Я не собирался писать эту книгу. Все вышло спонтанно. Этому способствовало мое хобби – написание статей по вопросам управления и развития личности.
Основное мое занятие – это руководить предприятием. Я это делаю вот уже десять лет. И вроде бы справляюсь, потому что нам удавалось все это время уходить от непредвиденных сюрпризов.
Другое дело хобби. Оно вечно подсовывает нежданные проблемы. Напишешь одну статью… Другую… Третью, четвертую… И тишина! А на пятой – бац! И читателей прорвало: пишут, спорят, хотят встретиться!..
До сих пор не могу понять, как это происходит.
Вот и в этот раз случилось нечто подобное.
Обычно, когда статья попадает для чтения в тематическое экспертное интернет-сообщество, то количество прочтений насчитывает от трех до пяти тысяч. А количество отзывов колеблется от пятидесяти до двухсот. Когда количество отзывов зашкаливает за три сотни – значит, статья вызвала повышенный интерес.
Вот так обыденно было и в этот раз. Я нацарапал коротенькую статью и поместил ее для прочтения в сообществе экспертов. И тут началось!.. Количество прочтений перевалило за сто тридцать тысяч, а комментариев – за полторы тысячи! Это заставило меня приглядеться к теме повнимательней. А затем и углубиться в нее посерьезней.
О чем была эта статья?
В ней я на двух примерах описал два подхода к персоналу «среднего возраста». Первый подход – условно говоря, идеальный. А второй – пренебрежительный, или попросту – такой, как есть.
И оказалось, что тема о-го-го какая насущная. И тогда я внимательно проработал все комментарии, отсеял в них зерна от плевел и на этом материале написал продолжение статьи.
Затем оказалось, что проблемы трудоустройства людей «среднего возраста» – это индикатор более глубокого и обширного кризиса. Что кризис «середины жизни» – с одной стороны, уже плоды – плоды предыдущих лет жизни. А с другой стороны – это цветочки будущего, второго урожая, который будет не слаще первого.
И я написал еще одно продолжение! Затем еще одно… Еще… А когда опомнился, то материала на полкниги было уже написано. И тогда я уже решил не останавливаться, а забуриться как можно глубже в проблему. Докопаться до ее ядра.
Так появилась эта книга, которая, по сути дела, представляет собой ряд последовательных статей.
Итак, начнем.
Статья, с которой все началось…
«Почему увольняют в 40 лет. Секреты российских и зарубежных работодателей»
Когда мне стукнуло 30 лет, моему другу детства Андрюхе стукнуло 40!.. И я со своей «колокольни» не смог по достоинству оценить то, что с ним произошло. Теперь мне 46, и спустя полтора десятка лет мне его случай стал представляться интересным…
* * *
Андрей моряк на торговом флоте. Плавает, извините – ходит, по морю с 23-х лет. Сначала под советскими флагами, а сейчас под панамскими, кипрскими, греческими…
Сорок лет ему стукнуло на корабле, прямо в рейсе. И тут началось! Команда поздравляет, капитан поздравляет, наземный офис – тоже поздравляет… Подарков понадаривали. Отпуск однодневный дали. Премию в размере месячного оклада вручили. И самое главное – в должности повысили! Стал Андрюха помощником капитана! И оклад ему повысили до соответствующего!.. Вот такие преференции неожиданно на него свалились. А за что, собственно говоря?…
Вот и Андрюха задался тем же вопросом и, распивая с капитаном бутылочку коньяка в каюте, не преминул об этом спросить последнего. И кэп с удовольствием ему растолковал следующее:
А) Персонал – это дорогостоящее «оборудование», которое судоходной компанией берется в аренду у семьи этого «оборудования» или у самого «оборудования».
Б) Персонал – это то «оборудование», которое имеет внутри себя программное обеспечение самонастраивания и саморазвития. Никакое другое оборудование на корабле такого ПО не имеет.
В) «Оборудование», проработавшее в море более 15 лет, имеет уникальный опыт, соответственно, и уникальное ПО.
Г) Сорокалетнее «оборудование» с уникальным ПО имеет потенциал бесперебойной работы еще на 10 лет.
Д) За это время оно («оборудование») должно (и даже обязано) делиться своим ПО с молодым «оборудованием».
Ж) Сорокалетнее «оборудование» с 15-тилетним морским опытом – это главная опора капитана, носитель надежности, безопасности, оптимальности, комфорта, лояльности, выгоды и др.
Вот так капитан иностранного судна, сам грек по происхождению, объяснил русскому инженеру-электромеханику, почему его, Андрея, повысили в должности и зарплате.
И надо сказать, что они не ошиблись. Они как бы застопорили Андрюху за своей судоходной компанией. Вот уже 16 лет прошло, а он продолжает там работать. Мало того, он считается лучшим специалистом в двух сферах:
а) в приемке суден из капитального ремонта, и…
б) в проведении судна через Аденский залив.
Во как!
* * *
Не так обстоят дела на суше! Ой, не так! Особенно на русскоязычной суше!..
Два моих приятеля вот уже лет пять как работают (уже «работали») в конструкторском бюро одной производственной корпорации. Одному 40 лет, другому 42.
