Авиация и космонавтика 2008 02 - [39]

Шрифт
Интервал

В состав эскадры входят 731-й и 732-й штаффели, 731-й штаффель был сформирован в конце 2007 г. На базе 732- го штаффеля подготовка летчиков для самолетов «Тайфун» ВВС Германии ведется с мая 2004 г. На 731 -й штаффель помимо подготовки летчиков возложено обеспечение ПВО северной части Германии, хотя в конце 2007 г. боевое дежурство в рамках системы ПВО севера Германии продолжали нести истребители F-4F «Фантом» из эскадры JG-71, авиабаза Виттмюнд. На авиабазе Лааге специально для истребителей «Тайфун» построено шесть открытых спереди и сзади укрытий, ведется строительство еще 12 аналогичных укрытий; общее количество укрытий намечено довести до 24. Укрытия располагаются по шесть в ряд.

Эскадра JG-74 базируется в Баварии на аэродроме Нейбург. На вооружении эскадры состоят девять истребителей «Тайфун». Истребители F-4F «Фантом» планировалось снять с вооружения JG-74 в январе 2008 г. Официально все пилоты, имеющие допуск к полетам на истребителях «Тайфун» приписаны к 742-му штаффелю, 741 -й штаффель до января 2008 г. продолжал эксплуатировать самолеты «Фантом». Согласно текущему плану, в январе 2008 г. истребители «Тайфун» 742-го штаффеля 74-й истребительный эскадры должны были заступить на боевое дежурство в системе ПВО Германии. Под базирование истребителей «Тайфун» ведется реконструкция авиабазы Нейбург. Стоимость строительства оценивается в 100 млн. евро. До конца 2007 г. должно было быть сдано здание штаба эскадры, предусмотрена модернизация самолетных укрытий, постройка нового здания ТЭЧ и нового КДП.

Помимо 73-й и 74-й истребительных эскадр, в составе ВВС Германии истребители «Тайфун» имеются в техническом училище в Кауфбюрене (один двухместный, один одноместный) и испытательном подразделении WTD-61b Ман- чинге (третий прототип. Поступление еще одного истребителя запланировано на 2008 г.).

На вооружение люфтваффе поступают истребители германской сборки, изготовленные в Манчинге.


ФРАНЦИЯ
Истребители Дассо «Рафаль» на вооружении ВВС

Первым строевым подразделением ВВС Франции, получившим на вооружение истребители Дассо «Рафаль» стала истребительная эскадра ЕС-01.007 «Прованс». Эскадра дислоцирована на 113-й авиабазе в Сент-Дизье-Робинсон на севере Франции. Первые четыре истребителя «Рафаль» прибыли на 113-ю авиабазу 20 апреля 2006 г.

На вооружение авиации ВМС Франции истребители «Рафаль» в варианте «Рафаль М» поступили в 2001 г., первыми их получила флотилия 12F. ВВС Франции получили первые «Рафали» в 2004 г. – самолеты поступили для проведения войсковых испытаний в истребительную эскадру 05.330 «Кот д'Ардже», входящую в состав испытательного центра ВВС Франции, расположенного на авиабазе ВА-118 Монт-де-Марсан.

Эскадра ЕС-01.007 до июля 2006 г. была вооружена истребителями-бомбардировщиками SEPECAT «Ягуар». С июня 2007 г. на вооружение эскадры поступают истребители «Рафаль» с темпом примерно два самолета ежемесячно. В июне 2007 г. на вооружении эскадры состояло пять одноместных самолетов «Рафаль С» и 19 двухместных «Рафаль В». По штату на вооружении эскадры положено иметь 20 истребителей «Рафаль». Имеющиеся в эскадре дополнительные четыре самолета будут переданы во вторую эскадрилью истребителей «Рафаль», формирование которой запланировано на середину 2008 г. Эскадра ЕС 01.007 состоит из трех эскадрилий (SPA): 1-я эскадрилья – SPA-15 «Casque de Bayard», 2-я эскадрилья – SPA-77 «Croix de Jerusalem», 3-я эскадрилья – SPS-91 «Aigle a Tele de Mort». На вооружении первых двух эскадрилий состоят истребители «Рафаль», на вооружении 3-й эскадрильи – учебно-боевые самолеты «Альфа Джет Е». 3-я эскадрилья предназначена для подготовки и тренировок летчиков-истребителей, а также для имитации «противника» в ходе учебных боев с истребителями «Рафаль» и «Мираж-2000». В перспективе 3-я эскадрилья также будет перевооружена истребителями «Рафаль».

1 -я эскадрилья предназначена для выполнения задач ПВО и нанесения ударов по наземным целям обычными управляемыми и неуправляемыми авиационными средствами поражения. На вооружении эскадры по штату должно состоять 15 одноместных истребителей «Рафаль С» и пять двухместных «Рафаль В». Второй истребители «Рафаль» должна получить эскадра ЕС-02.007 «Lorraine», изначально также предназначенная для обеспечения ПВО и нанесения ударов по наземным целям обычным оружием,. Предполагается, что с 2009 г. главной задачей эскадры ЕС-02.007, вооруженной 20 двухместными самолетами «Рафаль В», станет доставка ядерных боеприпасов.

Первыми эскадра ЕС-01.007 получила самолеты «Рафаль» в конфигурации F2-1. В данном варианте истребители способны применять УР «воздух – воздух» MICA-IR с ИК головкой самонаведения и MICA-EM с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения, а также корректируемые авиабомбы GBU-12 с лазерным наведением и крылатые ракеты SCALP (французский вариант ракеты «Шторм Шэдоу»), В кабине истребителя установлена боковая ручка управления, информация выводится на голографический нашлемный дисплей и три многофункциональных цветных жидкокристаллических дисплея, установленных на приборной доске. На центральный индикатор выводится тактическая информация, на левый, как правило, выводится информация об угрозах (средства ПВО и самолеты противника) и данные системы управления оружием, на правый – навигационные данные. В настоящее время ведется модернизация самолетов до уровня F2-2. В ходе модернизации на «Рафали» устанавливается в полном объеме бортовой комплекс обороны SPECTRA, в систему управления оружием интегрируются корректируемые бомбы AASM калибра 340 кг и 227-кг бомбы Мк.82.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 05 (137)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.