120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы - [41]
| Заедание и тугой ход поворотного механизма | 1. Загрязнение поворотного механизма | 1. Разобрать и прочистить поворотный механизм |
| 2. Забоины на винте поворотного механизма | 2. Забоины зачистить личным напильником | |
| Стук амортизатора | Поломка или остаточная деформация пружины амортизатора | Разобрать амортизатор и поставить запасную пружину |
| Заедание (тугой ход) штоков амортизатора | Недостаточная смазка или загрязнение штоков, пружины и цилиндров амортизатора | Очистить от грязи цилиндры, штоки, пружины, добавить смазки |
| Качка предохранителя на стволе | Ослабление гайки, крепящей предохранитель на стволе | Положить на верхний срез корпуса предохранителя деревянную прокладку и ударами молотка по прокладке осадить назад предохранитель, после чего довинтить до отказа гайку |
| Предохраняющий механизм неэнергично возвращается в положение «Открыто». Мина задерживается в предохранителе при заряжании миномета (тугое перемещение предохраняющего механизма в осевом направлении) | 1. Загрязнение механизма | 1. Разобрать и прочистить предохраняющий механизм |
| 2. Деформация или поломка пружины | 2. Заменить пружину | |
| После опускания мины предохраняющий механизм остался в положении «Открыто» | Износ рычага или деформация пружины | Заменить рычаг или пружину |
| Предохраняющий механизм не устанавливается в положение «Закрыто» | Загрязнение предохраняющего механизма или забоины на поверхности рычага и корпуса | Прочистить предохраняющий механизм и устранить имеющиеся забоины на поверхности рычага и корпуса |
| Повреждение деталей предохраняющего механизма | Боевые или эксплуатационные повреждения | Заменить поврежденные детали новыми из комплекта ЗИП |
Порядок перевода миномета из боевого положения в походное следующий:
1. Закрепить на колесном ходе принадлежность (банник, киркомотыгу, лопату, лом и веху). Надеть на дульную часть и на казенник ствола миномета чехлы.
2. Поднять раму минометного хода шворневой лапой вверх и в таком положении подвести ход к миномету сзади так, чтобы он своими П-образными кронштейнами (утолщенными частями кронштейнов) вошел в крюки опорной плиты (рис. 79–81), после чего надеть стяжку хода на скобу плиты и затянуть стяжку.
3. После того как опорная плита будет уложена и закреплена на раме хода, ствол миномета осторожно (не вынимая его из опорной плиты) с помощью. двух — трех человек опрокинуть так, чтобы ствол дульной частью лег в обойму хода, где его закрепить наметкой и зажимом.
Рис. 79. Миномет в походном положении. Колесный ход обр. 1938 г. (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):
1 — колесный ход; 2 — миномет; 3 — ящик для ЗИП; 4 — банник и веха; 5 — саперная лопата; 6 — киркомотыга; 7 — лом
Рис. 80. Миномет в походном положении. Колесный ход конструкции завода № 702 (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):
1 — колесный ход; 2 — миномет; 3 — ящик для ЗИП; 4 — банник и веха; 5 — саперная лопата; 6 — киркомотыга; 7 — лом
Рис. 81. Миномет в походном положении. Колесный ход конструкции завода № 106 (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):
1 — колесный ход; 2 — миномет; 3 — ящик для ЗИП; 4 — банник и веха; 5 — саперная лопата; 6 — топор; 7 — парковые ящики с минами
4. Сложить двуногу, замотать цепь и закрепить ноги в хомуте ствола.
5. Опустить раму хода с минометом и проверить, надежно ли крепление плиты стяжкой ствола в обойме хода и двуноги в хомуте ствола. Прикрепить ноги к раме хода двумя ремнями.
6. Закрыть сверху уложенный миномет чехлом общего покрытия.
Осмотр миномета перед походным движением производить в следующем порядке:
1. Проверить, надежно ли крепление по-походному ствола, двуноги и плиты, а также ящика с ЗИП и шанцевого инструмента.
2 Осмотреть подрессоривание хода В-20.
3. Осмотреть колеса, убедиться в целости покрышек и надежности крепления их на ободах, проверить состояние дисков (нет ли трещин, прогиба и т. п.), проверить, все ли гайки навинчены на болты до отказа.
Проверить, свободно ли вращаются колеса, приподняв их над грунтом. Колеса должны вращаться свободно.
4. Проверить исправность стопоров, а также наличие всех болтов, гаек и шплинтов.
При транспортировке миномета за автомобилями и тягачами, у которых имеются задние буфера, последние обязательно надо снять, так как они ограничивают поворот миномета и могут привести к поломке шворневой лапы хода.
Вращающийся крюк автомобиля (тягача) необходимо закрепить, так как шворневая лапа хода В-20 вращается.
Во время движения необходимо наблюдать за походным креплением ствола, двуноги и опорной плиты. При движении по плохим дорогам и пересеченной местности следить за тем, чтобы плита не задевала за грунт, так как при этом могут поломаться детали походного крепления.
На привалах и остановках проверять, надежно ли закреплены ящик с ЗИП и шанцевый инструмент; следить за тем, чтобы ступицы колес не нагревались и смазка из них не вытекала. Если ступица сильно нагревается, то при первой возможности снять колесо, осмотреть роликоподшипники и сменить смазку. Неисправный роликоподшипник заменить. Проверить, не ослабли ли гайки, крепящие колеса на полуосях; ослабленные гайки закрепить.
