Жизнеобеспечение экипажей летательных аппаратов после вынужденного приземления или приводнения - [4]

Важную роль при автономном существовании в безлюдной местности играет внешняя среда, ее физико-географические условия. Активно воздействуя на организм человека, она увеличивает или сокращает сроки автономного существования, способствует или препятствует успеху выживания. Факторы внешней среды, влияющие на человека, весьма разнообразны и многочисленны. Это – ветер и солнечная радиация, высокие и низкие температуры и т. д.

Арктика и тропики, горы и пустыни, тайга и океан – каждая из этих природных зон характеризуется своими особенностями климата, рельефа, растительного и животного мира. Эти особенности и обусловливают специфику выживания человека, оказавшегося в той или иной зоне: режим поведения, способы добывания воды и пищи, строительство убежищ, характер заболеваний и меры их предупреждения, передвижение по местности и т. д.

Летчикам и космонавтам, вынужденно приземлившимся в безлюдной местности или приводнившимся в океане, придется решать самые различные вопросы, однако степень важности каждого из них будет определяться географическим расположением района.

Например, в пустыне ведущими будут действия по защите от тепловых поражений и добыванию воды, в Арктике на первое место выступит борьба с холодом, в джунглях усилия экипажа должны быть в первую очередь направлены на предупреждение тропических заболеваний и т. д.

Опыт подсказывает, что люди способны переносить самые суровые природные условия в течение длительного времени. Однако человек, непривычный к этим условиям, попадающий в них впервые, случайно, в результате сложившихся обстоятельств (авария самолета, гибель корабля и т. п.), оказывается в значительно меньшей степени приспособленным к жизни в незнакомой среде, чем ее постоянные обитатели.

Поэтому чем жестче условия внешней среды, тем короче оказываются сроки автономного существования, тем большего напряжения требует борьба с природой, тем строже должны выполняться правила поведения, тем дороже цена, которой оплачивается каждая ошибка.

Аварийное снаряжение. Аварийное снаряжение является тем самым оружием, которое конструкторы вкладывают в руки терпящего бедствие для борьбы со стихией. Хорошее, разнообразное снаряжение не только облегчает действия летчика, космонавта в условиях автономного существования, но и стимулирует их стремление к преодолению трудностей (Burn, 1963; Tiep, 1969; Martimez, 1968).

Поскольку укладки носимых аварийных запасов или НАЗов из-за недостатка места вмещают крайне ограниченный перечень предметов, очень необходимых в условиях автономного существования, в конструировании аварийного снаряжения наметилось три пути.

Первый – совершенствование конструкции различных предметов НАЗа с использованием более прочных, легких материалов, простых и надежных схем и, за счет использования освободившегося места, доукомплектования НАЗов дополнительными предметами снаряжения.

Второй путь – разработка, помимо НАЗа, нового оригинального аварийного снаряжения. Примером такого рода может служить создание учеными Канзасского университета США специальной пластмассовой смолы, которая пропитывает ткань парашютного купола и во время снижения армирует его, превращая в готовое укрытие площадью 18,4 м². Таким образом, летчик, приземлившись, сразу же получает в свое распоряжение «кров над головой». А чтобы укрытие не сорвало ветром, к парашюту придаются специальные растяжки (Parachute turns..., 1973).

Разрабатываются отделяемые кабины, которые могут служить и плавательным средством и укрытием после приземления (Puma, 1973). Создаются плоты, обладающие радиолокационной контрастностью. Специальные пленки, которыми покрывается ткань плота, хорошо отражают лучи локаторов, что обеспечивает быстрое обнаружение спасательного плота и, следовательно, надежность поиска (Lightweight..., 1973).

И, наконец, третье направление – создание совершенных портативных радиопередатчиков и радиомаяков, которые позволили бы обнаружить поданные ими сигналы из любой точки земного шара. По мнению сторонников этого направления (Берри, 1975 и др.), аварийные радиостанции и радиомаяки должны со временем заменить все остальные элементы НАЗа.

В подтверждение правильности этой точки зрения ссылаются на возможность использования уже в ближайшем будущем искусственных спутников Земли для приема сигналов аварийных радиостанций, определения места аварии и передачи соответствующих координат поисково-спасательной службе.

Один из таких проектов поисковой системы самонаведения GRAN (Global Rescue Alert), разрабатываемый в США, предусматривает постоянное слежение за аварийными сигналами в эфире. Испытания, проведенные с искусственными спутниками Земли LES-6, ATS-3, Nimbus, показали, что подобная система, не ограниченная никакими расстояниями, может определить место аварии с точностью от 2,5 км² – в дневное время и до 7,8 км² – в ночное (Safety and Surv. equipment, 1971). Для подачи аварийных радиосигналов сконструирована специальная коммуникационная приставка с кнопочным включением, которой можно пользоваться даже при травмах кисти (Heath, 1974).

Однако столь крайняя точка зрения, видимо, ошибочна, ибо, как уже указывалось выше, в ряде случаев решить проблему выживания с помощью одних только средств связи невозможно.