Кайва реагирует вполне предсказуемо. Выставив перед собой руки, возмущается.
— Я говорила в целом, а не про него. Никаких проблем, подруга. Не собираюсь я запрыгивать на твоего мужика.
Уна наклоняется к ней, остановив движение, когда до лица собеседницы остаётся не больше тридцати сантиметров.
— Ты мне не подруга. Предупреждение слышала. Второго не будет.
Развернувшись, возвращается на позицию, а я подавляю вздох. По-хорошему стоило бы остановить всё это. Но две матрицы дают о себе знать, даже после курса терапии в высококлассном биореакторе. Отталкиваясь от этого, приходится выбирать и тактику поведения. Такую, чтобы не допустить взрыва эмоций, сдобренного кровью.
Глянув на удаляющуюся Уну, возвращаюсь к вопросу, который озвучила Кайва.
— Надо подумать. Начнём с переговоров о транспорте. Если всё сложится, то я подумаю.
На мгновение замолчав, интересуюсь.
— Только один вопрос — зачем тебе это? На человека, который собирается делать аренную карьеру, ты не похожа. Что тебе там нужно?
Секунд пять она молчит, скорее всего прикидывая, как ей лучше ответить. Наконец принимается излагать.
— На арену я и не хочу. Своей шкурой пусть рискуют идиоты, которые мнят себя бессмертными. Арена номер один поставляет самые ценные товары, которые потом расходятся по всему миру… По всему сектору. Я хочу вписаться. Получить от тебя начальный капитал и заняться торговлей. К тому же, могу поспорить, вы всё равно полезете внутрь. А значит и получите свои трофеи, которые вам вряд ли потребуются. Значит я смогу их реализовать. Для вас это будет выгоднее обычного курса, а я добавлю ещё денег к своей стартовой сумме.
В принципе она права. Судя по рассказам о заданиях на первой арене, помимо денег, победителям достаются трофеи — экзоскелеты и всё имущество убитых противников, которое было у тех при себе. Грубо говоря, каждый выживший, после аренной сессии становится обладателем энного количества повреждённых и залитых кровью экзов, со всем содержимым. Самое ценное обычно забирается себе, а менее интересное отправляется на продажу. Но в нашем случае, ничего из этого не потребуется. А для женщины, даже пара энергобатарей и сотня-другая патронов, это уже серьёзно. Особенно, если учесть, что боекомплект бойцов на арене номер один обычно включает в себя куда более серьёзный объём боеприпасов.
Другой момент — насколько она нам нужна? В принципе, мы наверняка сможем добраться до нужной точки и без её помощи. Разве что схлестнёмся с одной из крупных групп. Но на это она точно никак повлиять не сможет. С другой стороны, выросший здесь человек, может оказаться полезным. Хотя бы по той причине, что большинство возникающих здесь ситуаций, будут для него интуитивно понятны. Тогда как наша реакция может оказаться несколько радикальной.
Определившись, озвучиваю решение.
— Хорошо. Но с испытательным сроком и под нашим приглядом. Если предашь — никакая зелёная зона тебя не спасёт.
Кайва не настаивает на немедленной договорённости по поводу оплаты. Зато с готовностью выслушивает первое поручение — обеспечить нам транспорт до "континента". Судя по карте, мы где-то в ста пятидесяти километрах от его береговой линии. То есть, по идее, дорога должна занять совсем немного времени. Если мне не изменяет память, то даже обычные парусники могут выдавать скорость около десяти узлов в час, а то и намного больше. А на рейде около зелёной зоны, в основном стоят как раз парусные лодки.
Правда, когда уточняю этот вопрос у Кайвы, всё оказывается не так просто. Ветер над морем бывает далеко не всегда. В рамках одного дня, можно рассчитывать на несколько относительно длительных порывов, каждый из которых не будет превышать часа. Причём, они могут быть ещё и разнонаправленными. Поэтому, если рассчитывать только на паруса, то это займёт слишком много времени. С высокой долей вероятности, несколько суток.
Поэтому, если кому-то надо срочно попасть на "континент", то суда идут на движках. Тут тоже не обходится без нюансов — двигатели, которые стоят на рыбацких шхунах, намного слабее, чем требуется. С их помощью сложно выжать нормальную скорость.
Но в любом случае, при таком раскладе, можно добраться за восемь-десять часов. Зависит от того, какое именно судно будет выступать в качестве транспорта.
Вариативности партнёров среди рыбаков, тут не наблюдается. Если по поводу сделок с рыбой и морепродуктами, можно обратиться к нескольким людям, то перевозками занимается только Вайс. Самый крупный собственник судов и одновременно с этим "работодатель", на которого работает масса родственников, плюс наёмные сотрудники. Он единственный, кто располагает шхунами, чьего запаса хода хватит до побережья "материка". Плюс, у него имеются запасы топлива, которые позволят выполнить подобный рейс..
Решаю не откладывать задачу на потом и возвращаясь к границе зелёной зоны, мы сразу выбираем направление, которое выведет к бухте, где стоят рыбацкие лодки. А пока есть время, я отрубаю внешний динамик и озвучиваю вопрос.
— Цзон, ты же всё слышал. Твои предположения.
Толстяк шумно выдыхает, наполняя эфир звуками шороха.
