эскадрилья этого полка имела неофициальное название «испанской», так как из 10 летчиков 5 были испанцами. Этот полк войну провел под Ярославлем, вооруженный Як-7б, а ближе к концу был перевооружен на «Аэрокобры». В составе 142-й И АД ПВО под Горьким летали на Ла-5 Хоакин Карильо. Хуан Эгигури и Блас Передес. В 101-й И АД в 826-м ИАП под командованием м-ра Столяра в 1944-45 гг служили Луис Лавин и Антонио Лукумберри.
В начале 1942 г. в составе 481-го ИАП 8-го ИАК в районе Баку находились шесть испанских летчиков: Браво Фернандес, Хоакин Диас Сан-тос, Хосе Карбонель, Пальярес, Исидоро Нехера и Мануэль Сараус. Сараус (23 победы в Испании» включая групповые) погиб в 1942 г. во время тренировочного полета, столкнувшись со своим ведомым сержантом Ряпишевым. В 1943 г. в воздушном бою в районе Грозного погиб Нехера. Остальные испанцы 481-го ИАП дослужили до дня Победы. Кстати, именно они сопровождали «Дуглас» Сталина во время его перелета на Тегеранскую конференцию.
Как уже упоминалось, среди испанских летчиков были не только истребители, но и бомбардировщики и довольно большое количество летчиков транспортных самолетов. Дело в том, что часть испанцев не смогла полностью закончить курс обучения и поэтому их в срочном порядке переводили на У-2. На этих тихоходных бипланах они поддерживали связь «большой земли» с многочисленными партизанскими отрядами. Часто испанцы были летчиками-связниками в действующей армии. Так, например, Хосе Креспильо числился в составе танковой части (к концу войны пересел в кабину истребителя). По крайней мере, двое летчиков, воевавших на У-2, погибли: Холкин Карильо, Франсиско Бенито. Были среди них и пилоты, добившиеся значительных боевых успехов. Например, Карлос Гарсия Аюсо совершил за годы войны около ста полетов за линию фронта.
Внесли свой вклад испанцы и в освобождение Европы. Недалеко от озера Балатон в октябре 1944 г. погиб летчик Ил-2 л-т Селестино Мартинес.
К концу войны многие испанские летчики стали инструкторами в летных училищах. Например, м-р Мануэль Ороско Ровира считался одним из лучших инструкторов по тактике ночного боя.
Демобилизовали испанских летчиков из рядов ВВС СССР в 1948 г. в экстренном порядке. Дело в том, что два испанца, служивших на Северном Кавказе (к сожалению, доподлинно установить, в 481-м или 961-м ИАП, на данный момент не удалось), угнали в Турцию По-2 или Як-11. После этого случая испанцам сначала запретили летать, а потом досрочно уволили в запас. Только единицы остались на военной службе.
В 1960-е гг. часть из них была направлена на Кубу, оказывать помощь «в укреплении завоеваний революции». Среди них находился имевший богатый боевой опыт (кроме гражданской войны, прошел всю Великую Отечественную) Ладислао Дуарте. К тому времени он уже давно работал на Горьковском автозаводе и приложил немало усилий для становления авторемонтных предприятий молодой республики. Некоторые летчики вернулись во франкистскую Испанию, где их совершенно не преследовали.
