1941: Воздушная война в Заполярье - [138]

Боевой состав авиации противоборствующих сторон на участке фронта от Мурманска до Лоухи в эти дни был следующим.

Таблица 13. Боевой состав 1-й САД на 22.11.1941 г. и ВВС Северного флота на 24.11.1941 г.

Таким образом, в авиации Северного флота и 14-й армии имелось 67 исправных истребителей: 20 «Харрикейнов», 7 МиГ-3, 1 ЛаГГ-3, 11 И-16, 16 И-153 и 12 И-15бис. Кроме того, как указано выше, на аэродроме Лоухи находились два исправных И-153 197-го ИАП 103-й САД, а на аэродроме Поной базировались 6–7 И-153 Архангельского военного округа. 52 самолета этих типов были неисправны: 13 «Харрикейнов», 2 МиГ-3, 1 ЛаГГ-3, 17 И-16, 12 И-153 и 7 И-15бис. Сильно устаревшие бипланы И-15бис давно использовались только при барражировании в районе аэродромов базирования и в качестве штурмовиков. Бомбардировщиков было всего 16 исправных машин: 4 Пе-2, 1 °CБ и 2 ДБ-3Ф. Неисправных имелось 12 бомбардировщиков: 1 Пе-2, 9 СБ и 2 ДБ-3Ф.

Нашей авиации здесь противостояла мощная авиационная группировка 5-го Воздушного флота. В бомбардировщиках преимущество немцев было многократным. Здесь по-прежнему действовали 1-я группа «Юнкерсов-88» 30-й бомбардировочной эскадры, бомбардировочная группа IV(St)/LG1 «Юнкерсов-87», а также 2-й отряд «Хейнкелей-111» 26-й бомбардировочной эскадры. Кроме того, имелись разведчики-бомбардировщики Ю-88 в разведывательном отряде 1.(F)/124, метеорологическом звене «Wekusta 5», а также отряд ближней разведки 1.(Н)/32 «Хеншелей-126». Общее число немецких бомбардировщиков и разведчиков-бомбардировщиков Не-111, Ju-88, Ju-87, Hs-126 можно оценить примерно в 70–75 машин. Истребительная группа JG z.b. V. на 22 ноября 1941 года состояла из трех отрядов (эскадрилий) и имела в своем составе 51 истребитель: 13-й и 14-й отряды – 39 Bf-109E; отряд 1.(Z)/JG77 – 12 Bf-110.

До конца ноября в небе Севера произошло лишь несколько заметных событий.

19 ноября по Мурманску отбомбились три Ю-88, в результате бомбардировки были разрушены два жилых дома, люди не пострадали.

20 ноября 4 СБ произвели ночное бомбометание по порту Лиинахамари. В порту возник сильный пожар, который был виден с воздуха из района Кольского залива. Еще два бомбардировщика СБ и ДБ-3Ф бомбардировали войска противника в селении Западная Лица.

21 ноября временное улучшение погоды позволило произвести разведку войск в тылу противника на мурманском направлении. Двумя группами «Харрикейнов», по 6 и 4 самолета, была выявлена концентрация вражеских войск в районе озера Шульгульявр. В этот же день английский конвой PQ-3 в составе 6 транспортов, 2 эсминцев и 5 сторожевых кораблей вошел в горло Белого моря, двигаясь в порт Архангельск. Здесь его прикрывали с воздуха два истребителя И-153. Конвой благополучно достиг Архангельска утром следующего дня.

22 ноября на кестеньгском направлении удалось произвести штурмовку войск противника группой в составе 4 И-153 и 1 И-16.

28 ноября 1941 г

28 ноября в Архангельск прибыл следующий конвой PQ-4 в составе 8 транспортов (5 советских судов и 3 английских), их сопровождали 8 английских боевых кораблей. В обратном направлении из Архангельска в Англию 27 ноября вышел конвой QP-3 в составе 10 транспортов (6 английских и 4 советских). С аэродрома Поной в светлое время суток его прикрывали истребители И-153.

В этот же день немцы предприняли налет на мурманский порт группой в составе 5 Ю-88 под прикрытием нескольких «Мессершмиттов-109Е» 14-го отряда. Самолеты противника были встречены огнем зенитной артиллерии, а на их перехват были подняты 5 «Харрикейнов» 78-го ИАП и 3 И-16 72-го КАП. В 13:05 с высоты 5400 метров из-за облаков «Юнкерсы» сбросили бомбы, но неточно: большинство из них упало с недолетом на западном берегу и в воду Кольского залива, повреждений никаких нанесено не было, люди не пострадали. Пилоты «Харрикейнов» заметили группу самолетов противника в составе 3 Ю-88 и 3 Ме-109Е на удалении 5–7 километров и стали преследовать их. Скорости «Харрикейнам» не хватило для того, чтобы настигнуть и эффективно атаковать бомбардировщики. Лишь старшему лейтенанту Кравченко удалось обстрелять с большой дистанции около 1000 метров одного «Юнкерса», но безрезультатно.

В эти дни войска Карельского фронта перешли в наступление на кестеньгском направлении. Операция прошла удачно. Противник понес очень тяжелые потери и был выбит с занятых им позиций. Согласно нашим отчетам, дивизия СС «Норд» в составе 9-го моторизованного пехотного полка и 7-го пехотного полка была разгромлена, а два финских пехотных полка, 12-й и 53-й, потеряли более половины личного состава и техники. Противник вынужден был отойти на рубеж озеро Нижнее Черное-озеро Верхнее Черное-гора Лохиваара и окончательно занять здесь оборону. Весьма красочно описали боевые действия на кестеньгском направлении солдаты дивизии СС «Норд» Г. Кобов и Э. Киссманн, письма которых были найдены. Кобов писал домой: «И когда ежедневно живешь в таком ужасе, как я, то жизнь становится ничто и своя судьба. Так упорна борьба здесь, на востоке, упорнее, чем какое-либо сражение до сих пор. Мы здесь должны преодолевать трудности, которые нельзя себе представить. Если только подумать, что мы, пройдя 100 километров в Россию, стоим на единственной дороге, на которую сходятся все подкрепления с Финляндии, а это даже не дорога. Уже не говоря о трудностях самой борьбы. Иногда по 3 недели и больше без смены оставаться против врага и день, и ночь в дождь, в морозных ямах вести борьбу против русских, против противника, который знает местность и мастер обороняться»