Авиация и космонавтика 2003 11 - [32]
Среди многочисленных справочников по самолетам других издательств уместно выделить очередной «подарочный» фолиант из серии «Оружие России» – «Военно-воздушные силы». Словно специально для контраста рядом с ним на прилавке выкладывали справочник-«малышок» «Военные самолеты мира» (Сост. С.А. Петренко. Под. ред Н.Н. Новичкова, Информ. агентство АРМС-ТАСС. 2003).
За минувший год на рынке авиационно-исторических изданий стал активно восстанавливать утерянные позиции журнал «Моделист – конструктор» Не ограничиваясь традиционной рубрикой в самом журнале и его спецвыпусками, началось издание еще одного специализированного приложения «Авиаколлекция». По форме оно однотипно с уже известными «Морской…» и «Бронеколлекцией». Каждый выпуск приложения представляет собой небольшую монографию об одном летательном аппароте. К настоящему моменту вышли три номера: «Истребитель МиГ-19» (автор текста Н.В. Якубович), «Бомбардировщик В-25» (В.Р. Котельников), «Вертолет UH-1 «Ирокез» (М.Н. Никольский).
К недостаткам «Авиаколлекции», по- видимому, следует отнести явно недостаточный объем (32 е.), заставляющий авторов предельно сжимать излагаемый материал. зачастую с потерей информации, а также завышенную цену номера, в 1,5 раза выше сложившихся но нашем книжном рынке цен.
Помимо «Авиаколлекции», «Моделист – конструктор» продолжил выпуск серии справочников «Самолеты второй мировой войны» в рамках спецвыпусков журнала. Это существенно переработанные и дополненные сборники по истребителям, бомбардировщикам, гидросамолетам, разведчикам и штурмовикам, ранее изданные как приложение к журналу «Мир авиации». В новых публикациях значительно увеличены объем текста и количество иллюстраций. За это пришлось заплатить цветными рисунками самолетов и боковиками. Предыдущий сериал так и не был закончен, теперь появилась возможность дождаться и ранее неизданных выпусков.
На поразившей «авиационной бедностью» ММКЯ лишь два издательства – «Экспринт» и ИД «Т – М» – по «полной программе» продемонстрировали свои авиационные достижения. «Экспринт» в новом формате стереотипно переиздал монографию В. Марковского и И. При- ходченко «Истребитель-бомбардировщик Су-17». Следующим выпуском стал «Бронированный штурмовик Ил-2», с которым возник достаточно «щекотливый» вопрос. Монографию под таким же названием издали в «Армаде» – «Экспринте» в 1997 г., а новую со стереотипной обложкой (хотя и со ссылкой на старую) все, в том числе и работники издательства восприняли как стереотипное издание. На мой недоуменный вопрос: «А что, теперь уже стали допустимы стереотипные переиздания с новыми авторами? – поскольку автором книги 1997 г значится Е. Черников, а 2003 г. С. Кузнецов – «квадратные глаза» сделали издатели, но внятных разъяснений не последовало. Так что рекомендую всем ради интереса сличить тексты. Ток, на всякий случай.
ИД «Т – М» в 2003 г. среди прочих выпустил три интересных авиационно-исторических издания журнального формата. Среди них монография М.А. Мас- лова «И-180, И-185», продолжающая «распутывать» запутанный за более чем полвека клубок из достоверных и не очень фактов, сложившихся мифов и заблуждений, спорных, тенденциозных и объективных утверждений, сопровождающих заключительный период творчества нашего выдающего авиаконструктора. «Бесхвостки» над морем» И. Кудишина представляют собой исторический обзор морских летательных аппаратов нетрадиционных схем, включая сведения об их создании, описание конструкций, фото, чертежи.
«Халхин-Гол. Война в воздухе» В Кондратьева представляет собой достаточно подробное описание боевых действий авиации в советско-японском вооруженном конфликте 1939 г. При всем моем уважении к автору и полном отсутствии претензий к изданию, все же свои комплименты хочу адресовать другому изданию по аналогичной ныне весьма актуальной и популярной теме.
Фолиант С В. Абросова «В небе Испании. 1936-1939 годы. О советских летчиках-истребителях, воевавших в Испании», на мой взгляд, в настоящее время является наилучшим приближением к идеалу, к которому следует стремиться при подготовке фундаментальных публикаций об участии нашей авиации в войнах и конфликтах XX века. Сухая и очень краткая аннотация – «приводятся данные о летчиках-истребителях, описание боевых действий в воздухе и характеристики самолетов, принимавших участие в войне» – ни в коей мере не отражает того подробнейшего массива архивной информации, который автор многолетним подвижническим трудом сумел обнаружить в РГВА и довести до «товарного» вида. Можно лишь дискутировать, что лучше – составлять хронику из оригинальных архивных сводок, или их предварительно литературно обработать, как это сделано в книге, но принципиально это ничего не меняет. Представляет большой интерес раздел «Судьбы «испанцев», выдержки из стенограмм бесед вернувшихся летчиков с руководством РККА и авиапрома в начале 1937 г. и т.д. Ознакомившись с книгой, «белой завистью» позавидовал испанской «авиаторсиде», вот бы такую книгу и по Китаю, и не только…
Хочу надеяться, что монография С. Абросова не единичное явление, а «первая ласточка» новой волны «конфликтных» монографий, и ее по праву вместе с вышеупомянутым фотоальбомом стоит считать наиболее значимым изданием года.
