Авиация и космонавтика 2011 06 - [15]
В результате выполнения плана боевой подготовки за 1953–1954 гг. все летчики полка были подготовлены к ведению боевых действий в ПМУ и СМУ днем и ночью. В конце 1954 г. 2-й гиап подвергся (именно данное слово использовано в Историческом формуляре, точнее о такой "напасти" не скажешь!) инспекции Министра Обороны; возглавлял инспекцию 1-й заместитель командующего восками ПВО Страны — заместитель министра обороны Маршал Советского Союза Бирюзов. На инспекции весь личный состав полка по всем видам боевой и политической подготовки, получил оценку "хорошо". Летная подготовка была оценена "отлично". Общая оценка полку инспекцией министра обороны — "Хорошо". В ходе инспекции при стрельбе по наземным целям отличилось звено гв. майора Уткина (гв. майор Уткин, гв. старшие лейтенанты Курникова, Молочко, Ипполитов), выполнившее упражнение с оценкой "отлично"; из 30 выпущенных гв. майором Уткиным снарядов в цель попало 25. При стрельбе ночью по освещенному конусу особо отличился командир 3-й эскадрильи летчик 1-го класса гв. капитан Фоменков. При проверке состояния материальной части отличные оценки за состояние самолетов получили гв. техник-капитан Коршунов, гв. техники-лейтенанты Шишкин Шварев.
Летчики и техники 2-го гиап ПВО у истребителей МиГ-17П. Аэродром Пирсагат, середина 1950-х гг.
Подготовка истребителя МиГ-17 к полету
В 1955 г. две вооруженные перехватчиками МиГ-17П/ПФ (1-я и 2-я) эскадрильи 2-го полка передали в состав дислоцированного на аэродроме Сальяны 627-го гвардейского иап. В полк пришло молодое пополнение, отчего боеготовность несколько упала — по итогам проведенной в ноябре 1955 г. командующим войсками Бакинского округа ПВО проверке была выставлена общая оценка "удовлетворительно". На вооружении 1-й эскадрильи состояли перехватчики МиГ-17П, на вооружении 2-я и 3-й эскадрилий — простые МиГ-17. Основную нагрузку по обороне государственной границы несла 1-я эскадрилья, которая несла боевое дежурство днем и ночью. В 1956 г. полк перевели во вторую линию, а личный состав пополнился молодыми летчиками, которых предстояло подготовить к велению боевых действий на МиГ-17 днем в ПМУ в составе пар. В июле 1956 г. полк выполнял Правительственное задание по сопровождению особо важного самолета, за что 12 летчиков награждены командующим войсками Бакинского округа ПВО наручными часами, а командир полка и штурман полка — фотоаппаратами "Зоркий". За качественную подготовку материальной части и обслуживание самолетов технический состав тоже был отмечен наградами — часами "Молния".
В 1959 г. в полку имелось летчиков 1-го класса — шесть человек, 2-го класса — шесть, 3-го класса — 43. К концу 1962 года, число классных летчиков возросло: 1 — го класса — 13, 2-го класса — 21, 3-го класса — 18. В 1963 г. все летчики имели 1-й и 2-й класс.
В 1961 г. полк принял участие в учениях, проводимых министром обороны, с перебазированием на аэродромы Урала Алга, Троицк и Чебеньки. По результатам учений выставлена оценка "хорошо". Летчиками полка для предотвращения нарушения воздушных границ СССР в 1966 г. было произведено 228 боевых самолето-вылетов на барражирование с общим налетом 245 ч, в 1967 г. — 547 боевых самолето-вылетов с налетом 508 ч.
После полета. Азродром Джида, Забайкальский военный округ
Подвеска 250-кг осколочно-фугасной бомбы на Су-24М
Директивой Генерального Штаба от 29 декабря 1967 г. 2-й гвардейский истребительный авиаполк передан из состава Войск ПВО Страны в состав ВВС и переименован во 2-й гвардейский авиационный полк истребителей-бомбардировщиков. Задачи по несению боевого дежурства по охране государственной границы с полка снята, личный состав приступил к учебно-боевой подготовке по курсу подготовки истребителей-бомбардировщиков. Матчасть осталась прежней — самолеты МиГ-17.
В августе 1969 г. 2-й гвардейский апиб передали из 34-й воздушной армии Краснознаменного Закавказского военного округа в 23-ю воздушную армию Забайкальского военного округа. 23-я армия была сформирована заново из-за осложнения обстановки на советско-китайской границе. На Восток из европейской части Союза тогда было передислоцировано десять авиаполков, в том числе и 2-й гвардейский. Можно с большой долей уверенности говорить о том, что изменение назначения 2-го гвардейского полка с "ПВОшного" на "ИБАшный" связано было как раз с грядущим перебазированием — на границе с Китаем в то время в большей степени были нужны ударные самолеты, чем истребители ПВО.
Новым местом дислокации полка стал поселок Джида — "джедаи" первыми появились, как оказывается, в СССР… Надо сказать, что в поселке Джида Джордж Лукас вполне мог снять свои "Звездные войны" без дополнительных затрат на имитацию суровых природно-климатических условий иных планет. На сайте Барнаульского училища можно найти интересный пост — воспоминания о посещении в 1993 г. аэродрома Джида:
— Перед всеми, кто проходил службу в Джиде, снимаю шляпу! Про Джиду можно много рассказывать, но все это будет не то. Джиду надо хотя бы раз увидеть, чтобы понять в каких суровых условиях мужики летали, служили, жили, растили детей. Мое знакомство с Джидой произошло в июне 1993 года. Дембельский аккорд, перегон восьмерки Су-24М с Балтики в Кневичи (Владивосток). К посадке в Джиде были готовы, знали что там горушки, но все равно когда на посадочном вышел из облаков и увидел слева и справа от себя горки выше высоты полета, проникся уважением к летчикам Забайкальцам. Летать там, как обычно, нельзя, не получится просто долго. Полоса довольно ровная, но после нашей привычной в 3000 м полосы, 2500 м нам показалось совсем немного. Удивило практически отсутствие концевой полосы безопасности. Просто бетонка заканчивается обрывом сантиметров 20–30, далее смесь щебня с песком.
