Авиация и космонавтика 2017 № 04 - [33]
Строительство вооруженных сил Малайзии не направлено против Сингапура конкретно, хотя определенное влияние на развитие ВВС двух стран их непростые двусторонние отношения оказали. Выбор Малайзией сначала МиГ-29, а затем Су-30МКМ объяснялся желанием избавиться от американской зависимости. США поставляли военную технику и Малайзии, и Сингапуру. Сингапур для Вашингтона был и остается более важным «клиентом», а потому в случае осложнения ситуации в регионе, Малайзия могла оказаться под американскими санкциями. МиГ-29 стал ответом сингапурским F-16, Су-30МКМ - истребителям F-15SG.
Все же, классическим вероятным противником Сингапур для Малайзии не является, чему свидетельством стали прошедшие в ноябре 2013 г. совместные учения вооруженных сил двух стран «Bersama Lima 2013» или участие Су-30МКМ ВВС Малайзии в международном авиасалоне «Сингапур Эйршоу 2016».
Су-30МКМ сопровождают широкофюзеляжный авиалайнер А-380 малазийских авиалиний
Исполнителем контракта на поставку 18 истребителей Су-30МКМ стала компания «Рособоронэкспорт». За разработку самолета отвечало ОКБ им. П.О. Сухого, изготовитель авиационной техники - корпорация «Иркут». К выполнению контракта привлекалось, помимо «Иркута», большое количество предприятий и фирм, в том числе иностранные. Так, ПГО, стабилизаторы и кили для Су-30МКМ изготавливала индийская фирма «HAL» по отдельному субконтракту стоимостью 25-30 млн. долл.
Прототипами Су-30МКМ послужили два предсерийных Су-30МКИ (б/н 05 и 04). Первый полет «МКИ» б/н 05, доработанный в «МКМ», выполнил в Жуковском 23 мая 2006 г., экипаж летчики-испытатели С.В. Костин и В.Ю. Аверьянов. Второй прототип Су-30МКМ (Су-30МКИ б/н 04) впервые после модернизации поднялся в воздух в Иркутске 9 июня 2006 г., экипаж летчики-испытатели В.Ю. и Е.В. Аверьяновы.
Испытания опытных Су-30МКМ проводились в Жуковском и Ахтубинске, основной объем испытаний был завершен к весне 2007 г.
Выкатка первых двух Су-30МКМ состоялась в Иркутске 24 мая 2007 г. На торжества прибыла представительная делегация ВВС Малайзии. В Иркутске впервые в истории тогда приземлился военно-транспортный С-130 «Геркулес», который пилотировал лично командующий ВВС Малайзии генерал Азизан Ариффин. На борту С-130, помимо официальных лиц и журналистов, находились летчики малазийских ВВС, которым предстояло пройти программу переучивания на Су-30МКМ.
До конца 2007 г. ВВС Малайзии получили шесть Су-30МКМ, еще шесть было поставлено в 2008 г. и шесть - в 2009 г.
В ВВС Малайзии (TUDM) Су-30МКМ заменили истребители F-5E и дополнили МиГ-29.
Вероятно, существовали планы распределить 18 Су-30МКМ по двум эскадрильям, как это было сделано с МиГ-29. МиГами в 90-е годы вооружили две новых эскадрильи - 17-ю и 19-ю, на вооружении поступили восемь боевых МиГ-29И и одна спарка МиГ-29ИиВ; эскадрильи ВВС Малайзии обычно имеют на вооружении по девять - десять самолетов.
Все 18 Су-30МКМ поступили на вооружение 11-й эскадрильи «Golden Cobra», старейшей истребительной эскадрильи ВВС Малайзии. Слово «старейшая» впору брать в кавычки - 11-ю эскадрилью сформировали на авиабазе Баттеруорт (Butterworth) в 1969 г. Впрочем, и сама Малайзия - не самое старое в мире государство: Малазийская федерация (Malaysian Federation, федеративная конституционная монархия) образовалась в сентябре 1963 г. путем объединения Малайи, Северного Борнео, Саравака и Сингапура. На вооружение 11-й эскадрильи поступило 10 истребителей «Сейбр» Мк 32, предоставленных Малайзии Австралией. В. 1975 г. «Сейбры» с вооружения сняли, 11-ю эскадрилью расформировали. В 1983 г. на вооружение воссозданной 11-й эскадрильи поступило девять истребителей F-5. Эти самолеты эксплуатировались десять лет, до 1993 г.
Под Су-30МКМ полностью реконструировали авиабазу Гонг Кедак. На авиабазе, помимо обновления ВПП, рулежных дорожек и стоянок, возвели защищенные укрытия для Су-30МКМ. Здесь в июне 2007 г. заново сформировали и 11 -ю эскадрилью.
Первые два Су-30МКМ в разобранном виде в Гонг Кедак доставил 18 июня 2007 г. транспортный Ан-124. Истребители собрали представители Иркутского авиазавода, облет выполняли российские экипажи. В августе Ан-124 перевез в Гонг Кедак еще два Су-30МКМ.
Торжественная церемония принятия на вооружение ВВС Малайзии истребителей Су-30МКМ состоялась 10 августа 2007 г. на аэродроме Субанг, недалеко от столицы Малайзии Куала-Лумпура. Впервые публично новейшие истребители ВВС Малайзии продемонстрировали 31 августа 2007 г. на воздушном параде по случаю 50-летия независимости.страны. Самолеты пилотировали малазийские экипажи ВВС. В декабре того же года во время авиашоу LIMA- 2007 демонстрационные полеты, в том числе на режимах сверхманевренности, выполнял Су-30МКМ (б/н 05). К этому времени Су-30МКМ освоили четыре летчика ВВС Малайзии: подполковник Мухаммад Норазлан Арис, майоры Азман Янтан, Фадзли Сабирин и Чой СвиОн. Их налет на Су-30МКМ на момент открытия авиасалона LIMA-2007 составлял в среднем по 60 ч.
Подготовка экипажей для Су-30МКМ могла обернуться серьезной проблемой. В ВВС России истребителей с ОВТ в первом десятилетии текущего века не имелось, а значит, не было ни наставлений по эксплуатации и боевому применению, ни соответствующих кадров. Летчики-испытатели могли научить пилотировать самолет, показать как можно и нужно применять авиационные средства поражения, однако тактика боевого применения - не их конек.
