134 ответа на 134 вопроса обо всем - [26]
Помимо этой, крупнейшей Эльбы, бывают сборища менее людные, именуемые Поволжская Эльба, Украинская Эльба, Сибирская Эльба, и т.д.. Это локальные фестивальчики автостопщиков, на них съезжается обычно несколько десятков человек из ближайших регионов. Есть и Зимняя Эльба, под пос. Пустошка Псковской обл., — я там не был, но говорят, что пьянства там много, людей же — мало.
О том, где и когда пройдёт очередная ближайшая Эльба, можно узнавать через Интернет или фидо, через клубы автостопа или через своих знакомых.
Если предлагают выпить, стоит ли отказываться?
Всегда следует отказываться. Пьянство в дороге — ещё более вредное занятие, чем дома. За десять лет путешествий меня только несколько раз сумели соблазнить на пиво, и никогда — на прочие вредные напитки. Хотя многие пытались соблазнить, особенно в Закавказье.
Не только я, но и большинство других членов АВП не увлекаются пьянством (да и курением) ни в дороге, ни дома. И такие традиции не только в АВП — например, А.Воров, основатель ПЛАС, совершенно не подвержен алкоголизму. На ПЛАСовских гонках запрещено участие в нетрезвом виде. Ведь нетрезвый автостопщик — явление ещё более печальное, чем нетрезвый водитель.
Как создать свой клуб автостопа?
1). Чтобы создать свой клуб автостопа, или вообще что-либо, необходимо только одно: нужен человек, который займётся этим всерьёз. У этого человека должно быть желание сделать что-либо, в данном случае клуб автостопа. Он должен посвятить этому достаточно времени и сил, зная, что результат ожидается не сегодня и не завтра, а через несколько месяцев или даже лет.
Все выдающиеся идеи, новшества и свершения в мире происходили только оттого, что находился один человек, отдавший все свои силы и время этому свершению. И наоборот: многие идеи, новшества и свершения в мире никогда не были свершены, или заглохли, потому что такого человека не оказалось или он прекратил заниматься этим.
Так что перед тем, как создать свой клуб автостопа, вы должны чётко представлять, что именно ВЫ должны его создать! Подталкивать других людей, или, ещё хуже, какую-то аморфную группу лиц словами: «давайте сделаем свой клуб автостопа…» — весьма непродуктивно. Именно ВЫ должны этому посвятить главную часть своего времени. Если вы хотите делать это в перерывах между другими делами, когда есть свободное время между иной работой, учёбой и др., — вы получите пропорциональный результат. Пропорционально количеству тысяч часов затраченного времени.
Вспомните, что вы потратили на учёбу в школе не менее 10.000 часов, и многому вы научились? Может быть, вы потратили 20.000 часов жизни на зарабатывание денег, и вы до сих пор не богаты? Или вы банально проспали 50.000 или даже 100.000 лучших часов своей жизни, и какой достойный имеется результат? как вам нравятся ваши сны? Итак, смешно думать, что за 10-100 часов рабочего времени можно создать достойный клуб автостопа, или что-либо другое в этой жизни. Итак, чтобы у вас был клуб автостопа, «вы должны заниматься этим всерьёз».
2). В последние годы во многих городах многие люди заявили о создании так нзываемых клубов автостопа и вольных путешествий. Один лишь перечень их названий может ввергнуть в шок. Всякие Суперклубы Всемирного Автостопа, Команды Экстремальных Путешествий и им подобные. Галерея сайтов в Интернете тоже внушительная. Раза два в год на Эльбах — встречах автостопщиков — проявляется очередной дизайн комбинезона и новое название клуба, созданного его обладателем.
К сожалению, многие товарищи путают причину со следствием.
Если вы потратите 100 дней на изготовление сайта вашего будущего клуба
вольных путешествий и только 20 дней на сами путешествия, — то это будет уже не клуб вольных путешественников, а клуб веб-дизайнеров. Такие клубы реально существуют, но забота о внешнем имидже здесь превышает заботу о сущности. Встречаются клубы комбезных модельеров, клубы искателей спонсоров, клубы разговоров об автостопе и других побочных занятий, — которые отвлекают людей от занятий основных.
Итак, если вы хотите создать реальный клуб автостопщиков-путешественников, то вам нужно в первую очередь путешествовать автостопом — во вторую очередь уже всякие побочные занятия. «Занимайтесь смыслом, а не внешними формами.»
3). Некоторые люди вроде бы на словах и желают открыть клуб, но ссылаются на отсутствие других людей, сходных по интересам, среди своих знакомых. Тут уместен третий совет — «не столько искать уже путешествующих людей, сколько привлекать новых». Уже путешествующие сами найдутся, когда клуб станет более-менее известен.
Вот как это сделать. Заранее (как минимум, за месяц) назначьте день, время и место сбора, куда вы сможете позвать хотя бы 50, а лучше 100 человек. Это может быть библиотека, аудитория в ВУЗе, ДК или обычная просторная, хорошо вентилируемая квартира. Вам нужно будет собрать туда кучу народу и рассказать о своей жизни, о прошлой и будущей деятельности, об уже существующих автостопщиках, о смысле и цели будущего клуба…
Хорошо на такую лекцию заранее позвать мудрецов АВП или других передовых персонажей. Но вообще в вашем городе вам нужно будет выступить в роли лидера и заранее развесить объявления во всех возможных местах своего города: в вузах, вколах, в турклубе, в магазинах туристского инвентаря, в разных других клубах по интересам. Таких объявлений нужно вешать много — напечатайте, для начала, 100 штук, например на ризографе. Не бойтесь «пересолить»: средняя активность людей низка, в среднем придёт по 1 человеку на 1 объявление формата А4. Сообщите заранее также по радио и в местных газетахъ, пустите слух через своих знакомых. Потратьте 100 часов своего личного времени на рекламу предстоящего мероприятия.
Второй по величине остров Земли – Новая Гвинея – разделён границей пополам. Западная часть принадлежит Индонезии, восточная – независимая половина. Впервые на русском языке создан практический путеводитель по обеим половинам этого экзотического острова. Визы, транспорт, связь, еда, безопасность, здоровье, цены и всё, что может пригодиться самостоятельному путешественнику на Папуа. Книга составлена на основе практического исследования на местности.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Как всё организовать, чтоб уехать зимовать? С помощью этой книги ваше самостоятельное зимнее путешествие по тропическим странам будет теплее, интереснее и дешевле, чем сидение дома. Описано девять регионов возможной зимовки — Юго-Восточная Азия, Индия и окрестности, Восточная Африка, Мадагаскар, Мексика и Латинская Америка, и другие регионы.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
В книге описано два уникальных проекта Академии Вольных Путешествий (АВП). В сибирском городе Иркутске (в 2006 году) и в киргизском городе Оше (в 2007 году) были открыты «Домá АВП», куда каждый желающий мог прийти в гости, получить информацию о путешествиях, пообщаться с коллегами из России и разных стран, переночевать и остановиться на любое время. Около двухсот человек из разных стран воспользовались этими Домами АВП. Вы прочитаете о том, как проходила туристско-тусовочная жизнь, о походах и поездках по Прибайкалью, Монголии и Средней Азии, а также — самое интересное: взгляд на российскую и киргизскую провинцию взгядом человека, ставшего не просто гостем этих мест, но — на некоторое время — и подлинным их обитателем.
«С палаткой по Африке» — это описание последнего путешествия Шомбурка. Совершил он его в 1956 году в возрасте 76 лет с целью создать новый фильм об африканской природе. Уважение к Шомбурку и интерес к его работе среди прогрессивной немецкой общественности настолько велики, что средства на путешествие собирались одновременно в ГДР и ФРГ. «С палаткой по Африке», пожалуй, наиболее интересная книга Шомбурка. В ней обобщены наблюдения, которые автору удалось сделать за время его знакомства с Африкой, продолжающегося уже шесть десятилетий.
Книга видного ученого-этнографа Л. Штайна посвящена бедуинам Арабского Востока. Автор, не раз посещавший эти страны и подолгу живший среди кочевников пустыни, в яркой и увлекательной форме описывает историю, традиционные обычаи, быт и нравы этих народов. В книге говорится о переменах, происшедших в жизни бедуинов, о перспективах их дальнейшего развития.
Марокко, Алжир, Тунис, Ливию и АРЕ проехали на автомобиле трое граждан ГДР. Их «Баркас» пересекал пустыни, взбирался на горные перевалы, переправлялся через реки… Каждый, кто любит путешествовать, с радостью примет участие в их поездке, прочитав живо и интересно написанную книгу, в которой авторы рассказывают о своих приключениях.
Автор книги — известный полярник, посвятивший всю свою сознательную жизнь изучению природы Арктики, Его бесхитростные рассказы, а их в книге девять, наполнены интересным содержанием. Это рассказы о быте и жизни местных жителей: ненцев и эскимосов, с которыми автор жил бок о бок много лет, о жизни на дрейфующих льдинах, о суровой, но прекрасной природе Севера. С большой любовью и тонким мастерством написан рассказ о полярной собаке — Бишке — истинном друге и помощнике человека. Эти рассказы повествуют о том, как живут и работают люди в условиях Арктики, каким подлинным героизмом наполнены их жизнь и труд среди суровой природы севера.
Читатели этой книги вместе с авторами совершат поездку по очень интересной стране. Они пересекут Таиланд с юга на север — от Сиамского залива через засушливое плоскогорье Корат до высокогорных лесов Чиангмая и узнают много нового о природе Таиланда, о культуре, быте и занятиях его тридцатимиллионного населения [Адаптировано для AlReader].
Тад Фалькон-Баркер австралиец по происхождению, живет сейчас и Англии. После войны он, как и многие, увлекся подводным спортом. Впоследствии увлечение перешло в страсть, которая заставила его стать аквалангистом-профессионалом. Фалькон-Баркер участвовал и различных экспедициях, пока в середине 60-х годов не встал во главе группы аквалангистов и археологов любителей, которые на свой страх и риск снарядили экспедицию к берегам Югославии с целью отыскать таинственно исчезнувший древний город. Автор описывает множество приключений, испытанных им и его друзьями.