Авиация и космонавтика 2007 12 - [26]
Численный перевес индийской стороны, похоже, пакистанское командование не очень пугал – в конце концов, совсем недавно израильтяне в «шестидневной войне» справились с куда более многочисленным противником. Изолированность Восточного Пакистана также не виделась драматичной – четыре уже развёрнутых здесь армейских дивизий и мобилизуемая пятая, подготовленные фортификационные рубежи и сам характер местности с массой рек и болот, трудный в наступлении, позволяли пакистанцам рассчитывать на оптимистические перспективы в удержании плацдарма. На Западном фронте и вовсе планировалось встречным ударом из района Сиалкот на Джамму и Патханкот и развитием активных наступательных действий отрезать северную группировку индийских войск, результатом чего создавались условия к присоединению обширных территорий индийского Кашмира – практически всего севера Индии.
Под очевидным впечатлением от итогов «шестидневной войны» и учинённого на арабских аэродромах разгрома, бывшего у всех на слуху, пакистанские военачальники планировали достичь успеха аналогичным «блицем», разом избавившись от перевеса индийцев и обеспечив себе превосходство в воздухе. Однако и руководство индийских ВВС должным образом оценило ближневосточные уроки, предприняв большой обьём мероприятий по защите авиабаз. Для рассредоточения авиации и манёвра силами была создана сеть запасных аэродромов из числа ранее не использовавшихся и гражданских аэропортов. На запасных аэродромах разместили запасы топлива, вооружения и продовольствия, обустроили капониры для укрытия самолётов и убежища для личного состава. Здесь же находились загодя высланные передовые команды, готовые к приёму самолётов и обеспечению полётов. Лётный состав задолго до начала конфликта облетал все запасные аэродромы, хорошо изучив районы предстоящих боевых действий.
Уроки не очень удачной войны 1965 года индийские ВВС обратили себе на пользу, сделав особый упор на подготовку лётчиков и достижение высокой боеготовности. Совершенствовалось оперативное искусство, для чего многие авиационные командиры прошли обучение в лучших военных учебных заведениях за рубежом. Методично исправляя недочёты и готовясь к неизбежным новым испытаниям, индийцы уделяли повышенное внимание технике пилотирования, тактике и огневой подготовке. Как показали дальнейшие события, индийскому командованию и впрямь удалось не упустить практически ничего, превратив авиацию в действенный и весьма эффективный инструмент.
К октябрю 1971 года все военные и большая часть гражданских аэродромов были замаскированы. Все аэродромные объекты сливались в тон с окружающей местностью. ВПП, рулёжные дорожки, стоянки самолётов и подъездные пути окрашивались в цвета окружающего фона. Ангары и другие постройки вдобавок укрывались маскировочными сетями, ветками деревьев, засыпались землей для устранения теней. По возможности, искажалась конфигурация объектов. Помещения, где находился личный состав, были обложены мешками с землей.
Все самолёты на аэродромах находились в капонирах. Помимо стационарных укрытий с бетонированными стенками прямо у рулёжных дорожек были сооружены временные земляные обвалования – «подковы» для защиты самолётов. С наступлением темноты на аэродромах соблюдалось полное затемнение, а световые средства посадочной системы включались только на короткое время в сокращённом варианте.
Накануне конфликта были организованы интенсивные перелёты боевой авиации с аэродрома на аэродром, имитирующие передислокацию частей. Ложные перемещения звеньев и эскадрилий ввели в заблуждение пакистанскую разведку, что значительно повлияло на результативность первого удара по индийским аэродромам.
С октября 1971 года было установлено усиленное дежурство сил и средств ВВС и ПВО. Части и подразделения ВВС пополнили до боевого расчёта мирного времени, всему личному составу были отменены отпуска. В постоянной готовности находились боевые каналы связной сети.
(Продолжение следует)
Владимир КОТЕЛЬНИКОВ
"Тайфун"
Первой крупной операцией, в которой приняли участие «Тайфуны», стала авиационная поддержка рейда британских десантников на Дьепп в августе 1942 г. «Тайфуны» использовали для патрулирования над районом высадки. К этому времени в распоряжении командования ВВС уже имелись 6 эскадрилий этих машин. 11-я авиагруппа не сбила еще ни одного немца, но потеряла два своих самолета один уничтожили «фокке-вульфы», а другой сбили канадские «Спитфайры».
К этому времени английская авиация уже вышла из обороны и развертывала наступательные действия в небе над Западной Европой. Среди различных видов боевых операций план «Рубарбс» предусматривал дневные и ночные атаки мелких групп истребителей на транспортные коммуникации немцев. Обладавший мощным вооружением «Тайфун» должен был заменить применявшиеся для этих целей ранее «Харрикейны». Для этого 609-ю эскадрилью выделили из состава ПВО и подключили к налетам на Северную Францию. 17 ноября 1 942 г. пара «Тайфунов» впервые вылетела на охоту за поездами в районе Соммы. На следующую ночь Бью- монт лично совершил подобный рейд в одиночку.
