Авиация и космонавтика 1997 11-12 - [19]
Неэффективность наступления была обескураживающей новостью для правящих кругов СССР и они стали изыскивать возможности для переговоров. С другой стороны, при враждебном отношении Германии (строго соблюдавшей условия пакта Риббентропа-Молотова в отношении Финляндии), строго нейтральной позиции официальных шведских властей и слабой поддержке со стороны Англии и Франции Финляндия не имела ресурсов для продолжения войны в одиночку. Мирный договор был подписан 13 марта 1940 г. в Москве.
1941 - 1944 гг [Начальная фаза. В 1941 г. прибалтийские страны уже полностью вошли в состав СССР, был создан отдельный Прибалтийский военный округ. Военная авиация, базировавшаяся на аэродромах ПрибВО намного превосходила те силы, которые базировались на аэродромах Прибалтики в период Зимней войны. ВВС РККА быстро восполнили потери Зимней войны, кроме того, было развернуто серийное производство современных истребителей МиГ, Як и ЛаГГ, пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и штурмовиков Ил-2. Интенсивно изучались стратегические и тактические уроки Зимней войны?)
Из 3260 боевых самолетов, базировавшихся на северо-западе СССР, около половины - 1592 самолета, из них 849 истребителей и 561 бомбардировщик, базировались в непосредственной близости от финской границы, на Карельском перешейке, в восточной Карелии, в районе Мурманска и на южном побережье Финского залива, откуда во время Зимней войны и осуществлялись удары по Финляндии. Особо стоит отметить, что в непосредственной близости от новой советско - финской границы, на бывших финских аэродромах Суулаярви и Кекисалми (г.Кенсгольм, ныне При-озерск) базировались 7 и 153 ИАП, имевшие на вооружении соответственно 60 и 45 новейших истребителей МиГ-3. Кроме того, 1-я АОН в Новгороде, имевшая на вооружении 174 бомбардировщика ДБ-3, Ил-4 и ТБ-3, могла быть развернута против Финляндии, как это и имело место в Зимней войне.
В Финляндии же поставки самолетов, начавшиеся во время Зимней войны, были завершены, ВВС как численно, так и качественно существенно превосходили предвоенный уровень. Но в то же время, многие самолеты уже устарели, особенно если сравнить их с новейшими советскими истребителями.
Дорнье Do 17Z, подаренный лично Герингом финским ВВС в конце 1941 г
Финский пилот принимает от немцев трофейный французский истребитель Моран-Сольнье MS.406
"Благоприобретенный" Кертисс 75 "Хок", захваченный немцами в Норвегии
Участие Финляндии в "продолжительной войне" началось рано утром 25 июня 1941 г., когда СССР предпринял атаки 18 основных финских авиабаз. В налетах приняло участие 263 бомбардировщика и 224 истребителя. Эта массированная атака, имевшая целью полное уничтожение финских ВВС на земле, закончилась полной катастрофой для ВВС РККА: нападающие потеряли 25 самолетов при уничтожении на земле… лишь двух (!) финских самолетов. Наибольшие потери понесли СБ из состава 72 СБАП, базировавшегося в Петрозаводске - действуя без истребительного прикрытия, полк в этом налете потерял 8 бомбардировщиков, сбитых финскими истребителями, а девятый был сбит своими же перехватчиками на подходе к своему аэродрому.
В отличие от Зимней войны, финские ВВС сразу же получили местное превосходство в воздухе, несмотря на численное превосходство противника и ВВС РККА стали нести большие потери, даже при учете того, что отдельные советские пилоты сражались с достойной уважения отвагой. Наземные финские войска довольно быстро продвинулись вглубь советской территории до р. Свирь и Онежского озера. На Карельском перешейке к сентябрю 1941 г. финские войска достигли старой границы. После захвата основных городов советской Карелии, Петрозаводска, Кархумяки (Медвежь-егорска) и Повенца, в декабре 1941 г. финское наступление остановилось. С этого момента на протяжении двух с половиной лет, до июня 1944 г. линия фронта была относительно стабильна. Активность авиации в этот период была умеренной. Но местное превосходство в воздухе сохранялось за финскими ВВС.
[В 1943 г. ВВС РККА стали получать новейшие самолеты - истребители Як и Ла-5, пикирующие бомбардировщики Пе-2, а также ленд-лизов-ские самолеты "Аэрокобра", "Бостон", "Митчелл" и пр. - в больших количествах. Возрос также и уровень подготовки советских летчиков^ Таким образом, устаревшие самолеты ВВС Финляндии, поставленные во время и сразу по окончании Зимней войны, не могли соперничать с новейшими советскими машинами. Требовалось качественное обновление самолетного парка финских ВВС.
В период 1940-42 гг немцы поставляли Финляндии почти исключительно самолеты, захваченные в оккупированных странах: 57 истребителей Моран-Солнье 406, 42 самолета Кертисс Р-36, захваченных во Франции и Норвегии, 12 бомбардировщиков СБ, 6 пикировщиков Пе-2, 11 истребителей И-153 и 15 немецких бомбардировщиков Дорнье-17Z. В этот период войны в финских ВВС имелось порядка 100 трофейных советских самолетов. Большинство из них были в той или иной мере устаревшими. Обслуживание и добывание запчастей для этого разношерстного парка самолетов было самой большой головной болью для наземного технического персонала. Лишь весной 1943 г. начались поставки более современных самолетов - Мессершмитт-109С-2 (30 самолетов), Юнкерс-88 (24 самолета). В 1943-44 г.г. начались поставки самолетов Мессершмит-109С-6. Всего Финляндия получила 162 Me-109 разных модификаций. Был разработан также истребитель финской конструкции - Мирски. Его поставки начались летом 1944 г., когда самолет уже морально устарел.
