Жизнь за всех и смерть за всех - [2]

А. В. Колчак в Балтийском море до войны 1914 г. и во время этой войны.

В 1912 г. Колчак был приглашен адмиралом Эссен в действующий флот и был назначен командиром миноносца «Уссуриец». Через год, в 1913 г., адм. Эссен, который держал свой флаг на броненосном крейсере «Рюрик», пригласил А. В. Колчака быть флаг-капитаном по оперативной части в штабе. Будучи флаг-капитаном, он был назначен командиром лучшего эскадренного миноносца «Пограничник», на котором пробыл до 1914 г., а флаг-капитаном оставался и на войне.

Наступает время чрезвычайно сгущающейся военно-политической атмосферы. Во всем чувствовалась близость войны и... наконец, заговорили пушки. Весной 1915 г., по поручению Эссена, Колчак, взяв 4 миноносца типа «Пограничник», заградил Данцигскую бухту. На этом заграждении было подорвано несколько судов. Осенью 1915 г. адмирал Тухачевский, командовавший минной дивизией, вывихнул ногу, и адм. Эссен предложил Колчаку временно вступить в это командование. Это было в начале сентября 1915 г. Война уже в полном разгаре! Предвидя дарованной ему Господом интуицией немецкое наступление на Ригу, Колчак предложил командующему 12-ой армией ген. Радко-Дмитриеву разработать совместный план действий флота и армии, на случай возможного нападения немцев на Кемерн и, при успехе, дальнейшей операции в Рижском направлении. Ген. Радко-Дмитриев согласился с А. В. Колчаком, что, по ходу событий, возможно такое наступление немцев. Срочно и дружно был разработан план действий минной дивизии Колчака и войск армии Радко-Дмитриева. Не пришлось долго ждать выполнения немцами таких действий, против которых по инициативе Колчака был готов план! Немцы налетом взяли Кемерн и начали торжественное наступление на Ригу. Выставленные немцами сильные береговые батареи молниеносно были, однако, приведены к молчанию орудиями минной дивизии Колчака. Все это произошло совершенно неожиданно для немцев. Из Кемерна немцы были выбиты с громадными потерями, и наступление на Ригу было остановлено. Вскоре после этого лихого дела, Колчак, по личной инициативе, высадил десант на побережье, в тылу у немцев: немецкий отряд был разбит и приведен в панику. За эту работу ген. Радко-Дмитриев представил Колчака к ордену Св. Георгия, который и был получен им.

 В конце декабря 1915 г. Эссен назначил выздоровевшего адм. Тухачевского командующим бригадой крейсеров, а Колчака (в то время уже капитана 1-го ранга) начальником минной дивизии и командующим силами в Рижском заливе. Накануне этого назначения Колчак выполнил очень удачное заграждение Виндавы, на котором погибло несколько немецких миноносцев и один крейсер. Весной 1916 г., как только состояние льдов позволило выйти ледокольным судам через Моонзунд в Рижский залив. Колчак вызвал из Ревеля минную дивизию и начал в Рижском заливе продолжать работу по защите его побережья, причем был уничтожен один немецкий дозорный корабль. В это время было получено сведение о выходе из Стокгольма большого транспорта немецких судов с грузом руды, под защитой одного, вооруженного как крейсер, коммерческого судна. Колчак с несколькими лучшими миноносцами типа «Новик», под прикрытием отряда крейсеров под командой адм. Тухачевского, вышел к Шведским берегам и начал ждать, с притушенными огнями, наступления ночи. Тьма ночи и небольшой туман, посланный Господом, помогли ему напасть на караван, самоуверенно идущий при полном освещении. Караван был рассеян, многие суда его подбиты, а конвоирующий корабль потоплен. Это было последнее дело А. В. Колчака в Балтийском море. Неожиданно для него 28 июня 1916 г. он был произведен в контр-адмиралы, в возрасте 42 лет, и назначен Командующим Черноморским Флотом. Сердце мое трепещет, описывая подвиги моего Патрона — уже с мировой известностью в лейтенантском возрасте.

Контр-адмирал Колчак в Черном море до революции

Производство молодого капитана 1-го ранга в контрадмиралы с назначением командующим Черноморским флотом было эмоциональным шоком даже для такого человека, как Александр Васильевич. Ведь такое назначение связано было с тем, что весной 1917 г. намечалось выполнить, как «апофеоз» победного конца войны — с так называемой «Босфорской операцией», с ударом по Константинополю. Общее мнение в Ставке было, что контр-адм. Колчак, по личным его свойствам, сможет выполнить эту операцию успешнее, чем кто-либо другой. Вообще же военная обстановка в Черном море была недопустимой. Были постоянные набеги немецких быстроходных крейсеров — «Гебен» и «Бреслау», что ставило в очень опасное положение весь наш транспорт на Черном море. Тем более, что кроме этих 2-х крейсеров нашему транспорту по снабжению Кавказской армии мешали постоянно еще подводные лодки и аэропланы-разведчики. Черное море, как путь, готово было закрыться для нас. Вот-вот повесят замок на двери снабжения Кавказской армии и что тогда?

 Контр-адм. Колчак, приняв флот от адмирала Эбергардта, в полночь с 6-го на 7-е июля 1916 г. (т. е. через 8 дней после смены контр-адм. Колчаком Балтики на Черное море) поднял свой флаг, а адм. Эбергардт спустил свой. А... через несколько минут было принято радио и расшифровано: крейсера «Гебен» и «Бреслау» вышли из Босфора в море. Контр-адм. Колчак немедленно установил вероятное направление крейсеров и где они могут быть в данный момент... затем приказал выходить в море своему флагманскому линейному кораблю... Взяв крейсер «Кагул» и пять миноносцев, с рассветом с 6-го на 7-е июля он вышел в открытое море... При выходе из Севастополя нашим аэропланом, сопровождавшим контр-адм., была замечена подводная лодка, посланная крейсерами. От лодки удалось увернуться... В 3 часа дня показался дым из труб крейсеров - «хозяев Черного моря». По положению и курсу крейсеров было установлено, что они идут на Новороссийск, который был главной базой питания Кавказской Армии. Лишь только в поле зрения крейсеров врага попала наша эскадра, «крейсера-пираты», конечно уже знавшие, что перед ними адм. Колчак — мгновенно повернули обратно на Босфор. Погоня за врагом была достойна адмирала, которому было возможно открыть огонь только с предельной дистанции 11—12 миль. Впоследствии стало известно о некотором количестве раненых осколками от рвавшихся снарядов с наших кораблей, и неизвестно, чем бы кончилась погоня, если бы не наступила тьма и гроза. Этот выход «Гебена» и «Бреслау» остался единственным за время командования Александра Васильевича в Черном море. Ряд операций по заграждению Босфора минами производился всегда под личным руководством адмирала, что и дало полную возможность совершать нужный транспорт в Черном море точно в мирное время. В декабре «Кагул» потопил две канонерки близ Босфора, около мыса Карагулу.