Авиация и космонавтика 2007 08 - [6]

Шрифт
Интервал

За устроенный разгром «мессеров» пилоты «Кобр» получили показательную выволочку от командующего воздушной армией генерал-майора Кондратюка. В горячке боя истребители забыли про разведчика, который выполнял задание Ставки ВГК. К счастью, все обошлось: Ту-2 благополучно сел на аэродроме Выползово. Данный случай показателен в том отношении, что далеко не всегда успешность боевой работы летчиков-истребителей оценивается по количеству сбитых ими самолетов противника. Речь зашла о дисциплинарном взыскании «отличившихся», но потом в виде наказания летчиков заставили расписать подробности боя в газете «Сокол Родины», ну а закончилось все как положено – орденами. Победителей не судят!


Летчики 2-й АЭ, слева направо: ст. л-т В. Безродный, старшина Р. Лоренц, л-т В. Поддубный, м-р Н. Кирсанов, к-н А. Кисляков, мл. л-т Н. Пасько, мл. л-т Ф. Мазурин. Северо-западный фронт, аэродром Выползово, предположительно снимок сделан 31 декабря 1942 г. на следующий день после боевого вылета на сопровождение разведчика Ту-2.


Пленные пилоты Bf. 109F, сбитые в воздушном бою 30 декабря 1942 г. Слева направо: Эмиль Коппельберг, Генрих Браун, Пауль Гротхофф. Фото сделано С. Немцовым 31 декабря 1942 г. на аэродроме Выползово


В мае 1943 г. «Кобры» часто летали на сопровождение штурмовиков в район озера Ильмень:

«24.6.43 г. 19.50-21.10. 4 с-та Аэрокобра под командованием гвардии капитана Кислякова совместно с 2 с- тами Киттихаук вылетели для сопровождения группы штурмовиков 8 с-тов с задачей обеспечения бомбового и штурмового удара по скоплению войск пр- ка в р-не п. Песочки. Группу штурм. 8 Ил-2 встретили над аэр. Жерновка. Боевой порядок был построен следующим образом: 8 с-тов Ил-2 двумя четверками в правом пеленге; группа непосредственного прикрытия – 2 с-та Киттихаук шли с превышением над штурмовиками на 50-100 мт. и 2 с-та Аэрокобра с превышением в 100-200 мт.; ударная группа – 4 с-та Аэрокобро шла с превышением над с-тами Ил-2 на 400-500 мт. Вся группа с-тов через аэр. Вины и северную часть оз. Ильмень вышла на насел, пункт Медведь, откуда прошли до ж.д. разъезда Низы (10 км сев. Сольцы). В это время с ведущего с-та Ил- 2 было дано 2 красных ракеты, что означало приближение с-тов пр-ка. В это время 20.20, Н=1500 мт. сзади снизу к с-там Ил-2 стали подходить 4 ФВ-190. Кроме того, к ударной группе подошло сначала 2, а затем еще 4 ФВ-190. Таким образом, наши с-ты подверглись атаке 10 ФВ-190. 20.25 с Н-1500 мт. группа с-тов Ил-2, сбросив бомб, груз в 15-20 клм. С В п. Сольцы, развернулась и пошла прежним строем курсом на ЮВ. Группа непосредственного прикрытия несколько раз отсекала с-ты пр-ка ФВ-190, не давая им возможности атаковать Ил-2. Ударная группа – 4 с-та Аэрокобра вела непрерывный возд. бой с 6-ю ФВ-190. СВ аэр. Сольцы группа с-тов Ил-2 подверглась атаке еще 6 ФВ-190, с которыми 2 с-та Аэрокобра и 2 с-та Киттихаук вступили в возд. бой; ведя бой в р-не Б. Данилово, потеряли из виду уходящие «змейкой» 8 Ил-2, которых больше не видели. Ожесточенный возд. бой продолжался до северного берега оз. Ильмень, при этом наши самолеты вели возд. бой с оттягиванием на Восток; атаки производились со всех сторон. В ходе возд. боя гвардии капитан Кисляков сбил 1 ФВ-190, который загорелся в воздухе и упал в 10-12 клм. западнее Сольцы. Гзардии мл. л-т Пасько сбил 1 ФВ-190, который упал в 8-10 клм. Западнее Сольцы. Наши летчики наблюдали, как один из с-тов Ил-2 поочередно сбил 2 ФВ-190. Истребители потеряли 1 с-т Киттихаук.

– Вывод: 1. Самолетам пр-ка при своем большом численном превосходстве удалось связать боем прикрывающую и ударную группы наших истребителей и, не дав возможности оторваться с-там Аэрокобра и Киттихаук от истребителей пр-ка, откололи группу штурмовиков 8 с-тов Ил-2.

2. истребители сопровождения свою основную задачу прикрывать группу штурмовиков Ил-2 не выполнили, допустив отрыв от них, доли возможность истребителям пр-ка безнаказанно вести бой с группой штурмовиков.

Командир 28 Г ИАП

гв. подполковник Родионов

Начальник штаба 28 Г ИАП

гв. подполковник Степанов

Полеты на сопровождение Илов продолжались и в июне:

«При сопровождении штурмовиков

4 Ил-2 – 12.6.43 г. 5 с-тов Аэрокобра встретились с 4-мя ФВ-190. Наши истребители Аэрокобра вынуждены были вести возд. бой, не отрываясь от группы штурмовиков Ил-2. Пользуясь этим, истребители пр-ка ФВ-190, атаковывая сверху сзади со стороны солнца, сбили 1 с-т Аэрокобра – летчик гв. лейтенант Поддубный В.Е. После воздушного боя не вернулся с боевого задания гв. майор Банщиков Е.Е. Потеря 2-х эти пажей 12. 6.43 г. в воздушном бою с с-тами пр-ка произошла в следствии плохого взаимодействия с между группой 4 Як- 7Б (ударная группа) и группой 5 с-тов Аэрокобра (группа непосредственного прикрытия штурмовиков Ил-2). Плохое взаимодействие выразилось в отсутствии радиосвязи между группами и зрительной связи между ними, уход группы Як-7 за облачность и на большое удаление с превышением на 800- 1000 мт.

Случались на Северо-Западном фронте у пилотов «Кобр» победы, которые принято считать «легкими» – уничтожение самолетов-корректировщиков и аэростатов:


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Рекомендуем почитать
Curtiss P-40. Часть 2

Продолжение вы пуска № 52. Последние модели фирмы.


Авиация и время 2005. Спецвыпуск

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2010 № 01-02

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.Замена на лучший скан и текстовые таблицы.


Вертолёт, 1998 № 02

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2008 № 12

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2006 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.Прим. – с таблицами.