Золотая Орда. Монголы на Руси. 1223–1502 - [110]

Шрифт
Интервал

и Ширван.

От Сугдеи дорога вела сначала прямо по степи в Старый Крым, на преодоление которой требовалось две недели. Затем четыре недели, иногда и меньше, от Перекопа двигались до Волги и потом до Сарая. О длине этого маршрута, как и о многих других, позволяют судить вырытые колодцы. Из Египта до Сарая послы добирались минимум один год и три месяца, а то и три года.

Из Руси дорога до Азова шла от Тихой Сосны по Дону. По крайней мере, именно этот путь избрал русский митрополит Пимен, направляясь в Константинополь в 1389 году. Другая дорога шла от Киева по степи через Путивль, Рыльск и Курск или от Киева через Канев и Черкассы. От Черкасс перекатами можно было добраться до Перекопа, а от Путивля дороги вели на Брянск и в верховья Волги, а также к Самаре. Из Киева ездили также до реки Десна, а уже оттуда в Москву.

Из Германии, точнее из Бреслау, купцы ехали сначала до Лемберга, а оттуда по южным пограничным областям Подолии направлялись в Крым по так называемому татарскому пути, считавшемуся довольно опасным, но проходившему по густо заселенным районам. Другой маршрут проходил через Лукув[474] до реки Буг, на правом берегу которой разветвлялся и уходил в сторону от татарского пути. Данные маршруты считались общедоступными. Поляки так их и называли – «публичные дороги». Свернуть с них было сопряжено с риском лишиться всех товаров. Король Польши Владислав II Ягелло, обновив в 1417 году привилегии для торговцев из Лемберга, настоятельно потребовал, чтобы они выбирали именно эти маршруты.

С середины XIV столетия наблюдался заметный рост торговли с Ордой через Молдавию. Этот путь вел от Лемберга через Галич, Шнятынь (в Галиции), Сирет[475] и Сучаву через Бакэу или Яссы[476] к Черному морю.

Ремесленное производство

В Золотой Орде отмечалась довольно интенсивная деятельность ремесленников, которая в некоторых областях достигла большого размаха и переросла в настоящие промышленные предприятия, правда весьма специализированные. Об этом свидетельствуют различные раскопки, проводившиеся в последнее столетие. Они открыли нам ремесленные мастерские и фабрики, располагавшиеся, например, в Новом Сарае в специальных кварталах, как это было принято во всех восточных городах. Немалое значение имела металлообрабатывающая промышленность (с плавильными печами), которая обеспечивала также выпуск монет.

Наибольшего размаха достигло производство керамики, которому вменялось производить обжиг кирпичей. В Золотой Орде изготавливали и украшения. Менее развита по понятным причинам была текстильная индустрия. Ведь сырья, за исключением шерсти, не хватало. Этим и объясняется значительный импорт тканей. Наиболее бедные слои населения делали из грубой шерсти войлок, шедший затем на обтягивание юрт и ящиков для хранения припасов. Из материала, состоявшего на две трети из шерсти и на одну треть из лошадиных волос, плели канаты и веревки, а для дубления шкур использовали скисшее овечье молоко с добавлением соли.

Об организации ремесленного и промышленного производства в Кыпчаке известно не так и много, но, судя по всему, налицо была четкая специализация рабочей силы. Однако имелось ли тогда в действительности прямое разграничение людей по профессиям, наличие которых на основании результатов проведенных раскопок предполагает русский и советский исследователь Александр Юрьевич Якубовский, сказать невозможно. Он пишет о литейщиках железа и латуни, кузнецах (ковавших в том числе орудия сельскохозяйственного производства, такие как топоры и другие), гончарах, медниках, прядильщиках, ткачах, строителях, скорняках, деревообделочниках, ювелирах, портных, сапожниках и шорниках. Предположение Якубовского о том, что ремесленники, так же как и рабочие, были объединены в гильдии, соответствует действительности. Это подтверждает то обстоятельство, что в те времена гильдии уже имелись в Малой Азии.

Так же как и там, в Орде, очевидно, главенствующую роль в этом вопросе играл мужской союз футюва. А вот Якубовский так не считает. Зато он предполагает, что заработная плата подмастерьев составляла от половины до одного дирхема в день. Однако подтверждения этому в имеющихся у нас источниках нет.

Для обеспечения промышленного оборудования энергией воды в Орде проводились грандиозные мероприятия, речь о которых пойдет позже. Сейчас же можно только сказать, что собственное ремесленное и промышленное производство не обеспечивало все потребности населения, хотя татары и предпринимали определенные меры для развития промышленности. Они ввели, в частности, свободный въезд на свою территорию иностранных специалистов, так же как и для купцов, что позволило привлечь их в большом количестве.

Поэтому на основании одних только данных, полученных во время раскопок, не всегда представляется возможным определить, изготовлены ли те или иные изделия ремесленного производства в самом Кыпчаке или завезены торговцами. Ведь мы подробно осведомлены только о видах товаров, доставлявшихся в Орду из Генуи. Однако сюда шли поставки не только оттуда, но и из Китая, Индии, Египта, Сирии и Кавказа, не говоря уже о Руси.


Еще от автора Бертольд Шпулер
Великие мусульманские империи. История исламских государств Ближнего Востока, Центральной Азии и Африки

В книге отражены научные взгляды ведущих европейских ученых-востоковедов на историю мусульманских империй в ХV–ХIХ вв. Наряду с исследованиями, посвященными взлету и падению великих держав и правящих династий Ближнего и Среднего Востока, рассмотрены процессы, происходившие на периферии исламского мира. Так, профессор Бертольд Шпулер описывает продвижение ислама на север, анализирует положение дел в Бухарском ханстве, Коканде и Хиве при поздних Тимуридах. В книгу также включены материалы, посвященные становлению государств Северо-Западной и Экваториальной Африки, истории Ирана в период правления династии Сефевидов и последним трем векам независимости Индии при Великих Моголах.


Рекомендуем почитать
Машина-двигатель

Эта книга — не учебник. Здесь нет подробного описания устройства разных двигателей. Здесь рассказано лишь о принципах, на которых основана работа двигателей, о том, что связывает между собой разные типы двигателей, и о том, что их отличает. В этой книге говорится о двигателях-«старичках», которые, сыграв свою роль, уже покинули или покидают сцену, о двигателях-«юнцах» и о двигателях-«младенцах», то есть о тех, которые лишь недавно завоевали право на жизнь, и о тех, кто переживает свой «детский возраст», готовясь занять прочное место в технике завтрашнего дня.Для многих из вас это будет первая книга о двигателях.


Агрессия НАТО 1999 года против Югославии и процесс мирного урегулирования

Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.


Взгляд на просвещение в Китае. Часть I

«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.


О подлинной истории крестовых походов

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Записки артиллерии майора

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Книга  об  отце (Нансен и мир)

Эта книга — история жизни знаменитого полярного исследователя и выдающе­гося общественного деятеля фритьофа Нансена. В первой части книги читатель найдет рассказ о детских и юношеских годах Нансена, о путешествиях и экспедициях, принесших ему всемирную известность как ученому, об истории любви Евы и Фритьофа, которую они пронесли через всю свою жизнь. Вторая часть посвящена гуманистической деятельности Нансена в период первой мировой войны и последующего десятилетия. Советскому читателю особенно интересно будет узнать о самоотверженной помощи Нансена голодающему Поволжью.В  основу   книги   положены   богатейший   архивный   материал,   письма,  дневники Нансена.