Архитектура Петербурга середины XIX века - [97]

.

В 1840-х годах было задумано на Знаменской площади создать целостный ансамбль: площади придали форму трапеции и началось проектирование зданий в соответствии с указанием Николая 1 о том, «чтобы сторона, противоположная станции С.-Петербурго-Московской железной дороги, в здешней столице была застроена приличными сооружениями»^[286]. В соответствии с проектом перепланировки площади, разработанным Н. Е. Ефимовым, на северо-восточной стороне площади, на месте, занимаемом теперь гостиницей «Октябрьская», в 1840-х годах архитектор А. П. Гемилиан возвел здание гостиницы — его неоренессансный фасад перекликался со зданием вокзала^[287]. Частные доходные дома, расположенные между вокзалом и гостиницей и фланкирующие продолжение Невского проспекта, появились в конце 1860-х годов, и не в соответствии с первоначальным архитектурным замыслом: стихия частновладельческой застройки не позволила осуществить широко задуманный проект ансамбля привокзальной площади.

Периферийные районы левобережья невской дельты

В Московской части, простиравшейся от Невского до Царскосельского проспекта (ныне Московский проспект) между Фонтанкой и Обводным каналом и ограниченной с востока путями Николаевской железной дороги, количество каменных домов тоже все время увеличивалось. Но в целом застройка ее в середине XIX века была еще очень неравномерной и пестрой. Вдоль главных магистралей — Невского, Владимирского и Загородного проспектов, вдоль Гороховой улицы, по берегу Фонтанки — появились каменные дома в два — четыре этажа. Некоторые имели импозантные фасады «в новейшем вкусе» — в духе «второго барокко» (например, дома № 11 и № 14 на Николаевской улице, ныне улица Марата), неоренессанса либо «стиля Людовика XVI» (улица Марата, 13). Иначе выглядели глубинные кварталы Московской части, расположенные в отдалении от главных улиц. Об этом наглядно свидетельствует заметка петербургского обозревателя, относящаяся к 1848 году: «Бывали ли вы когда-нибудь в Чернышевой переулке, между Пятью углами и Чернышевым мостом? От коммерческого училища (оно находилось около Фонтанки. — А. П.) до другого угла — деревянный забор, а за ним чисто русская деревня с деревянными избами, с огородами, с непролазной грязью»[288].

Низкими деревянными домиками были застроены тогда кварталы, примыкающие к Литовскому каналу и Ямской слободе, где находились многочисленные извозчицкие дворы. В конце 1850-х годов слобода выгорела во время большого пожара, но о ней долго напоминало название Ямской улицы (ныне улица Достоевского).

В 1854 году запрещение строить деревянные дома было распространено на всю территорию левобережной части города вплоть до Обводного канала. Деревянные постройки в этих районах стали вытесняться каменными. Если в 1833 году в Московской части насчитывалось 846 домов (из них 339 каменных), то спустя тридцать лет — уже 1840 домов (из них каменных — 1091). В отдаленных кварталах Московской части малоэтажная застройка сохранялась вплоть до 1870-х годов, но ближе к Фонтанке кварталы быстро застраивались многоэтажными доходными домами, рассчитанными на «средние классы» и на малоимущих жильцов (в одном из таких домов Достоевский поселил героев своего романа «Бедные люди»). Район этот, как и окрестности Екатерининского канала, стал уже в середине XIX века приобретать черты трущобной застройки, типичной для капиталистических городов.

Кварталы, находившиеся между Литовским и. Обводным каналом, в 1850-х годах сохраняли еще провинциальный облик. Даже Невский проспект на участке от Знаменской площади до Александро-Невской лавры (так называемый Старый Невский) был в середине XIX века «обстроен невысокими деревянными домами с большими и частыми перерывами, окруженными заборами». Примыкающая к нему с северо-востока Каретная часть была одним из самых бедных и архитектурно невыразительных районов Петербурга. И. Пушкарев писал в 1839 году: «Каретная часть менее населена, улицы еще худо вымощены, строения скудны и некрасивы; немногие из лучших фамилий живут здесь в своих домах, а обыкновенно низшее сословие народа, крестьяне, занимающиеся извозничеством, и подобные им чернорабочие составляют большую часть ее обитателей»^[289].

В Каретной части находилась обширная, незамещенная и грязная Зимняя Конная площадь, переименованная в 1854 году в Мытнинскую. Она получила мрачную известность как место, где совершались публичные казни. Этот жуткий обряд описывает в своих воспоминаниях А. Ф. Кони:

«Процессия останавливается, солдаты окружают эшафот кольцом, и на него входит чиновник, читающий приговор. Если осужденный „привилегированного сословия“, палач ломает над его головой шпагу, если же он „не изъят по закону от наказаний телесных“, то над ним совершается казнь плетьми»^[290].

19 мая 1864 года на этой площади был совершен обряд «гражданской казни» над революционером-демократом Н. Г. Чернышевским.

В 1860-х годах планировка Каретной части была урегулирована, а на Мытнинской площади устроен сквер — Овсянниковский сад (ныне сад имени Чернышевского).

Коломна, протянувшаяся между Мойкой и Фонтанкой, к западу от Крюкова канала, в 1830-х годах была застроена еще невысокими домами. Это была бедная часть города, в которой жили отставные чиновники, актеры, мелкие торговцы и разная, по выражению Гоголя, «необыкновенная дробь и мелочь». «Здесь ничто не похоже на столицу, но вместе с тем не похоже и на провинциальный городок… — писал о Коломне Н. В. Гоголь. — Здесь все тишина и отставка…»