Авиация и космонавтика 2002 08 - [24]
Например, данные полигонных испытаний пушек ВЯ-23 калибра 23 мм при стрельбе в воздухе с самолета Ил-2 по легким немецким танкам показывают, что только около 30% попаданий бронебойно-зажигательных снарядов Б3-23 в легкий танк дают сквозные пробоины. Если принять, что для надежного поражения танка (выведения из строя) необходимо обеспечить не менее трех пробоин, то при расчете вероятности поражения легкого танка при стрельбе из пушки ВЯ-23 в воздухе следует учитывать не менее 10 попаданий в танк снарядов БЗ-23. Поскольку бронебойных снарядов в очереди, как правило, около 70%, то среди попавших в танк снарядов могут оказаться и осколочные снаряды. Следовательно, число попаданий для надежного поражения (выведения из строя) легкого танка необходимо увеличить примерно до 15 попаданий. То есть среднее число попаданий в легкий танк, необходимое для его поражения (вывода из строя), можно принять равным 15.
При стрельбе в воздухе с самолета Ил-2 из пушек калибра 37 мм по легким и средним немецким танкам 72% попаданий бронебойных снарядов БЗТ- 37 в танк сопровождалось пробитием брони. Из этого числа только 70% попаданий в легкий танк выводили его из строя, а при стрельбе по среднему танку – 51 % попаданий. То есть для вывода легкого танка из строя необходимо обеспечить не менее 3 попаданий снарядов БЗТ-37, а для вывода из строя среднего танка – не менее 4 попаданий.
В-четвертых, при оценке поражающего действия бронебойных снарядов необходимо учитывать их рикошетирующие свойства.
Так, за все время полигонных испытаний советских пушек ШВАК и ВЯ-23 стрельбой по немецким танкам и САУ при стрельбе с пикирования под углами 10-30° во всех случаях получались сплошные рикошеты при попадании снарядов в горизонтальную броню (броня крыши танков и надмоторная броня) толщиной более 10 мм. При стрельбе из 37-мм авиапушек (ШФК-37 и НС-37) при углах пикирования 25-30° рикошеты получались от 16-мм горизонтальной брони, хотя 10-мм броня в этих условиях пробивалась.
Аналогичные рассуждения можно провести и в отношении других типовых наземных целей и авиапушек других систем (например, советских ШВАК и НС-45, а также немецких MG151/20, МК101, МК103, ВК 3.7 и т.д.).
Зная реальные характеристики бронепробиваемости снарядов авиапушек при стрельбе в воздухе с самолета (толщину-брони, пробиваемой снарядами при тех или иных углах встречи и дальностях стрельбы, процент пробивших броню снарядов и условия рикошетирова- ния снарядов от брони) и зная конструкцию танка, по которому ведется стрельба, можно в проекции танка выделить те площади танка (участки брони, отличающиеся толщиной броневых листов и углами их установки), при попадании в которые броня пробивается снарядами и танк выводится из строя при данных условиях атаки.
Сумма всех таких площадей представляет собой площадь зоны безусловного поражения танка и определяет так называемый условный закон поражения танка (собственно, как и любой другой типовой цели), который необходимо знать для вычисления абсолютной величины вероятности поражения танка.
Как показано в теории воздушной стрельбы, кроме условного закона поражения цели, для вычисления вероятности поражения цели при стрельбе по ней очередью снарядов надо знать еще и вероятность попадания в цель того или иного количества снарядов.
Подготовка 100-кг фугасок перед боевым вылетом Ил-2
Попадание ФАБ-100 в немецкий танк
В свою очередь, при оценке вероятности попадания снаряда в цель при различных условиях атаки, следует учитывать баллистические и технические свойства оружия, летно-тактические характеристики самолета, а также летную и стрелковую подготовку летного состава (баллистическое рассеивание снарядов при стрельбе в воздухе, темп стрельбы, среднюю продолжительность очереди, в течение которой летчик выдерживает линию визирования на цели, ошибку прицеливания, ошибку определения дальности до цели и угла пикирования и т.д.).
Эффективность бомбометания, так же как и в случае стрелково-пушечного вооружения, определяется как поражающим действием авиабомб и характеристиками уязвимости наземных целей (эти два показателя определяют зону поражения авиабомбы), так и вероятностными характеристиками попадания бомб в зону поражающего действия бомбы.
Вероятность попадания авиабомбы в зону поражающего действия при различных условиях атаки определяется обычными методами теории бомбометания и зависит от баллистических характеристик авиабомбы, летно-тактических характеристик самолета и степени подготовки летного состава.
Основным поражающим фактором фугасных авиабомб являются газообразные продукты взрыва и ударная волна. Фугасные авиабомбы, как правило, применяются для поражения хорошо защищенных наземных целей, таких, как долговременные оборонительные сооружения (ДОТ, ДЗОТ, бронеколпаки и т.д.), танки и т.д.
Опыт войны показал, что калибр используемых для поражения целей на поле боя фугасных авиабомб составлял от 50 кг до 1000 кг. При этом разрушение долговременных железобетонных сооружений с толщиной перекрытий около 50 см вполне обеспечивалось фугасными авиабомбами калибров 250, 500. 1000 и 2000 кг при удалении точки взрыва в 1,5-2 м, 3-4 м, 6-8 м и 10-12 м соответственно. При поражении танков наилучшие результаты достигались при использовании фугасных авиабомб калибра 100 кг.
