Типы советских подводных лодок
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.
| Жанры: | Справочники, Военная документалистика |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 4 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | Не установлен |
| Формат: | Полный |
Типы советских подводных лодок читать онлайн бесплатно
В различных научных (и не очень) работах а также дискуссиях часто выражаются претензии к разнотипности кораблей советского флота и его несбалансированности. Прежде всего, подводный флот делится на две категории: океанский — предназначенный для активных действий на большом удалении от баз — и морской, предназначенный для действий, прежде всего, на замкнутых и прибрежных театрах. Эта вторая компонента обеспечивалась у нас дизельными ПЛ начиная с проекта 613 и далее, а первая, океанская, возникла в середине-конце 50-х одновременно с рождением атомного подплава, но сначала была отработана на дизельных ПЛ океанской зоны.
Итак, что такое океанский советский подплав? Это три класса лодок:
1. РПКСН — предназначены для нанесения ядерного удара по территории противника.
2. ПЛАРК — предназначены для уничтожения крупных надводных кораблей противника противокорабельными ракетами (а говоря конкретно — авианосцев ВМФ США и Великобритании).
3. ПЛА (МЦАПЛ) многоцелевые ПЛ с торпедным вооружением, предназначенные для уничтожения ПЛ и НК противника торпедами.
Эта триада четко сохраняется все время существования советского (российского) подплава, и делится по времни на три поколения: первое — конец 50-х-конец 60-х годов, второе — конец 60-х — рубеж 70-х-80-х годов, третье — рубеж 70-х-80-х-конец 90-х. В каждом из этих поколений каждый класс представлен ОДНИМ, максимум — и такое исключение только одно — ДВУМЯ РОДСТВЕННЫМИ проектами лодок, в которые по ходу строительства вносятся усовершенствования (отмечаемые литерами за цифровым обозначением проекта). Еще одно исключение — "политический проект" РПКСН 941.
Кроме того, для отработки тех или иных новаций, строятся малосерийные и одиночные лодки по специальным проектам, но общей картины они отнюдь не нарушают. Итак, рассмотрим все поколения поочередно, но начнем с "поколения ноль" — триады океанских ДЭПЛ, строившихся для отработки новых технологий подводного судостроения и/или ликвидации "дыры" возникшей в связи с нашим отставанием от США по вводу АПЛ. Тут все просто и строго. Три класса — три проекта
РПКСН — проект 629, натовское обозначение "Golf", их было построено в 1958-62 годах 23 штуки, которые несли на себе основную нагрузку по обеспечению морской части ядерного сдерживания вплоть до окончательной отработки атомных РПКСН 1-го поколения (середина 60-х). В 70-е годы эти лодки были в основном списаны, несколько экземпляров использовалось для испытаний новых ракет. К-129 погибла 8 марта 1968 года в ходе БС близ Гавайских островов, предположительно в результате столкновения с ПЛА ВМФ США "Суордфиш".
ПЛРК (литера А — атомный — отсутствует) — проект 651, натовское обозначение "JULIETT", строились параллельно с атомными лодками этого класса 1-го поколения, из-за того, что мощностей атомного судостроения не хватало для постройки нужного числа ПЛАРК, в итоге "дыру" затыкали ДЭПЛ. Кроме того, отработанные технологии ДЭПЛ позволяли быстрее вводить их в состав и использовать с большей интенсивностью, чем новые и не до конца освоенные АПЛ. Проект 651 был размножен в 16 экземплярах в 1960-68 гг.
ПЛА (здесь А — атакующая) — проект 641, натовское обозначение "FOXTROT", лодка вынесшая на себе основную тяжесть противостояния в ходе Карибского кризиса и других обострений 60-х. Их было построено 24 штуки в 57-64-м, и еще 16 строились на экспорт.
Экспериментальные и опытные ПЛ в "поколении ноль" в основном переделывались из "строевых" проектов. Практически параллельно с триадой океанских дизельных ПЛ рождается атомная подводная триада. Первая АПЛ ВМФ СССР входит в строй в 1957 году. Пройдет десять лет- и атомный подплав примет на себя основной груз океанского противостояния. А пока они учатся. Итак, триада первого поколения:
РПКСН — проект 658, натовское обозначение "Hotel". Их строительство велось в 1958-64 гг., построено 8 лодок, первая ПЛ этого типа вышла на боевую службу в 1962 году (та самая К-19). Сравните с проектом 629 — строительство начато тоже в 1958, но первая лодка вышла на БС уже в 1959 году — отработанная технология дает ряд преимуществ, хотя и уступает новой по боевым возможностям.
ПЛАРК — проект 659 и родственный ему проект 675 (то самое исключение — два строевых проекта). Впрочем, их родственность отметили в НАТО, зашифровав одним шифром — "Eсho". Echo I и II. Строительство проекта 659 с ракетным комплексом П-5 велось в 1957-62 гг., на БС лодки начали ходить начиная с 1962 года, на год позже, чем начавший строиться с 1960 года дизельный проект 651. В связи с низкой эффективностью ракетного комплекса П-5 в конце 60-х лодки проекта 659 были перестроены в ПЛА. Проект 675 с ракетным комплексом П-6 строился в 1961-67 гг. на БС — с 1965 года, построено 29 ПЛ, долгое время остававшихся в строю, и перевооружавшихся на новые комплексы — П-6 — П-35 "Прогресс" — П-500 "Базальт" — П-1000 "Вулкан" уже в начале 80-х. Последние лодки этого проекта были выведены из строя лишь в середине 90-х.
