Авиация и космонавтика 1998 07 - [6]
С началом Второй мировой войны во всех операциях командование вермахта и люфтваффе первоочередное внимание уделяло именно массированным налетам на аэродромы, объекты оборонной промышленности, транспортные узлы, командные пункты противника, его армейские базы и склады. Затем основные усилия авиации переключались на поддержку сухопутных войск. Так было при захвате Польши, оккупации Франции. Правда, особого противодействия люфтваффе в этих странах не испытывали.
В воздушной же войне против Англии гитлеровская авиация понесла значительные потери. По архивным данным, с сентября 1939 по июнь 1941 года люфтваффе потеряли 11 тысяч самолетов и 12 тысяч человек личного состава. Однако Германия приобрела в этих боях большой опыт, который вскоре был использован в войне с Советским Союзом.
Основной истребитель советских ВВС в начале войны - И-16
Пожалуй, единственный освоенный в войсках на начало войны истребитель
современного типа - МиГ-3
Немецкий разведчик Do 17Z, посаженный на советском аэродроме в апреле 1941 г.
Главные задачи ВВС Германии в войне с СССР были определены в директиве №21 от 18 декабря 1940 года, известной как план "Барбаросса". На ее основе генеральным штабом люфтваффе была разработана своя директива -план "Гота".
Планируя вторжение войск в пределы СССР, гитлеровское командование также делало ставку на массированное применение авиации в целях "молниеносного" решения задач войны. В плане "Барбаросса" говорилось: "Задача ВВС будет заключаться в том, чтобы, насколько это будет возможно, затруднить и снизить эффективность противодействия русских военно-воздушных сил и поддержать сухопутные войска в их операциях на решающих направлен-ниях". Налеты на объекты военной промышленности отодвигались на более поздние сроки, когда сухопутными войсками будут достигнуты цели в маневренных операциях.
Политики и военные теоретики, разведчики внимательно смотрят за тем, что появляется нового в мире в области военной теории и практики, и поэтому в целом мысли о применении авиации были примерно одинаковыми у всех, с небольшими нюансами. Советская военно-научная мысль в довоенные годы тоже в основном правильно определила и разработала теоретические положения по боевому применению авиации. Успешного решения задач на фронтах считалось возможным достичь объединенными усилиями всех видов Вооруженных силхухопутными, морскими, ВВС и мощной противовоздушной обороной. Советская военная наука считала, что наиболее вероятна война коалиции империалистических государств против СССР, которая примет острый и напряженный характер и с нашей стороны будет вестись до полного разгрома агрессора… Основные задачи авиации, характер ее боевых действий, боевые порядки и способы управления частями и соединениями определялись уставами родов авиации. Однако в советской военной теории были и слабые стороны: в наших ВВС, где культ руководящих документов и мнения высокопоставленных лиц всегда были выше здравого смысла, продолжали, даже несмотря на тяжелые потери в начальный период войны, летать тройками…
Недостаточно были разработаны вопросы отражения внезапного нападения противника, ведения стратегической обороны, приведения войск в повышенную боевую готовность и другие, что потом и сказалось на ходе боевых действий.
Советские ВВС с 1 января 1939 года по 22 июня 1941 года получили от промышленности 17745 боевых самолетов, в том числе 3719 новых типов. К 22 июня в авиационных частях западных приграничных округов было 1549 новых самолетов, то есть всего 19% от общего количества.
Слабой стороной советских ВВС было также отсутствие специальной военно-транспортной авиации. Ограниченными были и возможности разведывательной авиации.
Накануне войны высшим тактическим соединением истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации стали дивизии, преимущественно смешанного состава, состоящие из четы-рех-пяти полков, включающих четыре-пяти эскадрилий. Районы аэродромного базирования и батальоны аэродромного базирования начали создаваться лишь с апреля 1941 года.
Удар по СССР готовился руководителями Германии и исполнителями долго и тщательно.
На Нюрнбергском процессе Г.Геринг, которого допрашивали о его деятельности на посту главнокомандующего люфтваффе, заявил: "Я должен был в конечном итоге рассматривать вопрос, кто будет противником в войне… Противником была Россия, которую я рассматривал как главного врага". Это - красноречивое признание того, для чего создавались Люфтваффе. В связи с этим необходимо подчеркнуть, что всякие "ученые" и обывательские разговоры о так называемой превентивной войне против СССР со стороны Германии -заблуждение или явная ложь, что подтверждают не только отечественные, но и немецкие военные историки на основе анализа подлинных документов и матералов, связанных с подготовкой и ведением войны на Востоке.
Июнь 41-го: немецкий пилот пикирует на цель
Аэродромная сеть, созданная в восточных районах Германии, в Польше и частично в Финляндии и Румынии, обеспечивала рассредоточенное базирование авиации, маневр и взаимодействие воздушных флотов. На воздушные флоты и войсковую авиацию возлагалось авиационное обеспечение сухопутных войск. 1-й воздушный флот - 760 самолетов -должен был поддерживать группу армий "Север", 2-й - 1600 самолетов -группу армий"Центр", 4-й - около 1000 боевых машин - группу армий "Юг", 5-й - 240 немецких и 307 финских самолетов - армейскую группу "Норвегия". В полосе группы армий "Юг" действовали более 600 румынских и до 50 венгерских самолетов. Кроме того, в состав ударных сил входило 60 самолетов Хорватии, 51 - Словакии и 100 - Италии.
