Авиация и космонавтика 2013 10 - [7]
Наряду с решенным вопросом о модернизации самолетов В-52 в командовании ВВС США ведутся дискуссии о возможности снятия с вооружения бомбардировщиков В-1В. Снятие с вооружения самолетов В-1В позволит сэкономить финансовые средства, которые будут перенаправлены на разработку самолета LRS-B.
Корректируемые авиабомбы Рейтеон «Пэйвуэй» являются одними из самых распространенных авиационных боеприпасов класса «воздух-поверхность». Согласно информации фирмы «Рейтеон», из израсходованных в Ираке в 2003 г. высокоточных боеприпасов более половины составили КАБ «Пэйвуэй». Фирма «Рейтеон» продолжает работы по повышению точности поражения целей и повышению надежности КАБ «Пэйвуэй», а также по реализации принципа «сбросил – забыл».
Работы по совершенствованию КАБ, однако, выявили уязвимость бомбы от помех, создаваемых простейшими электронными гаджетами стоимостью порядка 30 долл. Принятие на вооружение усовершенствованной КАБ «Пэйвуэй IV» запланировано на 2018 г. КАБ «Пэйвуэй IV» станет возможным сбрасывать на большем расстоянии от цели, бомбу намечено оснастить широкоугольной лазерной ГСН, которая в настоящее время проходит испытания. Ведутся также работы над новой проникающей боевой частью бомбы и по повышению эффективности поражения КАБ движущихся целей.
Новый вариант КАБ не будет отличаться от более ранних ни массой, ни положением центра тяжести, ни интерфейсом «бомба – самолет». Важное значение уделяется повышению помехозащищенности установленного на бомбе приемника GPS. Новая антенна приемника GPS размером 115 х 55 мм должна быть установлена на бомбу в 2014 г., аналогичными антеннами планируется оснастить также КАБ «Пэйвуэй II» и другие авиационные средства поражения. В этой связи особое значение принимает помехозащищенность приемников GPS, так как устройства противодействия способны ставить эффективные помехи системе GPS в радиусе 200-300 м. Такие устройства широко используют в Великобритании местные криминальные группировки и отдельные лица, которые не хотят, чтобы их перемещения по автодорогам отслеживались различными службами, например, руководством фирм, в которых они трудоустроены. Очевидно, что устройства постановок помех системе GPS представляют огромную угрозу для США, Великобритании и НАТО. Новейшие антипомеховые устройства разработки фирмы «Рейтон» отличаются миниатюрностью и могут быть смонтированы на любой платформе. Антенны приемников GPS собственной разработки фирма «Рейтеон» позиционирует как «помехоустойчивые», способные выделить помеховый сигнал на фоне многочисленных паразитных и полезных сигналов, что позволит навигационному оборудованию работать с высокой точностью даже в случае постановки помех несколькими передатчиками одновременно. В то же время, проблема борьбы с помехами осложняется крайне малой мощностью полезного сигнала GPS, порядка 25 Вт. Установленные в районе боевых действий многочисленные передатчики помех с аккумуляторным питанием крайне сложно обнаружить и вывести из строя, тем не менее такая задача под силу сухопутным частям и мини БПЛА. Другая проблема заключается в уязвимости сигналов системы GPS или развертываемой европейской спутниковой навигационной системы «Галилео» от помех, передатчики которых могут находиться в тысячах километров от района боевых действий. В случае успешной постановки помех системе GPS, ВВС ведущих стран мира могут лишиться своего едва ли не главного преимущества – нанесения ударов из-за пределов зоны эффективного поражения средств ПВО. Без использования приемников GPS ударная авиация в части поражения наземных целей оказывается отброшенной на несколько десятилетий назад.
Материал подготовил М. Никольский
Красная черта для F-35
Андрей Фирсов
Программа «объединенного ударного истребителя» JSF вышла на финальную черту: производители и заказчики согласовали сроки постановки самолета на вооружение, или, если быть совсем точным, – «достижения первоначальной боевой готовности», так как о полном завершении конструкторских работ по F-35 речь пока не идет. Объявлению сроков ввода истребителя в строй предшествовали достаточно драматичные события.
Во-первых, произошли серьезные кадровые перестановки в руководстве программы JSF – в частности, ушел руководитель работ со стороны фирмы- разработчика «Локхид», возглавлявший проект в течение почти 12 лет. Аналогичные перестановки произошли среди представителей заказчиков.
Во-вторых, мировой финансовый кризис коснулся и столь дорогостоящей программы, как F-35. И если американцы могут еще себе позволить выделять дополнительные средства для компенсации роста цены НИОКР и затрат, связанных со срывом сроков, то зарубежные партнеры вынуждены прибегать к мерам жесткой экономии: общая цифра зарубежных заказов на F-35 сократилась почти на сотню по сравнению с первоначальными планами, предусматривавших поставку 730 истребителей.
В-третьих, лопнуло терпение американских законодателей. Именно они потребовали публичного оглашения конкретных дат принятия истребителя на вооружение, а не расплывчатых обещаний «объединенного офиса», курирующего программу JSF.
