Авиация и космонавтика 1998 08 - [30]

Шрифт
Интервал

Создание первого в нашей стране соединения боевых межконтинентальных баллистических ракет Р-7 (или 8К71, как они проходили в технической документации) началось согласно Постановлению Совмина СССР, подписанному тогдашним Главой Правительства Н.С.Хрущевым в январе 1957 года, когда ракета еще не летала. В качестве оптимального варианта размещения стартовых комплексов объекта "Ангара" им был утвержден предложенный Министром обороны СССР маршалом Г.К.Жуковым отдаленный северный район вдоль берегов реки Емца в пределах Плесецкого района Архангельской области.

Скальный грунт и высокие обрывистые речные берега позволяли существенно снизить объем земляных работ и, следовательно, сократить сроки строительства. Выбранное место отвечало всем требованиям военных. В частности, густая, непроходимая тайга и многочисленные озера, болотные топи и низкая облачность в этом северном крае облегчали маскировку данного объекта, стратегически важного для обороны всей страны.

Формирование объекта "Ангара" как дивизии межконтинентальных ракет завершилось к концу 1958 года. А уже в июле 1959 года личный состав создаваемой боевой стартовой станции, а также трех пунктов радиоуправления, разворачиваемых в архангельской тайге, осуществил первый в истории Вооруженных Сил самостоятельный "войсковой" учебно-боевой пуск "семерки" - по Камчатке, в район полигона "Ключи". Правда, вначале - с "Байконура". И с 1 января 1960 года боевые комплексы МБР объекта "Ангара" были поставлены на боевое дежурство: на него заступили расчеты боевой стартовой станции полковника Г.Михеева. А 16 июля 1960 года эта БСС впервые самостоятельно произвела уже два учебно-боевых пуска со стартовой позиции №1 на самом "Плесецке".

Кстати, полковник Г.Михеев до мая 1958 года был начальником штаба объекта "Ангара" и заместителем у генерала М.Григорьева. Но по собственной инициативе пошел на меньшую должность командира ракетной части, которой первой предстояло получать грозное стратегическое оружие. И уже 12 декабря 1959 года доложил по команде: пусковая установка №1 объекта "Ангара" к проведению пуска готова. В последующем же он, как и М.Григорьев, стал генералом, одним.из тех людей, чьи имена навсегда вписаны в историю Ракетных войск стратегического назначения и Военно-космических сил России.

Следом за ракетной частью полковника Г.Михеева на боевое дежурство 15 апреля 1960 года заступила БСС полковника Н.Тарасова на стартовой позиции с пусковой установкой №2, а еще через год и два месяца - 15 июля 1961 года, уже после полета в космос Ю.А.Гагарина, к боевому дежурству на стартовых позициях №3 и №4 приступили подчиненные полковника Г.Мерзлякова.

Ракета Р-7 и ее более совершенная боевая модификация Р-7А (8К74) были сняты с вооружения Советских Вооруженных Сил в 1968 году. Но только еще через 15 лет миру стал официально раскрыт новый космодром и ракетный полигон Плесецк (на котором запуски "изделий" в космос начались с 1966 года), а затем здесь приступили и к отработке международных проектов. Полное рассекречивание этого северного космодрома произошло спустя два десятилетия (!), после прекращения боевого дежурства на нем первых межконтинентальных баллистических ракет. Мы сами его рассекретили. А боевая служба термоядерных "семерок" так и осталась нераскрытым секретом современного закрытого "объекта" с условным наименованием "Ангара".

При этом интересна история самого рассекречивания Плесецка. О том, что соединение МБР Р-7 находилось там на боевом дежурстве, заговорили в открытую только в 90-х годах. А до этого для граждан СССР сенсационным откровением стала публикация научного обозревателя "Правды" Владимира Губарева "Место старта -Плесецк", напечатанная ведущей партийной газетой страны 20 июня 1983 года. До появления этого газетного материала даже жители Архангельской области не подозревали, что у нас в стране существует другой космодром, кроме ранее раскрытого "Байконура". Хотя так было только в СССР.

В зарубежной печати название "Плесецк" появилось уже в коце 60-х годов - после первых же запусков космических аппаратов с северных широт. И открыл его не профессиональный агент-разведчик, а организатор группы непрофессиональных аналитиков, англичанин Джеффри Е.Перри: математически обработав обратную баллистическую задачу, он и сообщил западному миру о местонахождении нового русского космодрома. Для аналитических же служб ЦРУ и "Интел-л ид же не сервис" наша "Ангара" оказалось не по зубам - таким крепким "орешком", что они его так и не "разгрызли".

Ракеты Р-5м и Р-7 - это особо секретные "изделия". Во всяком случае, должны поразить любого скромная надежность и многолетняя работоспособность этих совершенных "изделий": созданная в 1953 году "пятерка" до 1961 года несла службу в боевом строю, а потом, "демобилизовавшись", до 1977 года работала на космос. А легендарная "семерка" вместе со своими модификациями на протяжении уже более 40 лет является самой надежной ракетой-долгожительницей в мире.


ПОД ЗНАКАМИ 'АНТ' И "ТУ"


Владимир РИГМАНТ

75-летию КБ им.Туполева посвящается

Материал подготовлен при содействии АООТ АНТК им.А.Н.Туполева


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Gnimman Avenger. Часть 2

Продолжение выпуска № 98. Боевое применение.Самолет TBM/TBF Эвенджер широко использовался в ходе Второй мировой войны не только вооруженными силами США, но также Великобритании и Новой Зеландии. В США самолет использовался как флотом (US Navy), так и Корпусом Морской пехоты (US Marine Corp.).


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.