Авиация и космонавтика 2014 09 - [17]
3 декабря 1971 г. 4 «Старфайтера» в числе 56 самолетов пакистанских ВВС приняли участие в попытке упреждающего удара по индийским аэродромам (попытка повторения успеха израильтян в войне 1967 г.), но не добились практически никаких результатов. Далее F-104 PAF начали перехватывать ударные самолеты ВВС Индии, атаковавшие пакистанские наземные войска и авиабазы и продолжили атаки аэродромов противника. В последнем случае пилоты «Старфайтеров», не имевших подвесок для бомб или НАР ( все вооружение – пушка и УР «Сайдуиндер») действовали в качестве «блокировщиков». В одиночку или парами они на большой скорости с малой высоты обстреливали из пушек ВПП и стоянки, а затем пытались атаковать ракетами взлетающие или садящиеся индийские самолеты, после чего уходили на форсаже. Интересно, что в таких налетах участвовали даже двухместные F-104B.
Особых достижений такая тактика пакистанцам не принесла. Индийцы отмечали, что пилоты F-104 с самого начала войны откровенно уклонялись от прямых воздушных боев (что понятно, зная характеристики их самолетов) и ни разу не клюнули на «приманку» в виде низколетящих Су-7БМК или «Хантеров». Гораздо больших успехов пилоты «Старфайтеров» добились при перехвате ударных самолетов противника.
4 декабря 1971 г. при отражении парой «Старфайтеров» индийского налета на РЛС в р-не Амритсара, F-104A №56-804 (пилот сквадрон-лидер Аманулла) применив УР «Сайдвиндер», сбил индийский «Нэт», пилот которого погиб. В этот же день F-104A №56-879 (пилот флайт-лейтенант Салимудцин) в том же районе (некоторые источники пишут, что эта победа была одержана на юге, во время отражения удара по а. Масрур, а также называют другой бортовой номер машины – 56-873, что скорее всего явная ошибка) уничтожил ракетой Су-7БМК IAF, пилот которого катапультировался и остался жив.
В это же время пакистанцы получили военную помощь от союзников (Иордании). Военные контакты этих двух стран были давними и прочными, в начале 1960-х гг. именно пакистанцы вместе с англичанами помогли Иордании сформировать полноценные ВВС, а в июне 1967 г. летавший на «Хантерах» в составе ВВС Иордании пакистанский пилот-инструктор Сейфул Азам сбил в нескольких воздушных боях 3 израильских самолета («Супер Мистэр», «Мираж»-Ш и «Вотур»), по некоторым данным, став самым результативным арабским летчиком в разгромной для последних «Шестидневной войне». Тепрь настал черед Иордании оказывать военную помощь единоверцам.
Согласно западным данным, в ночь с 4 на 5 декабря (некоторые авторы полагают что это произошло позднее, не ранее 9-10 декабря) 1971 г. на а. Масрур прибыли 10 F-104A ВВС Иордании (в настоящий момент известны пакистанские бортовые номера 8 машин из этого числа – 56-767, 56-774, 56-775, 56-777,56-789, 56-799, 56-843, 56-845), пилотируемые, как пишут те же западные авторы, «опытными летчиками-инструкторами иорданских ВВС». Техническое состояние поступивших машин было значительно лучше, чем у пакистанских F-104A ( иорданцы получили самолеты в 1969 г. и летали на них заметно меньше пакистанских коллег), а в остальном они были полностью аналогичны F-104A PAF, отличаясь от них только внешне – почти все (большинство авторов полагает, что вообще все) прибывшие иорданские «Старфайтеры» были закамуфлированы в трехцветный камуфляж пустынных оттенков (по опыту войны 1967 г.). Кроме того, пакистанские бортовые номера, по всей видимости, были нанесены на иорданские F-104A (да и то далеко не на все) уже после окончания войны. В боях они участвовали, не имея номеров, с опознавательными знаками ВВС Пакистана, нанесенными прямо поверх «родных» кокард и принятыми в ВВС Иордании идентификационными однобуквенньми кодами на киле, которые почему-то не стали закрашивать. Впрочем, ввод в действие новоприбывших самолетов и летчиков все-таки требовал некоторого времени, а война продолжалась, 5 декабря 1971 г. во время очередной попытки атаковать индийские аэродромы у Амритсара, 40-мм «бофорсы» 27-го зенитного полка индийской армии «приземлили» F-104A №56-804. Обломки самолета упали на территорию противника, пилот – сквадрон-лидер Ахмад Хуссейн катапультировался и попал в плен к индусам.
F-104A из 9-й эскадрильи PAF. 10 декабря 1971 г. этот истребитель сбил индийский противолодочный самолет «Ализе»
Иорданские F-104A. Видно, что в составе ВВС Иордании были как неокрашенные, так и камуфлированные «Старфайтеры». Конец 1970-х – начало 1980-х гг.
А в ночь на 8 декабря 1971 г. в р-не а. Масрур F-104A, пилотруемый флайт- лейтенантом Мансуром Бохари, сбил ракетой «Сайдуиндер» индийский бомбардировщик «Канберра». Это была первая победа одержанная на иорданском «Старфайтере» (бортовой номер машины ни в одной публикации не назван) в ходе этой войны.
10 декабря 1971 г. уинг-командер Ариф Икбал сбил УР «Сайдуиндер» над побережьем Индийского океана (Аравийское море) турбовинтовой патрульный противолодочный Бреге «Ализе» (бортовой №IN203 (авиации ВМС Индии, пять членов экипажа которого погибли. Это была единственная потеря морской авиации Индии и одновременно последняя победа F-104A в этой войне. С данным эпизодом обнаружилось много неясностей. Например, в ряде западных и отечественных публикаций указывалось, что победа была одержана на F-104A №56-803 (в статьях и книгах обычно даже приводится цветной боковик самолета с этим номером и соответствующей подписью, а некоторые производители декалей для моделистов также вкладывают в комплекты номера именно на этот «борт»). Увы, но это неправда, поскольку «Старфайтер» с №56-803 разбился в сентябре 1964 г., а победа 10 декабря 1971 г. была одержана на камуфлированном экс-иорданском F-104A, который, скорее всего, вообще не имел бортовых номеров.
