Annotation
Попавший в тело комбрига Виноградова наш современник пытается оттянуть начало Великой Отечественной войны. Есть контакт с руководством СССР. Есть надежда, что удастся что-то изменить. И вот он приходит, этот самый длинный день в сорок первом году….
Annotation
Попавший в тело комбрига Виноградова наш современник пытается оттянуть начало Великой Отечественной войны. Есть контакт с руководством СССР. Есть надежда, что удастся что-то изменить. И вот он приходит, этот самый длинный день в сорок первом году….
Глава 1
Глава 2
Глава 3
Глава 4
Глава 5
Глава 6
Глава 7
Глава 8
Глава 9
Глава 10
Глава 11
Глава 12
Глава 13
Глава 14
Глава 15
Глава 16
Глава 17
Глава 18
Глава 19
Глава 20
Глава 21
Глава 22
Глава 23
Глава 24
Глава 25
Эпилог
Послесловие
Глава 1
Влад Тарханов
Проект «Вектор»
(Из серии «Игры в солдатики»)
Книга третья
Самый длинный день в году
Пролог
Январское море — всегда ненастное. Даже тут, недалеко от Окленда, в разгар местного лета, опять бушевал внезапно налетевший шторм. Но на стометровой глубине волнение практически не ощущалось. Петр Денисович Грищенко находился на командирском мостике подводной лодки, которая раньше называлась «Большевик», потом «Фрунзенец» а теперь получила простое и лаконичное наименование Л-3. Спущенная на воду в далеком тридцать первом году, подводная лодка прошла в сороковом серьезную модернизацию (по особому проекту). Тогда же на лодку пришел и молодой капитан 3-го ранга, только окончивший Военно-морскую академию ВМФ им. Ворошилова. Не смотря на предложенную солидную должность в штабе Балтийского флота и перспективу быстрого карьерного роста, Грищенко добивался назначения на корабль, вот и получил в свои руки один из самых больших подводных кораблей СССР. И это был его первый дальний поход на должности командира подлодки, да еще и с такой секретной миссией.
На Балтике повеяло свежим ветром: летом сорокового года командующим Балтийским флотом стал флагман 1-го ранга Иван Степанович Юмашев, а Трибуц отправился на его место — руководить Тихоокеанским флотом. При переводе на новое Юмашев был переаттестован в вице-адмиралы, да и называть это место совсем уж новым было неправильно — на Балтике он уже служил, обстановка ему была знакома, задачи поставлены — серьезные, а для решения новых задач вице-адмирал решил привлечь новых исполнителей. Вот и Грищенко неожиданно получил назначение на подлодку, модернизация которой оказалась не совсем стандартной. А потом начались учения. Несколько тренировочных походов. А теперь первый поход — и сразу в пасть тигра. В места, где бушует война. Л-3 была первой советской подлодкой, на которой был установлен шнорхель, позволявший не так часто всплывать для подзарядки аккумуляторов, что сделало подводную лодку более незаметной. А в этой миссии принимала участие уже подлодка Л-13, прошедшая похожую модернизацию, для которой незаметность была необходимым условием победы.
— Первый закончил! — пришло сообщение, а через три долгих минуты раздалось:
— Четвертый закончил!
— Сколько всего? — поинтересовался командир корабля у старпома.
— Приняли на борт 509 штук. — через короткое время доложил старпом. — Петр Денисович, будем продолжать?
Грищенко задумался. Чуть больше семи тонн. Выпускать следующую партию или нет? И все-таки нет, слишком долго тут торчим. Пока не обнаружили. Но не может же так везти постоянно! Какое-то внутреннее чутье подсказывало, что пора уходить. План перевыполнили. Пора и честь знать. И все-таки. Командир посмотрел на врача, который находился рядом, так, на всякий случай.
— Что люди, Григорий Апполинариевич?
Обладатель густой седой бороды и блестящей лысины доктор немедленно отозвался.
— Эта партия — всё. Ещё две группы можно выпустить, там ребята оказались покрепче, но не более одного раза.
Ну вот, добыча последних выходов резко упала, нет, все-таки риск велик. Не обращая внимания ни на старпома, ни на представителя НКВД, курировавшего операцию, капитан произнес:
— Всё! Заканчиваем. Уходим. Маршрут 3.
Лодка, которая очень долго пролежала на глубине 118 метров, стала оживать. Очень тихим экономичным ходом она стала отползать подальше от достаточно оживленных трас, по которым то и дело шли конвои кораблей. Да и ищут тут, ищут…
Так закончилась операция «Водопад», которую готовили почти что девять месяцев. 19 июня 1940 года лайнер «Ниагара» взорвался на мине, выставленной германским «Орионом» и затонул недалеко от Окленда. На борту лайнера было 587 слитков золота по 450 тройских унций каждый. Примерно восемь с крючком тонн драгоценного металла. Место затопления «Ниагары» обнаружат в феврале 1941 года. Из оставшихся 78 слитков британцы с удивлением смогут поднять 71 штуку. 7 слитков останутся лежать на дне моря. Еще два слитка поднимут в пятидесятые годы[1]. Упорства короне было не занимать. Ну а для СССР каждый килограмм золота лишним не был. Страна готовилась к войне.
[1] В РИ Историю «Ниагару» обнаружат в феврале 1941 года и британцы смогут вытащить из ее нутра почти все золото, кроме 5 слитков, примерно по 14 кило каждый, которые останутся в виде налога Нептуну.
Часть первая
