Большая Советская Энциклопедия (ТЮ)
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.
| Жанр: | Энциклопедии |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 18 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | Не установлен |
| Формат: | Полный |
Большая Советская Энциклопедия (ТЮ) читать онлайн бесплатно
Тюбетейка
Тюбете'йка (тюркое тюбетей, от тюбе — верх, вершина), круглая или островерхая шапочка с вышитыми или ткаными узорами, национальный головной убор многих народов Средней Азии.
Тюбинг
Тю'бинг (английское tubing, от tube — труба), элемент сборного крепления подземных сооружений (тоннелей, шахтных стволов и т.п.). Наиболее распространены Т. тоннельной обделки, обычно кругового очертания. Т. изготовляют из металла (чугуна, стали) и железобетона. Чугунный Т. — литое изделие в виде цилиндрической оболочки, окаймленной бортами, обращенными внутрь тоннеля. Борта служат для болтовых соединений отдельных Т. и целых колец между собой и придают обделке необходимые жёсткость и прочность. Толщину Т. определяют расчётом на растяжение-сжатие при различных сочетаниях внешних нагрузок. Ширину Т. выбирают в зависимости от устойчивости горных пород и от размеров поперечного сечения тоннеля. Стальные Т. (обычно сварные) используют в качестве сопрягающих элементов между чугунными Т. и в отдельных случаях (литые или штампованные Т.) в качестве конструктивных элементов основной обделки. Конструкции железобетонных Т. (или блоков), применяемых в основном для обделки тоннелей метрополитенов, бывают двух типов: криволинейного очертания и с плоской поверхностью (лотковые).
Лит.: Тоннели и метрополитены, 2 изд., М., 1975.
В. П. Волков.
Тюбинген
Тю'бинген (Tubingen), город в ФРГ, в земле Баден-Вюртемберг, на р. Неккар. 70,6 тыс. жителей (1974). Железнодорожный узел. Металлообработка, точное машиностроение, электротехническая, текстильная промышленность. Университет (1477).
Тюбингенская школа
Тюбинге'нская шко'ла, направление в немецкой протестантской теологии, развивавшееся в университете г. Тюбинген (отсюда название). Первый период в истории Т. ш. (1777—97) связан с деятельностью К. Г. Шторра и характеризуется сочетанием супранатурализма с просветительскими тенденциями; эти умонастроения были господствующими в Тюбингенском теологическом институте, когда в нём учились Г. Гегель, Ф. Шеллинг, И. Гёльдерлин. В 1830 возникла так называемая новая Т. ш., основанная гегельянцем Ф. К. Бауром. Его последователи, стремясь выявить в текстах Нового завета диалектику противоборствующих тенденций, перешли к их критике, идущей «...настолько далеко, насколько это возможно для теологической школы» (Энгельс Ф., см. Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 22, с. 473).
Именно в работах представителей Т. ш. выкристаллизовался ряд положений библейской критики, впоследствии воспринятых мифологической школой (регистрация противоречий между различными евангелиями, гипотеза о евангелии от Марка как самом раннем, предположение о позднем происхождении ряда посланий апостола Павла, интерпретация раннего христианства как синтеза между стоицизмом и эллинизированным иудаизмом и т.п.). Особое значение имели работы Д. Ф. Штрауса и Б. Бауэра, оказавшие влияние на Ж. Э. Ренана, на либеральную немецкую теологию конца 19 — начала 20 вв.; материал этих работ широко использовал Ф. Энгельс. Против Т. ш. выступили теологи консервативного направления во главе с Хенгстенбергом. К 60-м гг. 19 в. Т. ш. распалась.
Лит.: Энгельс Ф., Бруно Бауэр и первоначальное христианство, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 19; Leube М., Geschichte des Tubinger Stifts, Bd 1—3, Stuttg., 1921—36.
С. С. Аверинцев.
Тюбинговая крепь
Тю'бинговая крепь, см. Крепь горная.
Тювик
Тю'вик (Accipiter badius), хищная птица семейства ястребиных. Длина тела 30—38 см. Самки крупнее самцов. Спинная сторона тела у самцов сизовато-серая, брюшная — в узких рыжих поперечных полосках; у самки спина более бурая, полоски на брюшной стороне грубее. Распространён Т. на Ю.-В. Европы, в тропической Африке и Южной Азии; в СССР — на Ю. Европейской части, на Кавказе и в Средней Азии. Перелётная птица. Селится в пойменных лесах, рощах, садах и парках с высокими старыми деревьями. Гнёзда высоко на деревьях. В кладке 3—4 яйца. Насиживает самка 33—35 суток. Питается Т. ящерицами, грызунами, крупными насекомыми, мелкими птицами. В Средней Азии приносят пользу, уничтожая воробьев.
Тювик (самец).
Тюгоку
Тюго'ку, экономический район в Японии, на Ю.-З. острова Хонсю. Состоит из двух частей: Южного Т. (префектуры Окаяма, Хиросима, Ямагути), называемого Санъё, и Северного Т. (префектуры Тоттори и Симане), называемого Санъин. Площадь района около 32 тыс. км>2. Население свыше 7 млн. чел., в том числе 64% городское. Крупные города — Хиросима, Окаяма, Симоносеки, Куре. Рельеф района преимущественно гористый; горный хребет Тюгоку (высота до 1713 м, г. Дайсен); к С. и Ю. от хребта небольшие холмистые и низменные равнины. Климат субтропический, муссонный. Т. индустриально-аграрный район. 30,6% занятых приходится на сельское и лесное хозяйство, морской промысел, 28% — на обрабатывающую и горную промышленность. Район Т. даёт 8% общеяпонской стоимости промышленной продукции. На территории Т. добывают каменный уголь, медь, пириты, молибден (90% всей добычи в стране), урановую руду, олово, вольфрам и др. Значительная часть быстро растущей обрабатывающей промышленности сосредоточена главным образом в южной части Т. — в Санъё (Северная часть Т. — Санъин — преимущественно аграрный район). Химическая (свыше 10% общеяпонского производства), металлургическая, нефтеперерабатывающая, нефтехимическая, деревообрабатывающая, машиностроительная (главным образом судо- и авиастроение, транспортное оборудование), текстильная промышленность. Промышленные предприятия размещаются главным образом в полосе вдоль берега Внутреннего Японского моря, в крупных индустриальных центрах и портах — Хиросима, Симоносеки, Куре. Обрабатывается около 0,5 млн.
