Авиация и космонавтика 1995 09 - [8]
«Илья Муромец» поручика Панкратьева А. В. (первый слева). Яблонна, май 1915 года.
Артиллерийское вооружение эскадры
Главным вооружением ЭВК были бомбы, которыми наши корабли громили железнодорожные станции, скопления войск и техники, а особенно артиллерию. Стрелковое вооружение корабли несли с целью защиты, но часто применяли Для поражения наземных целей (по батареям, резервам и окопам). В 1913 г. в Главном артуправлении Сикорскому сообщили, что на российских заводах изготовляются специальные бомбы системы Орановского трех назначений: фугасные, осколочные и зажигательные. Вес полностью снаряженных бомб был принят: для фугасных 10 и 25 фунтов (фунт = 453,6 г), 1, 2, 5, 10, 15 и 25 пудов (пуд = 16 кг); для осколочных — 1,1 1/2 и 3 пуда; для зажигательных 20 фунтов. Фугасные и осколочные бомбы снаряжались толом, а зажигательные — термитом и снабжались специальным воспламенителем. Взрыватели системы Грановского содержали тетрил, они ввинчивались в донное отверстие бомбы и снабжались тремя предохранителями: первый, ветрянка — это был стальной стержень с нарезной нижней частью, ввинчивающейся в тело ударника, снабженный с нижней стороны острым жалом. В верхней части стержень был снабжен четырьмя винтовыми лопастями. Будучи ввинчена в ударник, ветрянка не дает ему опуститься, и взрыв бомбы был невозможен. Второй предохранитель — это пружинка, помещаемая сверху капсюля, которая не дает жалу ударника наколоть капсюль. При ударе о землю ударник сжимает пружинку и накалывает капсюль. Предохранительная вилочка закреплена в верхней части взрывателя, и не дает ветрянке вращаться, когда бомбы подвешены в корабле, вилочки у всех бомб отгибаются, и при падении бомбы ветрянка начинает крутиться, стержень ее вывинчивается и выпадает, а ударник садится на пружину. При ударе ударник сжимает пружину, жало прокалывает капсюль, и бомба взрывается.
Осколочные бомбы изготовлялись из корпусов фугасных бомб. К очку взрывателя приваривалась зарядная камера, в которой помещались взрыватель и 1,5–2 фунта тола. Пространство между корпусом бомбы и зарядной камерой заполнялось обрезками железа, залитыми расплавленным толом. В носке бомбы ввинчивался штырь-ускоритель длиной около 50 см. Бомба, ударившись штырем о землю, взрывалась, не долетев до поверхности, чем достигался настильный разнос осколков.
Корпус зажигательной бомбы был отлит из термита и снабжен запальной камерой, воспламенителем и зарядом гудрона. При ударе воспламеняется запальный заряд, от которого загорается термит, развивающий температуру до 3000 градусов, и одновременно расплавляется корпус бомбы. Гудрон под действием высокой температуры разлагался, выделяя большое количество газа, которым разбрасывает расплавленный и горящий термит.
На самолете «Илья Муромец» бомбы подвешивались в специальных кассетах, вмещающих по 5 бомб весом от 10 фунтов до 3 пудов. К правому борту были закреплены легкие рельсы, по которым можно было передвигать кассеты. В полу находился люк, закрытый застекленной крышкой. Над люком помещался курок, при помощи которого открывались замки на кассетах с подвешенными бомбами. Когда кассету продвигали вперед, и бомба оказывалась точно над люком, откидывался замок и бомба летела к цели. Чтобы не сбросить бомбу при закрытом люке, был сделан предохранитель, не позволяющий продвигать кассету. Двигая кассету, можно было сбрасывать по одной или несколько бомб. Когда брали больше 5 бомб, то ставили две кассеты одну за другой. Осколочные бомбы со штырями не помещались в кассетах, и их клали на пол и сбрасывали через дверь. Бомбы весом более двух пудов подвешивались под фюзеляжем.
Поплавковый вариант, тип Б. Июль 1914 года.
Прицельный прибор для бомбометания системы Сикорского определял момент сбрасывания бомбы с учетом скорости самолета. Угол прицеливания Сикорский предлагал определять опытным путем, его величина определялась высотой, скоростью и курсом полета. Два года экипажи «Муромцев» применяли этот метод и достигли хороших результатов, особенно отличились «Илья Муромец Киевский» — командир штабс- капитан Башко, 2-й корабль — командир штабс- капитан Панкратьев, 3-й корабль — командир штабс-капитан Озерский и 10-й — командир поручик Констенчик.
Конструкция прицела была довольно простая: на колонке, установленной на борту бомбового люка, была подвешена рамка с делениями и двумя стрелками. В верхней части стойки сделан визир- кольцо с перекрестием нитей. Все наблюдения проводились через этот визир и соответствующее деление в рамке. Недостатком этого способа было непременное условие точно соблюдать тот режим полета, при котором произведена пристрелка.
Второй прицельный прибор системы Толмачева был прислан из ГАУ. Это обычный визир, к которому прилагались таблицы углов прицеливания, но так как таблицы содержали много ошибок, то наши артиллеристы применяли этот прибор редко.
В процессе работ по повышению меткости бомбометания были предложены прицелы других систем: штабс-капитанов Иванова, Наумова и Журавченко. После проверки эффективности каждого из них остановились на проекте Иванова-Наумова. С помощью этого прицела можно было производить бомбометание и с боковым ветром. В развитие и дополнение прицела Иванова штабс-капитан Журавченко построил ветрочет, при помощи которого можно было определять направление и скорость ветра. В конце 1916 г. эскадра получила баллистические таблицы профессора Ботезата для бомбометания с разных высот при разных скоростях полета и разных калибров бомб, но только в плоскости ветра.
