Авиация и космонавтика 2003 11 - [9]

Шрифт
Интервал

На следующий день авиация также была подключена к поимке видных лидеров бандитизма на равнинной части Чечни во главе с шейхом Вела Хаджи. В результате по населенным пунктам Урус-Мартан и Ножай-Юрт, где были блокированы бандитские формирования, с целью их выдавливания из аулов с самолетов было сброшено до 320 килограммов бомб. Этот удар был значительно усилен артиллерийским огнем. В бомбардировке селения Урус-Мартан, проводимого по сигналу Штаба войсковой группы Король, принимало участие 3 самолета. В результате территория аула была поражена 12 бомбами, 11 из которых упали на южную его часть. Только одна авиабомба стала причиной легкого ранения 5 человек, воздействие остальных носило лишь устрашающий характер.(018*)

В авиационном налете на населенный пункт Ножай-Юрт участвовало 2 аппарата. 8 «пудовых бомб» было сброшено на выбранные цели.(019*)

После такого активного «воздействия» руководство аулов пошло на уступки, обещая к 9-му сентября сложить оружие и выдать трех шейхов во главе с Бела Ходжи. Что затем и было сделано.

Для исключения лишних жертв среди местного населения руководство Полевого штаба объединенных сил (020*), отвечающего за проведение войсковой операции в Чечне, указывало на необходимость осуществления демонстративных полетов авиации в районах, где имеется наибольшая поддержка бандитам. С этой целью 5~6 сентября самолеты провели такие полеты в Шароевском районе, а также над группой населенных пунктов: Урус-Мартан, Ст.Атаги, Ведено, Беной, Зандак и Аллерой. Одновременно летчики разбрасывали воззвания к населению аулов.

За ограниченное использование авиации против населенных пунктов высказывалось и руководство Штаба РККА. Так, в указаниях оперативного управления Штаба начальнику штаба Северокавказского военного округа (№014665 от 20 августа 1925 г.) говорилось: «…при проведении намеченной Вами операции в Чечне необходимо к бомбометанию с воздуха прибегать исключительно в крайних случаях, когда все остальные средства воздействия окажутся недействительными».(021*)

Такой же позиции придерживолся и начальник Полевого штаба Г.В. Зиновьев (начальник оперативного отдела Штаба СКВО).(022*) В связи с этим им были даны указания командиру отряда Кавказской Краснознаменной Армии Джапаридзе о нежелательности бомбардировки аула Хуландоя, где скрывались бондиты. Первоначально предполагалось предъявить ультиматум местным жителям о добровольной сдаче имеющегося у них стрелкового вооружения и вытеснения из аула лиц, запятнавших себя участием в бандитском движении. Только в случае отказа и не выполнения ультиматума аул Хуландой должен был подвергнуться воздушному удару.(023*) К сожалению, из-за не выполнения аулом вышеуказанных требований на него были сброшены авиабомбы.

Если этого требовала обстановка, Полевой штаб стремился ограничивать возможность активного применения авиационных средств по мятежным селениям. Так, 8 сентября Штаб отказал командиру войсковой группы Шувано- ву, действовавшему в восточной части Чечни, в высылке самолетов для бом

бардировки населенных пунктов Бильти и Антимохк. В этот же день была удовлетворена просьба представителей оперативной части села Шали воздержаться от бомбардировки центра вышеназванного населенного пункта, так как там имелась больница и детский дом.(024*) И таких примеров было немало.

В ходе войсковой операции силами 3 ОРАО (с 6 сентября – и 5 ОРАО) были нанесены бомбардировочные и штурмовые удары по нижепоименованным аулам: Сильденерей, Ганжа, Бичах, Дай, Хакмадой, Хуландой, Зумсой, Химой, Ригахой, Нижелой, Макажой, Урус-Мартан, Тагир Хой, Акки Бауга и Ножай- Юрт. Всего воздушным ударом подверглось 16 населенных пунктов Чечни, на которые было сброшено в целом 1664 (но некоторым данным – 1696) килограмм бомб.(025*) Для сведения, в период проведения операции на территории Чеченской автономной области по 101 аулу из 242, оказавших в зоне военных действий, в связи сопротивлению войскам был применен ружейно-пулеметный и артиллерийский обстрел.

Помимо бомбардировочных вылетов авиация осуществляла воздушную разведку по установлению дислокации частей Красной Армии, участвовавших в операции, а также в передаче им указаний и распоряжений командования Северокавказского военного округа и получения от них донесений о боевой работе. Для этого были широко использованы сигнальные посты воздушной связи, получившие свое рождение еще в ходе Тамбовской операции по уничтожению повстанческого движения под руководством А.С. Антонова и других различных бандитских формирований. Создание вышеуказанных постов обеспечило возможность ведения переговоров между войсковыми частями и экипажами самолетов, а также во многом облегчили работу авиации по разведке расположения своих войск и доставке им распоряжений и донесений вышестоящего командования. Широкое использование сигнальных постов воздушной связи в ходе войсковой операции Красной Армии в Чечне было осуществлено впервые в отечественной истории.

Всего в составе штабов, армейских групп и отрядов, задействованных в операции, был создан 31 пост воздушной связи. Каждому посту был присвоен индивидуальный опознавательный знак и порядковый номер, в соответствии, с которым определялось местонахождение того или иного воинского подразделения Красной Армии.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать

P-51 Mustang

История истребителя Р-51 «Мустанг» началась в 1940 году. Британская закупочная комиссия (Britsh Purchasing Commision – ВРС) вела переговоры с фирмой Норт Америкэн Авиэйшен (NAA) о лицензионном производстве истребителей Р-40 для ВВС Великобритании (RAF). Но представители NAA предложили ВРС создать новый истребитель по собственному проекту фирмы. До этого Норт Америкэн строила только учебные самолёты, и ВРС с большой неохотой согласились рассмотреть их предложение. В январе 1940 года «Датч» Киндельбергер и Ли Этвуд, президент и вице-президент Норт Америкэн, предложили построить для RAF 320 истребителей, получивших фирменное обозначение NA-73.


История Авиации. Спецвыпуск 1

Спецвыпуск журнала «История Авиации» Бомбардировщик-торпедоносец «Мицубиси» G4M «Бэтти».


История авиации 2005 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Вертолёт, 1999 № 02

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2011 № 11

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.