Авиация и космонавтика 2010 09 - [31]
Горизонтальное оперение самолета – цельноповоротное (по сравнению с J-7 площадь его значительно увеличена). Вертикальное оперение – однокилевое, площадь его по сравнению с МиГ-21/J-7 также заметно увеличена. В хвостовой части самолета, по краям корневого наплыва, расположены два аэродинамических гребня.
В кабине летчика установлено катапультное кресло китайского или зарубежного производства (Мартин-Бейкер Мк.10 для ВВС Пакистана). Обеспечивается катапультирование при нулевых скорости и высоте.
В хвостовой части фюзеляжа размещен ТРДДФ РД-93 тягой 8300 кгс. На экспортных модификациях истребителя возможна установка ТРДДФ Дженерал Электрик F404/RM12 (8200 кгс) или Турбо Юнион RB199 (8200 кгс).
Воздухозаборники – боковые, нерегулируемые. Внутренние топливные баки вмещают 2300 кг топлива. Под крылом и фюзеляжем возможна подвеска трех подвесных топливных баков.
Самолет оснащен аналоговой ЭДСУ китайской разработки. Однако в дальнейшем предполагается применение цифровой многоканальной ЭДСУ.
Вооружение истребителя включает двуствольную пушку «Тип 23-2» (23 мм) – копию российской пушки ГШ-23Л. На семи узлах внешней подвески (два на концевых частях крыла, четыре подкрыльевых и один центральный подфюзеляжный) размещается до шести ракет класса «воздух-воздух» малой дальности с ТГС PL-7 или ракеты средней дальности с радиолокационным наведением PL-10 (до четырех единиц). Экспортные варианты истребителя могут нести, также, УР «Мажик» или AIM-9P «Сайдуиндер».
Самолет может брать на борт перспективные УР класса «воздух- поверхность» и КАБ, блоки с НАР Тип 57-2 (калибр 57 мм) и Тип 90-1 (калибр 90 мм), свободнопадающие бомбы массой 50, 150, 250 или 500 кг. На подфюзеляжном и крайних подкрыльевых узлах внешней подвески возможно размещение ПТБ.
Размах крыла, м:
– с УР на концевых АПУ 9,45
– без УР 9,00
Длина самолета, м 13,95
Высота самолета, м 4,77
Площадь крыла, м2 24,40
Масса пустого, кг 6410
Нормальная взлетная (с двумя УР но концевых крыльевых АПУ), кг 9100
Максимальная взлетная, кг 12700
Масса топлива во внутренних баках, кг 2300
Максимальная боевая нагрузка, кг 3500
Максимальное число М 1,8
Практический потолок, м 16700
Практическая дальность без ПТБ, км 1600
Перегоночная дальность, км:
– с одним ПТБ на 800 л 2220
– с тремя ПТБ (2x1100 л и 1x800 л) 3000
Длина пробега, м 700
Максимальная эксплуатационная перегрузка -3,0/+8,5
Проектный вид истребителя «Супер-7»
Третий опытный экземпляр истребителя FC-1
Четвертый опытный экземпляр истребителя FC-1 с измененными воздухозаборниками
Серийный истребитель JF-17 для ВВС Пакистана
JF-17 в парадной окраске
Рисунки Андрея Юргенсона
ФОТОКОЛЛЕКЦИЯ
Фото Александра Гольца
Фото Александра Гольца
Фото Михаила Никольского и Дмитрия Пичугина
