Авиация и космонавтика 2002 12 - [15]
В состав боевых средств системы были введены ракеты «217МА» (5Я25) с осколочной боевой частью, при этом сохранялась возможность использования более старых ракет.
Ракета 5Я25 (217МА) создана в периоде 1964г. по 1968 г. Первоначально планировалось повысить эффективность за счет применения полутонной боевой части и комбинированного взрывателя с оптическим и радиолокационным каналами. К завершению разработки масса осколочной боевой части составила 390 кг. Ракета оснащалась исаевским двигателем 5Д25 с повышенным удельным импульсом, максимальной тягой 18500 кг с уменьшением тяги до 5000 кг по траектории полета, а также новым автопилотом с двухканальной системой стабилизации, новой радиоаппаратурой. По сравнению с предшествующими образцами была повышена маневренность, особенно на больших высотах. Максимальная скорость доведена до 1550 м/с. Диапазон высот поражения целей расширен до 1,5…35 км. За счет использования наведения на пассивном участке (по окончании работы двигателя) дальность пусков увеличена до 56 км.
Ракета ЗРК С-25 на Ходы иском поле
Система С-25М с ракетой «217МА» была принята на вооружение Приказом Министра обороны СССР №00116 в 1968 году.
В этот период были созданы и специальные модификации ракет типа В-300. «207АЮ» была приспособлена для юстировки PJ1С системы ПРО пусками по баллистическим траекториям с высотой до 100км, проведенными в 1960..1962г,. «217МАП» предназначалась для проведения экспериментов по исследованию электромагнитного поля в интересах разработки загоризонтных РЛС при пусках, проводившихся сперва на Балхаше, а затем со специально созданных стартовых позиций на Дальнем Востоке и в Забайкалье. Для стабилизации ракеты 217МАП на высотах до 250 км она оснащалась вновь разработанной газодинамической реактивной системой ориентации.
Совершенствование системы С-25М, проведение модернизации оборудования станции наведения ракет, стартовой позиции, а также разработка ракет с улучшенными характеристиками проводились с конца 1960-х годов. Система прошла несколько этапов модернизации и в 1979 году была принята на вооружение под обозначением С-25М1.
Модернизационные работы были проведены на всех комплексах системы в 1 968… 1 970г.г.. Нижняя граница зоны поражения была снижена до 800 м, обеспечивалось поражение воздушных целей с ЭПР до 0,3 м2 . В состав средств системы введены ракеты 5Я25М
Ракета 5Я25М (217МАМ) с осколочной боевой частью, новым радиовзрывателем, позволяющим вести обстрел целей с малой ЭПР, повышенной надежностью работы на пассивном участке траектории была разработана в 1968… 1972 г. и серийно выпускалась на Тушинском машиностроительном заводе с 1975 г.
Модернизационные работы в направлении повышения помехозащищенности были проведены на всех стрельбовых комплексах системы в 1970… 1 980-х годах. В состав аппаратуры комплекса была введена аппаратура защиты от про- тиворадиолокационных ракет противника. Повышены возможности по поражению маневрирующих, маловысотных и малоразмерных целей,в том числе целей с ЭПР до 0,3 м2 при стрельбе вдогон. Максимальная скорость полета целей была доведена до 4300 км/ч.
В состав системы с 1979 г. введены ракеты «219», с 1980 года - 5Я24 с повышенной помехозащищенностью бортовой аппаратуры и с боевой частью с управляемым полем разлета осколков, а с 1981 года - созданные для замены ракеты «218» ракеты 44Н6 со специальной боевой частью.
Ракета 5Я24, созданная в 1972… 1976 гг. и серийно выпускавшаяся с 1980 г, оснащалась помехозащищен- ной радиоаппаратурой. Вероятность поражения цели увеличена за счет установки новой боевой части с управляемым полем поражения. Повышенная маневренность в верхней зоне поражения достигалась применением автоматической системы форсажа двигателя. Для ракеты 5Я24 в 1963-1969 годах под руководством Главного конструктора A.M. Исаева был разработан двигатель с максимальной тягой 17180 кг с уменьшением тяги до 5000 кг по траектории полета. При этом вес двигателя менее чем на 2% превышал вес двигателя С5.1.
При реализации второй очереди четвертого этапа модернизации системы (С- 25МР) ее разработчики довели нижнюю границу зоны поражения до 500 м, обеспечили пуск по высотной цели, летящей со скоростью до 4300км/час, обстрел уходящей цели, а также защиту от противорадиолокационных ракет.
Ракета 44Н6 со специальной боевой частью разработана в 1976… 1978 гг. и серийно выпускалась с 1982 г. Обеспечивались высота зоны поражения от 3,5 до 35км и максимальная дальность до 47 км. Ракета комплектовалась двигателем 5Д25Н. При разработке ракеты реализованы дополнительные мероприятия по повышению надежности и безопасности. Специальными мерами обеспечивалось предотвращение несанкционированного пуска ракеты.
Система С-25М1 с ракетами «217МАМ» и «219», комплекс КСП-25 были официально приняты на вооружение Приказом Министра обороны СССР №0064 1979 года. Ракета «219С» со специальной боевой частью принята на вооружение в составе комплекса С-25М1 в 1981 г.
