Жизнеобеспечение экипажей летательных аппаратов после вынужденного приземления или приводнения - [6]

В первую очередь, оставаясь на месте, экипаж сумеет в течение длительного времени сберечь силы, что особенно важно при наличии раненых. Во-вторых, в стационарных условиях можно выстроить удобные укрытия, а при вынужденной посадке использовать в качестве временного жилища фюзеляж самолета, если он не сильно поврежден, или кабину спускаемого аппарата космического корабля. Находясь в лагере на месте приземления, легче организовать охоту, рыбную ловлю, сбор дикорастущих съедобных растений. И, наконец, место приземления или падения летательного аппарата всегда легче обнаружить с воздуха, а это значительно упростит и ускорит работу поисково-спасательной службы (Search and rescue, 1950; Пынеев, 1957; Кайсор, 1958; Evans et al., 1963; Kelley, 1975).

Приняв решение и разработав план действий, можно приступать к его осуществлению. План должен быть составлен с учетом всех сторон жизнедеятельности в условиях автономного существования, включая действия, помогающие проведению поисково-спасательной операции. Планом должны предусматриваться: 1. Организация временного лагеря (выбор подходящего места для лагеря, учитывая положительные и отрицательные особенности рельефа, близость водоисточников и заболоченных участков, густоту растительности и т. п.; определение мест для строительства убежища, приготовления пищи, хранения продуктов запасов и снаряжения, размещения отхожего места и мусорной свалки; выбор строительного материала, заготовка его и строительство временных убежищ; разведение костра и заготовка топлива); 2. Определение обязанностей каждого члена экипажа (по добыванию пищи с помощью охоты, рыбной ловли, сбора дикорастущих съедобных растений и приготовлению пищи; по оказанию медицинской помощи; по изготовлению лагерного и походного снаряжения, ремонту одежды и обуви); 3. Проведение ориентирования на местности и определение своего местонахождения; 4. Обеспечение сигнализации и связи (подготовка радиосредств, эксплуатация, уход за ними и ремонт; ведение радиосвязи с самолетом или поисково-спасательными группами; наблюдение за воздухом для своевременного оповещения; подготовка пиротехнических и других сигнальных средств к немедленному использованию; подготовка сигнальных костров и обеспечение их топливом); 5. Определение обязанностей дежурного и очередности дежурств по лагерю; 6. Создание постоянной занятости всех членов экипажа и пассажиров; 7. Проведение общественно-политических мероприятий (бесед, занятий и т. п.), направленных на поддержание морального духа выживающих.

Как уже отмечалось, физико-географические особенности района вынужденного приземления будут накладывать отпечаток на все формы деятельности по выживанию. Однако целый ряд положений и рекомендаций являются общими для любой зоны, в какой бы ни оказались летчики или космонавты после вынужденного приземления (приводнения).

Ориентирование

Вне зависимости от того, где совершил посадку летательный аппарат: на суше или в океане, в джунглях или в пустыне; решил ли экипаж оставаться на месте или отправиться в путь, он должен сориентироваться, определить свое местонахождение. В пути эти данные нужны экипажу, чтобы избрать верное направление, проложить наиболее короткий, легкий и безопасный маршрут; знание координат необходимо для принятия дальнейших решений, а при установлении связи, передачи их по радио – для поисково-спасательной службы и уточнения района поиска.

Сведения о маршруте, продолжительности полета и времени посадки или покидания самолета в воздухе, характерные наземные ориентиры (запоминающаяся конфигурация лесного массива, возвышенности, река, дорога и др.) замеченные незадолго до посадки или во время парашютирования, – все эти данные могут сослужить пользу при определении своего местонахождения.

Однако, прежде чем нанести искомую точку на полетную карту, необходимо сориентироваться по странам света. При наличии компаса это не составляет труда, но при его отсутствии помощником выживающему станут солнце, звезды, растения и т. д.

Направление на север в Северном полушарии определяют, став в полдень спиной к солнцу. Тень, отброшенная телом, словно стрелка, укажет на север. При этом запад окажется по левую руку, а восток – по правую. В Южном полушарии все будет наоборот. Тень ляжет на юг, а запад и восток окажутся, соответственно, справа и слева.

Если положить часы на горизонтальную поверхность и поворачивать их до тех пор, пока часовая стрелка не будет направлена в сторону солнца, а затем через центр циферблата на цифру 1 (13 часов) мысленно провести прямую линию, то биссектриса угла, образованного ею и часовой стрелкой, пройдет с севера на юг. При этом до 12 часов дня юг будет находиться справа от солнца, а после двенадцати – слева.

Сориентироваться в ночное время в Северном полушарии легче всего по Полярной звезде, которая расположена над Северным полюсом. Отыскать ее на ночном небе помогает созвездие Большая Медведица, имеющая характерное очертание гигантского ковша с ручкой. Если через две крайние звезды ковша провести воображаемую прямую, а расстояние между ними отложить на этой линии пять раз, то на конце последнего отрезка будет видна яркая звезда – это и есть Полярная.