Жнец - [27]

Я принял душ и, разлёгшись на кровати, стал прикидывать, что делать дальше. Пару-тройку дней пережду, но нужно выискивать позицию, с которой работать. Сведений о цели у меня практически нет, и, чтобы не тратить время на выслеживание, прослушку, проще взять осведомлённого офицера, который приближен к охране или свите, главное, чтобы он знал маршрут следования и планы Гитлера на ближайшее время, и выбить из него эту информацию. А дальше подготавливаем позицию, работаем и сваливаем из страны. В этот раз не отсидеться, шум будет такой, что искать будут с собаками, вот и покинем столицу Германию. План есть, будем работать.

Колёса поезда, который шёл во Францию, постукивали, но это ни мне, ни другим пассажирам нисколько не мешало, скорее даже убаюкивало. Четыре часа, как мы покинули Берлин, и шесть часов с момента того золотого выстрела, что я сделал. Вообще охрана Гитлера меня поразила своим непрофессионализмом и плохой подготовкой. Не было ни осмотра места перед приездом охраняемого, ни выставлены посты, снайперов охраны не имелось, что должны держать все подозрительные точки под наблюдением. Подъехали к ресторану, где готовились отмечать день рождения одного высокопоставленного генерала, празднество которого Гитлер не мог не посетить, слишком близки они были, и толпой пошли к входу.

Идея с офицером сработала как надо. Захватил, вывез, допросил и избавился от тела. Выбирал я офицера своей комплекции, так что неудивительно, что в поезде я, закинув ногу на ногу, читая газету, сидел в форме лейтенанта вермахта. Да и вообще всё просто оказалось, в бытность мою киллером и то сложнее работать было. Видимо, сказалось отсутствие опыта у местных и присутствие его у меня.

В выстреле ничего сложного не было. Сначала я пристрелял винтовку, найдя армейское стрельбище. Я не мог отстрелять винтовку в открытом поле, мало ли кто услышит, а так, подстраиваясь под залпы немецких солдат комендатуры города, которые сдавали нормативы, я и пристрелялся. А когда выбил у офицера место, где завтра будет Гитлер, то приготовил позицию на чердаке, даже ночевал там, и отход. И в шесть вечера произвёл выстрел. То, что попал, видел хорошо, тут и было-то всего пятьсот метров, единственная точка на максимальном удалении, попал, куда целился, стрелял со спины в голову, когда он со свитой поднимался по лестнице в ресторан. Больше я ни в кого не стрелял, не знаю, кто там в свите, не опознал. Я отсоединил прицел, протёр винтовку и покинул место лёжки, скрывшись в переплетениях улочек. А через пару часов уже устроился в купе поезда, покидая Берлин.

Поезд шёл в Париж. Форма у меня одного офицера, а документы – другого. Этот офицер как раз и был командирован во Францию, согласно командировочному удостоверению, по которому я сейчас ехал. Вчера его на вокзале перехватил. Жаль, комплекции у нас разные, пришлось нашивки перешивать, но документы в порядке, границу прошли нормально и покатили уже по земле галлов. И пусть по документам я ещё вчера должен был отправиться, но ничего, бывает, сменил билет на сегодня и выехал. Пограничники хмурые были, именно от них разошлись по составу шокировавшие всех новости, и я сделал вид, что взволнован. Убит их вождь, Адольф Гитлер, это уже объявили по радио. Проверка ужесточена, даже багаж у некоторых пассажиров проверяли, но я оказался вне подозрений.

Убит и убит. Повздыхав, больше для соседей – инженеров, возвращавшихся на свою родину, я устроился на полке и, накрывшись одеялом, уснул под перестук колёс. Завтра к вечеру мы будем на месте.

Сошёл я не в Париже, мне там делать нечего, а на предыдущей станции небольшого городка в пригороде столицы. Забрав саквояж с личными вещами, а проводник принёс из багажного вагона ещё два моих чемодана, я вызвал пролётку, которая отвезла меня к небольшой гостинице, где я переоделся в гражданскую одежду, избавившись от формы и документов, только пистолет оставил. Потом поймал другую пролётку и покатил в сторону Сены – я хотел арендовать катерок и добраться до интересующего меня места рекой. У пристани стояло несколько крупных судов и небольших катеров. Сговорившись с одним из владельцев катеров, единственным, кто хоть как-то понимал меня, разбираясь в английском языке, я устроился в каюте. Конечно, владельца этого судёнышка удивило, что я говорю с ним на английском, а плачу марками, но виду не подал.

До наступления темноты мы успели пройти Париж, но с другой стороны в пригороде встали, прижавшись к маленькой пристани. Я выглянул и поинтересовался:

– Что случилось?

– Немцы запретили ночную навигацию, никто в темноте не ходит. Ночью они реку патрулируют на своих вооружённых катерах. Я не хочу лишиться своего судна.

– А днём как контроль реки?

– Легче, но чем ближе к проливу, тем чаще останавливают для досмотра.

– Ясно.

Новость мне не понравилась, документов-то нет, придётся раньше сходить. А мне нужно в Англию. Воздухом туда попасть вряд ли удастся: битва за небо Британии в самом разгаре, там уже первые радары работают, слухачи на побережье, посты воздушного наблюдения. Перехватят, даже если я самолёт угоню и, умудрившись не заблудиться, до острова долечу. Брать морскую лодку тоже не вариант, я не моряк и в этом деле не разбираюсь. Нет, когда я на Мальдивах или других курортах отдыхал, конечно, бывало, брал лодки или катера в аренду. Но они обычно идут в комплекте с командой, так что я рыбу ловлю на удочки, а моряки управляют. Это весь мой опыт на море, здесь он никак не поможет. А добраться до острова можно только этими двумя путями, тоннель ещё под каналом не прорыли.