Жизнь без проводов. Как изготовить ветроэлектростанцию для электроснабжения дома - [3]

Ниже фотография готовой формы.

Теперь нужно вырезать два кольца из плексигласа, фибергласа или оргстекла соответствующего размера для усиления статора.

Заливка формы.

Кольцо имеет 35,5 см наружного диаметра и 13,0 см внутреннего диаметра. Используется каждое из этих колец с обеих сторон катушек для усиления конструкции.

Нужно удалить лишний разделительный слой с формы. Затем нужно взять немного полистирольной смолы, либо клея на ее основе, можно использовать любой подходящее связующее. Нужно поместить немного смолы на дно формы, затем кольцо из оргстекла и на него нанести еще смолы. Работать со смолой нужно в резиновых перчатках. Кольцо полностью смазывается смолой. Кольцо, намоченное в смоле, сохраняет некоторую прозрачность, это необходимо, для того чтобы были видны места под установку катушек, отмеченные маркером на дне формы.

Далее — укладка готовых катушек и заливка смолой.

Фотография показывает катушки помещенные на кольце из оргстекла. Нужно расположить их очень плотно друг к другу, причём необходимо разместить катушки как можно ближе к центру статора, для того чтобы магнитный поток вращающихся магнитов проходил через всю площадь занимаемую обмотками.

Проводники от обмоток нужно вывести наружу в определенном порядке. Каждая катушка имеет начало — внутренний проводник и конец — внешний. Теперь нужно добавить еще смолы и талька или другого наполнителя и перемешать их в соотношении 1 к 1. Он добавляет прочность в смеси, которой покрывают катушки сверху и затем закрывают оставшимся кольцом из оргстекла.

Теперь всю конструкцию следует накрыть крышкой и прижать сверху грузом, оставить в таком состоянии на ночь. Статор готов. Теперь нужно закрепить его на кронштейне между двумя дисками с магнитами. На следующем фото показаны 3 ротора с наклеенными магнитами.

Внизу — готовые роторы.

На фотографии — 3 готовых статора, очищенных от смолы после того, как их вытащили из основы. Ниже видны готовые собранные конструкции поворотных узлов, готовых к монтажу. Катушки залиты смолой между двумя кольцами огрстекла.

Далее видно, как статор установлен на шпинделе ветроколеса и отцентрован. Так как статор имеет 35,5 мм в диаметре и каждое из 3 лепестков крепления поворотного устройства — примерно 18 см, края статора оказываются наравне с краями креплений.

В статоре нужно просверлить 3 отверстия диаметром 12 мм для болтов. Сначала статор был закреплен в тисках, а потом, после точного измерения просверлены 3 отверстия, совпадающих с отверстиями в лепестках крепления. Важно при этом не повредить проводники катушек. Если катушка будет повреждена нужно будет статор делать снова.

Теперь статор готов, осталось соединить концы катушек. Еще необходимо разместить и приклеить на тормозные диски магниты.

На фотографии показан процесс наклеивания магнитов. В процессе приклеивания не имеет большого значения точность приклеивания магнитов. Самое главное — не забыть: соседние магниты должны быть установлены в определённом порядке, с учётом расположения их полюсов: южный, северный, южный, северный и т. д.

Нужно заметить, что приклеивать лучше по одному магниту, чтобы их взаимодействие не мешало в процессе установки.

Итак мы установили магниты, чередуя полюса, при этом полезно использовать для точности шаблон для того, чтобы выдержать примерно одинаковые расстояния между магнитами. В конструкции, изображенной на фотографиях промежуток равен примерно 9 мм. После того, как магниты установлены через равные промежутки они заливаются быстросохнущим клеем.

После того, клей высохнет, у нас будет готов диск с 12 мощными приклеенными магнитами. Теперь их нужно очистить от излишков клея, пыли. При работе следует сохранять меры предосторожности, так как, если магниты достаточно мощные, сила притяжения между роторами может повредить пальцы.

Теперь нужно из тонкого пластика или картона сделать полосы, которые нужно обернуть и закрепить снаружи и изнутри диска с приклеенными магнитами. После этого следует аккуратно заполнить полости между магнитами эпоксидной, полиэфирной смолой или другим связующим, перемешанной с тальком или другим наполнителем. Верхняя поверхность магнитов должна оставаться чистой. Предварительно поверхности нужно обезжирить.

Ступица автомобильного колеса имеет шпонку, которая держит обод колеса автомобиля. Ее просто выбить ударом молотка.

Внизу показан этот процесс.

Ниже на столе — подготовленные ступицы ротора со шпильками в сборе. После того, как из ступицы была выбита шпонка, ступицы насаживаются на шпильки, диаметром 12 мм, длиной 25 см. Закрутив гайки, нужно оставить 25 мм резьбы для дисков с магнитами и еще одной гайки для крепления диска с противоположной стороны.

Для увеличения прочности соединения, полезно смазать резьбу суперклеем. На этом фото показана насадка нижнего ротора с магнитами. Так как магниты притягивают ступицу со шпильками, лучше выполнять эту работу вдвоем.

Работу нужно выполнять очень деликатно, чтобы не испортить резьбу. После установки нужно закрутить диска снаружи пятью гайками намертво.

На фото — один из дисков с магнитами, установленный на ступицу.