14-я танковая дивизия, 1940–1945 - [129]

Командование 14-й танковой дивизии тотчас распорядилось немедленно подготовиться к предстоящему в скором времени выступлению. Подразделения дивизии покинули места своего расквартирования, оружие и боевая техника были погружены, а все обозы стянуты в опорные пункты и базы подразделений снабжения в районе Газенпота (Айзпуте). Наконец, в первой половине дня поступили первые приказы о передислокации в район Преекульна. Тем временем на всем протяжении фронта и немецкая артиллерия вступила в ответную перестрелку с артиллерией противника. Ее глухие залпы смешивались с более звонкими звуками разрывов русских снарядов, так что в воздухе стоял непрерывный то нарастающий, то затихающий гул и грохот. Волны взрывов заставляли землю содрогаться даже в тылу. Вскоре тяжелые снаряды дальнобойной артиллерии неприятеля стали падать в районе вокзала и дороги у Калвене и на шоссе, ведущем в Газенпот. Эскадрильи вражеских штурмовиков и бомбардировщиков выныривали из низко висящих облаков и сбрасывали свои бомбы на весь район дислокации дивизии, и прежде всего на лесной лагерь танкового полка, находившийся юго-восточнее Зелмени.

Ближе к обеду гренадерские полки выдвинулись в предписанные приказом районы сосредоточения. Это были довольно разнообразные и необычно составленные колонны автомобилей, ехавших по проселочным и лесным дорогам, а также по бревенчатым гатям по направлению к главным магистралям, где они вливались в походные колонны. Здесь можно было увидеть открытые вездеходы фирмы «Фольксваген», автомобили-амфибии, одиночные мотоциклы с коляской, тягачи и тяжелые полугусеничные вездеходы «Маультир» фирмы «Мерседес-Бенц»; немецкие автомобили фирм «Опель», «Хеншель» и «Крупп»; французские грузовики марки «Рено», «Пежо» и «Берлие»; трофейные английские и американские автомобили известных фирм «Моррис», «Бедфорд», МГ и «Студебеккер» — все до предела их грузоподъемности нагруженные оружием, боеприпасами и боевой техникой.

Кроме того, бойцы дивизии забрали с собой все, что было необходимо для оборудования новых позиций и строительства блиндажей и дзотов: шанцевый инструмент, ломы, лопаты, ледорубы, пилы, топоры; печи с комплектом труб, потолочные перекрытия, даже двери и окна громоздились на грузовиках. А на самом верху — часто между грузом и тентом почти не оставалось места — гордо восседали гренадеры, закутанные в маскировочные костюмы и теплые шоферские бушлаты.

Чтобы избежать ненужных остановок в пути и не стать удобной мишенью для русских штурмовиков и бомбардировщиков, отдельные маршевые группы двигались по разным дорогам. Северный маршрут, предназначенный исключительно для колесного транспорта, проходил через населенные пункты Газенпот — Декшне — Лиге — Йевениеки и заканчивался в селе Тадаике, южный маршрут вел через Гелзи — железнодорожную станцию Илмая — Калнакрогс — Каграс к той же самой переправе через Вартаву. Здесь и на дороге, проходившей вдоль северного берега реки, периодически скапливались колонны, так как автомобили, съезжавшие с дороги, часто вязли в болотистой почве. Поэтому отдельные подразделения дивизии были направлены в обход через Гравери к мосту у городка Вирга, а другие доставлены по железной дороге. Затем марш был продолжен через Лубаскрогс и железнодорожную станцию Крогземжи, частично в район поселка Паплака, частично в район Калети — Пурмсати.

К вечеру сосредоточение было в основном закончено и установлена связь с позиционными дивизиями. Определение районов занятия исходных позиций для запланированной операции оказалось относительно простым, так как эта местность была нам хорошо известна еще по октябрьским боям, а расположение позиций изменилось с тех пор лишь незначительно. Дивизия СС «Нордланд», занимавшая здесь позиции, до сих пор успешно отражала все атаки противника на этом участке фронта. И только последнему наступлению русских, проведенному несравненно более мощными силами, чем когда-либо прежде, она не смогла оказать достойного сопротивления. Измотанная в предыдущих боях и обескровленная ураганным артиллерийским огнем, продолжавшимся без перерыва несколько часов, она была отброшена назад и оказалась не в состоянии ни закрыть возникшие бреши, ни помешать прорыву вражеских танков в лесистую местность между поселками Пурмсати и Паплака. Сначала было запланировано задействовать только часть сил 14-й танковой дивизии, однако теперь стало очевидно, что этого будет явно недостаточно. Невзирая на то, что уже в первые сутки боя приходилось вводить в действие резервы, было решено сосредоточить для контратаки все подразделения дивизии. Наконец, дивизии был подчинен и 510-й тяжелый танковый батальон под командованием майора Гильберта, с которым 14-я танковая дивизия уже много раз и всегда успешно взаимодействовала.

После подготовительных разведывательных операций, которые привели на правом фланге участка даже к некоторому улучшению позиций, рано утром 25 января боевые группы начали широким фронтом наступление на восток, которое сначала развивалось довольно успешно. Передовые посты противника почти повсюду были смяты, прежде чем они вообще смогли оказать серьезное сопротивление. Точно так же были захвачены врасплох многие опорные пункты, расположенные в глубине района вклинения. Но зато теперь личный состав других очагов сопротивления был уже начеку, и их уже нельзя было захватить внезапной стремительной атакой. Поэтому впоследствии наши гренадеры повсюду встретили готового к бою противника, который ожесточенно защищался, встречая наших бойцов автоматным и минометным огнем. Вскоре русская артиллерия и реактивные установки залпового огня открыли бешеный заградительный огонь.