120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы - [17]

Чтобы произвести наводку миномета после изменения установки угломера или после выстрела, необходимо, наблюдая в визир прицела и работая поворотным механизмом миномета, совместить видимые вертикальные линии сетки коллиматора с одноименными штрихами сетки визира.

Для обеспечения четкой видимости сетки коллиматора необходимо во время стрельбы периодически протирать наружную линзу объектива коллиматора (чтобы не было запотевания или загрязнения стекла).

Замена уровней и наглазника

Все три уровня, входящие в ЗИП, подогнаны по своим гнездам, они отличаются один от другого фрезеровкой на оправе под винт, ввинченный в корпус прицела.

Для замены разбитых уровней необходимо:

— закрепить прицел в кронштейн миномета;

— отвинтить винт, стопорящий глухую гайку, которой крепится уровень;

Рис. 37. Стойка к прицелу МПМ-44:

1 — гайка (1–6); 2 — палец (1–4); 3 — втулка (1–3); 4 — штифты; 5 — стойка (1–2); 6 — держатель (1–1); 7 — ось (1–5); 8 — пружина (1–7); 9 — штифты (1-10); 10 — ручка (1–8)

— придерживая оправу уровня, ключом отвинтить глухую гайку;

— вынуть разбитый уровень;

— взять соответствующий уровень и вставить на место вынутого, причем паз на буртике оправы уровня должен совпасть с головкой винта, ввинченного в корпус прицела;

— придерживая оправу уровня, ключом завинтить глухую гайку;

— завинтить винт, стопорящий глухую гайку.

Для замены наглазника следует:

— отвинтить гайку (резьба у гайки левая);

— снять наглазник и заменить его новым;

— завинтить гайки до отказа.

16. СТОЙКА К ПРИЦЕЛАМ МПМ-44 и МПМ-44М

Для построения параллельного веера батареи (взвода) минометов способом взаимного визирования необходимо, чтобы визир прицела каждого из минометов был наведен в прицел другого (основного) миномета батареи.

Чтобы визированию не мешал ствол миномета, прицел при построении параллельного веера закрепляется на специальной стойке, устанавливаемой на вертлюге.

Стойка (рис. 37) состоит из втулки 3 с гайкой 1 и пальцем 2, стойки 5 и держателя 6, в котором собрано устройство, аналогичное по своей конструкции с переходным кронштейном (см. рис. 17). Палец 2 (см. рис. 37) с втулкой 3 со стойкой 5, а также стойка 5 с держателем 6 соединяются при помощи штифтов 4.

Для построения параллельного веера стойка своим пальцем закрепляется в кронштейне на вертлюге миномета (вместо прицела), а в отверстие держателя 6 стойки вставляется и в нем закрепляется прицел. Каждая стойка закрепляется за определенным минометом и может применяться только с этим минометом.

Стойка предназначается только для взаимного визирования при построении параллельного веера батареи (взвода). Производить стрельбу со стойкой категорически запрещается.

ГЛАВА V. ТРАНСПОРТИРОВКА МИНОМЕТОВ И УСТРОЙСТВО МИНОМЕТНЫХ ХОДОВ

17. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Для транспортировки миномета имеются колесные хода: подрессоренный (В-20) и неподрессоренные — конструкции заводов № 702, 106 и ход обр. 1938 г.

Транспортировка миномета может производиться:

— на колесном ходе вручную, усилием расчета (на близкое расстояние);

— на колесном ходе в прицепе за автомобилем;

— на неподрессоренном колесном ходе в кузове автомобиля, специально оборудованном для погрузки колесного хода с минометом и мин.

Минометы на неподрессоренных ходах перевозятся только в кузове автомобиля вместе со своими ходами.

Перевозить минометы на неподрессоренных ходах в прицепе за автомобилями категорически запрещается.

При транспортировке минометов на неподрессоренных ходах предохранитель от двойного заряжания необходимо снимать со ствола миномета и укладывать в чехол. Предохранитель в чехле укладывается в ящик орудийного ЗИП на место сумки с батарейным ЗИП. В этом случае дульная часть ствола миномета закрывается штатным дульным чехлом.

После снятия миномета с хода предохранитель должен быть надет на ствол миномета сразу же после его установки на огневой позиции.

Модернизированный ход В-20 имеет механизм подрессоривания. Перевозка миномета на этом ходе производится за автомобилем ГАЗ-63.

Допускаемые скорости передвижения хода В-20 с уложенным на нем минометом следующие:

— по хорошему асфальтированному шоссе — до 60 км/час;

— по булыжному шоссе — до 45 км/час;

— по проселочным дорогам и бездорожью — со скоростью, допустимой для передвижения автомобиля по этим дорогам.

При перевозке минометов на подрессоренных ходах В-20 предохранитель от двойного заряжания со ствола миномета не снимается, а закрывается чехлом предохранителя.

18. МИНОМЕТНЫЙ ХОД В-20

Общие сведения

Минометный ход В-20, представляющий собой усовершенствованный колесный ход обр. 1938 г., предназначен для перевозки миномета за автомобилем (рис. 38 и 39).

Рис. 38. Минометный ход В-20 с уложенным на него ящиком орудийного ЗИП

Усовершенствование хода В-20 заключается в следующем:

— введен механизм подрессоривания;

— увеличена прочность рамы хода;

— увеличена высота коробки обоймы для ствола, что позволяет укладывать на ход миномет с надетым на ствол предохранителем от двойного заряжания;

— введено буферное устройство сцепной петли, смягчающее действие толчков на ход при трогании с места или при торможении, а также при транспортировке по пересеченной местности;