Авиация и космонавтика 1999 03 - [18]
В апреле 1950 года советские летчики открыли в небе Китая боевой счет, сбив на Ла-11 два бомбардировщика В-26 и два "Мустанга". 11 мая была одержана первая в истории советских ВВС победа на реактивном самолете: летчик И.Шинкаренко сбил на МиГ-15 тайваньский "Либерейтор". Несколько позже "МиГом" был сбит "Лайтнинг" чанкайшистов.
Советская группировка в районе Шанхая была свернута в октябре 1950 года, а имеющаяся у нее авиационная техника была передана китайцам. Одновременно началось интенсивное переучивание китайских летчиков на современные боевые самолеты советского производства.
Война в Корее на какое-то время отвлекла внимание китайского руководства от проблемы Тайваня. Однако после ее окончания за счет частей, переброшенных из Манчжурии, авиационная группировка на юго-востоке страны была значительно усилена. Общая численность авиации НОАК к началу 1954 года превысила 1500 боевых машин -Як-9, Ла-11, МиГ-15, Пе-2, Ту-2, Ил-10. Начались поставки новейших истребителей МиГ-17 и бомбардировщиков Ил-28 (полки, оснащенные этими машинами, были развернуты в Манчжурии еще в конце Корейской войны, однако в боевых действиях участия не принимали). Авиация чанкайшистов •начала усиливаться после мая 1951 года, когда было дистигнуто соглашение о военно-технической помощи США. Тайвань получил, в частности, реактивные Рипаблик F-84G "Тандерджет", реактивные разведчики Норт Америкэн RT-33, а также поршневые истребители-бомбардировщики Рипаблик F-47D "Тандерболт".
Активизировались разведывательные полеты самолетов противоборствующих сторон и воздушные бои истребителей. С 1 января по 20 декабря 1954 года ПВО и ВВС НОАК над юго-восточным Китаем уничтожили, в общей сложности, 39 тайваньских самолетов. Активизация воздушной войны над Тайваньским проливом привела и к усилению американской военной помощи режиму Чан-Кай-ши: в конце 1954 года в ВВС Тайваня началась замена поршневых самолетов "Тандерболт" на реактивные истребители Норт Америкэн F-86F "Сейбр".
Начало 1955 года ознаменовалось крупной победой коммунистического Китая. В январе-феврале в результате успешной морской десантной операции у гоминьдаиовких войск был отбит ряд стратегически важных островов у побережья континентального Китая. Десант поддерживали силы истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. Было уничтожено и повреждено 160 самолетов противника, потоплено и повреждено 20 кораблей и судов (пять из них - ударами с воздуха).-
Строй J-5, готовых к пролету над Пекином, I сентября 1956 г. Третий самолет в строю - первый серийный J-5.
Останки F-86 "Сейбра", сбитого 10 октября 1958 г.
В прицеле J-5 горит высотный разведчик RB-57, 18 февраля 1958 г.
К концу 1955 года военная авиация КНР насчитывала уже две тысячи боевых самолетов. Ми Г-15 и Ми Г-17 постепенно вытесняли поршневые истребители, а бомбардировочная авиация получила из СССР первые дальние бомбардировщики Ту-4, значительно расширившие зону досягаемости китайских ВВС. Активно создавалась и морская авиация ПОАК.
Оборонительный пакт, заключенный в марте 1955 года между Тайванем и США, привел к резкому расширению американской военной помощи режиму Чан-Кайши. Авиационная группировка националистов на Тайване достигла 450 самолетов (в том числе и современных реактивных истребителей, истребите-лей-бомбадировщиков и разведчиков F-86F, F-84G, RF-84F и RT-33A). Для поддержки Чан-Кайши на остров прибыли и американские истребительные соединения, оснащенные новейшими самолетами F-86H "Сейбр".
Американские машины, более современные и пилотируемые лучше подготовленными, чем в ВВС Тайваня, летчиками, были для молодой китайской авиации весьма серьезным противником. Однако пилоты ВВС США, самонадеянно считавшие себя лучшими в мире, нередко терпели поражения от летчиков ВВС НОАК. Так, 10 мая 1955 года восемь F-86 ВВС США, базировавшихся на территории Южной Кореи, при выполнении разведывательного полета в районе города Аньдун, где располагался крупный военный аэродром, были перехвачены китайскими истребителями МиГ-15бис. В завязавшемся воздушном бою один "Сейбр" был уничтожен и еще два получили повреждения.
Необъявленая воздушная война "малой интенсивности" Китайской Народной Республики и Тайваня продолжалась с переменным успехом в 1956 и 1957 годах. В июне 1956 года Герой КНР летчик-истребитель Лу-Минь одержал первую в истории китайской авиации ночную победу, перехватив и сбив по радиолокационному наведению с земли тайваньскую "летающую крепость" В-17.
1958 год ознаменовался "Тайваньским кризисом" - резким обострением военной конфронтации в Тайваньском проливе. Поддерживая своего союзника, США направили в регион более 700 боевых самолетов (в том числе новейшие сверхзвуковые машины F-100, F-101 F-I04 и RF-101), а также около 130 боевых кораблей, в том числе семь авианосцев. На острове были развернуты и подразделения американских ВВС, оснащенные крылатыми ракетами наземного старта Мартин "Матадор" с ядерными зарядами. Однако начала широкомасштабных боевых действий удалось избежать.
В том же году ВВС Тайваня получили на вооружение первые сверхзвуковые самолеты Норт Америкэн F-100D "Супер Сейбр", а истребители F-86F были оснащены управляемыми ракетами класса "воздух-воздух" А1М-9В "Сайдуиндер". Для ведения стратегической воздушной разведки над территорией континентального Китая из США прибыли высотные разведывательные самолеты RB-57, на которых летали тайваньские летчики, а также ставшие впоследствии знаменитыми, а тогда - сверхсекретные разведчики Локхид U-2, управляемые американскими пилотами.
