Авиация и космонавтика 2011 04 - [38]

В ходе форума обсуждались также и вопросы совершенствования законодательства. Прозвучали доклады заместителя директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России Андрея Шнырева «Вопросы совершенствования воздушного законодательства в части регулирования подготовки и выполнения полетов БЛА» и директора ФГУП «ГосНИИ «Аэронавигация» Сергея Пятко «Вопросы организации полетов БЛА в едином воздушном пространстве».

Уже назрела необходимость демонстрации БЛА на авиашоу. Об этом свидетельствует доклад заместителя начальника ЛИЦ ФГУП «Летно-исследовательский институт им.М.М.Громова» Николая Шматова «Практические вопросы организации демонстрационных полетов БЛА в рамках проведения Международных авиационно-космических салонов в г. Жуковском». Кстати, в первый день выставки такой полет состоялся. Мультикоптер поднялся над набережной Москвы-реки.

Теперь немного об экспозиции выставки. На первый взгляд модельный ряд представленных на выставке БЛА с лета прошлого года, с момента проведения выставки UVS-TECH 2010, изменился мало. Бросалось, правда, в глаза отсутствие на выставке стендов таких серьезных игроков, как концерн «Вега», «Радар-ММС», «Вертолеты России», KVAND, «Иркут», ИЭМЗ…

В ходе выставки из достоверных источников стало известно, что авиапромышленность России все же ведет роботы по «серьезным» боевым аппаратам типа американского БЛА Х-47В (первый полет состоялся 4 февраля 2010 г.). Работы эти пока находятся в зачаточном состоянии, но они все же ведутся.

Открывал экспозицию (это уже стало хорошей традицией) стенд ижевского предприятия ZALA AERO, но котором был представлен весь спектр выпускаемых предприятием аппаратов. В частности, новый БПЛА самолетного типа ZALA-421-04M «Ласточка» и БПЛА ZALA-421-08 «Стрекоза». Оба аппарата в прошлом году прошли два этапа сравнительных испытаний МО РФ. Также демонстрировался переносной малогабаритный комплекс с БЛА ZALA 421-16. Оригинальная конструкция позволяет аппарату весом 15 кг оставаться в воздухе 5 часов, летая на скорости 150 м/ч и обеспечивая передачу информации на дальность до 70 км.

За прошлый год ZALA AERO поставила заказчикам около сотни БЛА, портфель заказов сформирован до конца лета и может к концу 2011 г. превысить прошлогодний уровень примерно на 20%. Основными заказчиками предприятия являются спецподразделения МО, ФСБ, МВД. Кроме того, компания тесно сотрудничает с «Авиалесохраной». Помимо поставки аппаратов и сервисного обслуживания, компания также предоставляет услуги по эксплуатации БЛА.

Очень активно работает на рынке мини БЛА компания «НЕЛК». Большой интерес у посетителей вызвал легкий комплекс воздушного контроля «Фаворит». Комплекс служит для поиска, обнаружения и слежения за объектами и передачей изображения на рабочее место оператора. Основой возимого комплекса (но автомобиле типа ГАЗ 2330 «Тигр») являются БЛА самолетного типа «Спектр-1» и вертолетного типа «Колибри-6». Оба БПЛА снабжаются фото-видеокамерами, тепловизионной камерой, станцией радиотехнической и радиолокационной разведки, спутниковой системой навигации, средствами передачи информации, рабочее место оператора с органами управления. Аппараты отличаются миниатюрностью: «Спектр 301» весит 7 кг и обладает грузоподъемностью 1 кг, «Колибри-6» – 2 кг и до 1 кг соответственно, дальность полета – не менее 160 км и до 2 км. В носимом варианте комплекс комплектуется складным БЛА вертолетного типа «Колибри-4».

ВЛА А175 «Акула»

БЛА «Дозор-100»

Один из БЛА МАИ готовится к взлету

В 2010 г. в рамках государственного контракта «НЕЛК» поставила МО России и МЧС России по два комплекса. Каждое ведомство получило по одному комплексу с БЛА «Колибри-6», и по одному комплексу с БЛА «Колибри-4». Комплекс «Колибри» уже применялся летом 2010 г. в ходе тушения пожаров в областях, граничащих с московской, а также на учениях по спасанию утопающих для сбрасывания спасательного жилета в прорубь с помощью электронного замка. «Колибри» получил высокую оценку министра Сергея Шойгу, и в настоящее время стороны ведут переговоры об оснащении подразделений МЧС такими комплексами.

Еще один интересный экспонат компании НЕЛК – носимый (ранцевый) комплекс воздушной разведки «Бумеранг» с комплексом электронного оборудования, пультом управления и видеоочками. Летательный аппарат оснащен бесшумными электродвигателями, благодаря чему способен скрытно проводить разведку местности и объектов в течение до 60 минут со скоростью 60 км/час на высоте 10-300 м и удалении до 3 км от оператора.

Компания НЕЛК показала также ряд новинок – линейку БЛА «Рубеж»: «Рубеж-10», «Рубеж-20» и «Рубеж- 30» со взлетным весом 10, 25 и 120 кг соответственно, созданных казанским ООО «Аэрокон». Комплекс с аппаратами этого типа предназначен для визуального мониторинга земной поверхности и воздушного пространства в реальном масштабе времени в видимом и И К диапазоне. Кроме того, аппараты способны доставлять грузы и проводить аэрофотосъемку в автоматическом режиме. Вес целевой нагрузки составляет до 1 кг, 7 кг и 20-30 кг. Радиус применения в стандартной комплектации – до 40 км, до 100 км и до 400 км соответственно.