Авиация и космонавтика 2004 03 - [11]

Шрифт
Интервал

В 2000 г. командованием была поставлена задача на перебазирование из Энгельса в Рязань, на аэродром Дягилеве Срок – жесткий: 1 сентября. Передовая команда полка прибыла в Рязань в апреле, а 30 мая в 11 ч 06 мин. в Дягилево совершил посадку Ил- 78 с бортовым номером «782» (экипаж гвардии майора М.А. Малова), в 12 ч 32 мин. сел второй Ил-78 (бортовой номер «823», экипаж гвардии майора СВ. Дьякова, в качестве летчика-инструктора на борту находился командир полка гвардии полковник В.В. Прозоров). Третий танкер приземлился в 12 ч 57 мин (бортовой номер «32», экипаж гвардии подполковника В.А. За- бегалова). Перебазирование началось. Процесс перебазирования происходил очень трудно. Из 20 самолетов полка только 1 1 находилось в пригодном к полетам состоянии, между тем все Илы предстояло перегонять в Рязань по воздуху. Перегоняли исправный борт, снимали в Дягиле- во необходимые агрегаты, везли их в Энгельс. В Энгельсе устанавливали на «неисправные» машины, облетывали и гнали в Рязань. Таким образом были переправлены на новое место все самолеты. Огромный вклад в перебазирование полка внесли специалисты ИАС гвардии майоры Н.Н. Николаенко, Зубарев, СП. Веселое, А.А. Еременко, гвардии старший лейтенант Д.А. Литвиненко и специалисты ТЭЧ, которой командовал майор В.Г. Леонов. 11 августа Ил-78 с бортовым номером «31» (экипаж заместителя командира полка гвардии подполковника Амелькина) взлетел с аэродрома Энгельс и выполнил прощальный круг над гарнизоном. Через час с небольшим Ил приземлился в Дягилево, перебазирование самолетов завершилось.


Ил-78 2-Йэскадрильи и варианты эмблем на борту самолета


Командир 203-го гв. ап гв. полковник Прозоров Вадим Владимирович


После перебазирования на новое место полк был включен в состав воинских частей, непосредственно подчиненных командующему 37-й воздушной армией ВГК (СН), и стал именоваться 203-й Орловский гвардейский отдельный авиационный полк (самолетов-заправщиков). 1 сентября 2000 г., как и предписывалось приказом, полк приступил к боевой работе с аэродрома Дя- гилево. Уже из Дягилево полк освоил новый вид боевой работы – дозаправка стратегических ракетоносцев Ту- 160. Первую заправку Ту-160 выполнил экипаж гвардии подполковника Агафонова. Первая ночная дозаправка пары Ту-160 была поведена летом 2003 г., в кабине одного из бомбардировщиков тогда находился министр обороны Иванов.

203-й полк занимает уникальное место в структуре ВВС: единственный полк самолетов-заправщиков. Хочется добавить – увы. Роль заправщиков растет с каждым годом. Обычно эти самолеты остаются в тени, но ни одна крупная воздушная операция ВВС США и стран НАТО не проводилась без привлечения самолетов-заправщиков. Парк заправщиков ВВС зарубежных стран постоянно совершенствуется. А что у нас? Есть всего один полк в Рязани. Полк востребован, по налету экипажи заправщиков уступают только экипажам ВТА. Оптимизма прибавляют многочисленные летно-исследовательские работы, в которых задействованы Ил-78 из 203-го полка. Отрабатывается методика дозаправки самолетов фронтовой авиации. Выполнены уникальные работы по автоматизации дозаправки в воздухе совместно с Пилотажно-исследовательским центром, который до недавнего времени возглавлял выдающийся летчик Анатолий Николаевич Квочур. Задел есть, вопрос лишь в том, когда эксперименты станут буднями отечественных ВВС.


Командиры полка Год вступления в должность

полковник Лебедев Виктор Иванович 1941

майор Егоров Николай Дементьевич 1942

подполковник Абрамов Владимир Алексеевич 1943

подполковник Лисачев Иван Тимофеевич 1947

подполковник Мосолов Александр Ильич 1948

подполковник Дмитриев Владимир Васильевич 1950

полковник Федоров Георгий Григорьевич 1951

полковник Иванов Анатолий Васильевич 1952

подполковник Савин Иван Кузьмич 1954

подполковник Болысов Алексей Иванович 1956

подполковник Болдинский Василий Иванович 1960

подполковник Гамала Алексей Григорьевич 1961

подполковник Волков Александр Никитович 1966

подполковник Долгих Анатолий Васильевич 1969

подполковник Шукшин Валерий Степанович 1970

подполковник Борисенко Владимир Григорьевич 1972

подполковник Столяров Леонид Ефимович 1979

полковник Татаренко Вячеслав Николаевич 1982

подполковник Манахаев Сергей Александрович 1987

подполковник Каширин Владимир Иванович 1989

полковник Зацепин Анатолий Константинович 1992

полковник Матусевич Николай Кузьмич 1995

полковник Прозоров Вадим Владимирович 1998

Герои Советского Союза:

Асямов С.А. Додонов А.С.

Ищенко Н.А. Обухов В.М.

Пусэп Э.К. Романов СМ.

Сучак С.С. Ушаков С.Ф.

Чурилин А.П. Шатров Ф.А. Штепенко СП.


203 АП(С-З)






М.Д. Любин

НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ИСТОРИИ РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ В ВОЕННО- ВОЗДУШНЫХ СИЛАХ

Су-24МП


15 апреля 2004 г. в Вооруженных Силах России будет отмечаться столетие радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Этот день (День специалиста РЭБ) установлен в честь первого исторического факта применения радиопомех в боевых условиях. 15 апреля 1904 года в ходе Русско-Японской войны радиостанциями российского броненосца «Победа» и берегового поста «Золотая гора» были созданы радиопомехи, существенно нарушившие радиосвязь японских кораблей-корректировщиков артиллерийского огня. В результате воздействия помех из 60-ти выпущенных противником снарядов большого калибра не было ни одного попадания в российские корабли.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
История авиации 2005 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Вертолёт, 1999 № 02

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2011 № 12

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2011 № 11

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Летный риск

Эта книга о тяжёлых авиационных испытаниях. Автор книги – профессионал, отдавший лётно-испытательной работе 38 лет, а авиации в целом – около 50 лет. Трагедии, описанные в ней, происходили на самом деле, в то же время и в тех же местах. Построение событий, облики людей, их высказывания не противоречат истории и логике, материал изложен на документальных фактах. Информация, представленная в этой книге, будет полезной для действующих лётчиков и пассажирам.Книга посвящена всем испытателям АНТК им. О. К. Антонова и, прежде всего, тем, кто не вернулся из полёта.Издание предназначено для широкого круга читателей.В авторской редакции.


История авиации 2003 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.