Жил полярный капитан - [7]

В принятом уставе предусматривались следующие цели и задачи организации: содействие в решении социально-бытовых, моральных, юридических и культурных проблем членов объединения, использование творческого потенциала ветеранов Арктики и Антарктики для решения проблем арктической зоны страны, содействие в осуществлении преемственности поколений, хранении и умножении лучших традиций полярников.

Около 300 человек объединилось в МОСПОЛ. У каждого за плечами – многие годы работы в Арктике, Антарктике, на ледоколах, транспортных судах, в полярной авиации, на береговых и дрейфующих полярных станциях, в научно-исследовательских институтах, в аппарате государственных органов. Они обладали огромным потенциалом знаний о Севере страны и его проблемах.

Впоследствии активисты МОСПОЛ неоднократно оказывали помощь заинтересованным федеральным и региональным органам в разработке и внедрении мероприятий по совершенствованию арктического мореплавания, промышленной и природоохранительной деятельности в Арктике и Антарктике.

После нескольких десятилетий активной практической деятельности на кораблях и самолётах в Арктике, отстаивания интересов Мурманского пароходства и страны в Канаде, работы в Администрации Северного морского пути судьба отпустила Герману четверть века на работу с ветеранами Арктики и Антарктики и на глубокое изучение и осмысление многовековой истории его поморского рода, предназначения и роли Арктики в жизни России. Не каждому под силу такой грандиозный разброс направлений деятельности, но Герман Дмитриевич и это одолел.

На этом пути в 2001 году его постигло великое несчастье – умерла любимая красавица-жена Диана. Мы прощались с ней в Москве и на подмосковном Перепечинском кладбище, где через 13 лет упокоился и Герман.

Но в несчастье он не опустил руки, а ещё с большей энергией работал, гасил своё горе в напряженном труде.

Кроме профессиональной и творческой деятельности, он участвовал в работе многих общественных организаций: являлся почётным членом Русского географического общества, председателем Отделения географии полярных стран и членом Президиума Московского центра Русского географического общества, членом рабочей группы Российского организационного комитета «Победа» под председательством Президента страны, членом Совета Всероссийской организации ветеранов войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов.

И все эти годы Герман активно работал над историей Поморья, историей освоения Арктики. Была кропотливая работа в архивах, изучение исторических материалов, поездки в деревню Верховье, где Герман родился, в село Патракеевка, в Архангельск, многочисленные беседы с жителями Поморья…

«Какие-то мы странные люди, – удивлялся и возмущался он, – живём, растим детей и почти ничего не знаем о своих предках, о людях, живших на нашей «малой Родине» много лет тому назад…»

Этот период был самым активным и в наших творческих и дружеских отношениях. Мы постоянно встречались, советовались и обсуждали рукописи его и моих статей и книг. К некоторым его книгам я написал предисловия, немало поправок он внёс в мои книги и статьи. Журнал «Морской флот» и газета «Морские вести» регулярно публиковали статьи Германа по проблемам Арктики – всего их было написано около двадцати.

В 2005 году вышла из печати его первая книга «Патракеевка – село поморское, родина капитанов». Сразу после получения книг Герман вручил мне экземпляр с лаконичным посвящением: «Эдуарду Сергеевичу, первому читателю этого опуса, мнением которого я очень дорожу. 18 апреля 2005 года».

И вот я держу в руках небольшую, изящно оформленную книгу. Книга, прямо скажу, необычная. Книга-исследование, в которой есть воспоминания, размышления, официальная статистика, признание в преданности и любви одного из поморов к своей Беломорской Родине. Диву даёшься, как ему удалось в таком малом объёме доходчиво, документально и трогательно вместить историю своей «малой Родины» и старейшей поморской династии почти за пять столетий.

Герман, в частности, отмечает, что «… население сохраняло во многом обычаи своих предков, выходцев из Новгорода Великого. Крестьяне жили в большом достатке и богаче сельских жителей Центральной России. Отсутствие в крае помещиков, а вместе с этим зверского крепостного права, наложило свой яркий отпечаток на психику населения, ведущего себя, как правило, свободно, непринуждённо. Характер поморов энергичный, смелый, в большинстве своём они общительны, гостеприимны. Эти черты характера поморы сохранили до наших дней, несмотря на все невзгоды прошедших лет». Узнаёте в этом характере Германа Буркова?

Фамилия Бурковых широко известна на Севере.

Впервые предки Г. Д. Буркова упоминаются в архивных документах в 1578 году (Терентий Степанович сын Бурков.). Они жили в селе Патракеевка, состоявшем из ряда деревень, расположенных по берегам реки Мудьюга. Основными занятиями их было мореходство, рыболовство, промысел морского зверя, судостроение. Даже в Лоции Белого моря сказано, что в XVIII–XIX веках Патракеевская волость была «второй колыбелью беломорского судостроения». Так, дед Германа Афанасий Калинович Бурков был одним из лучших мастеров-корабельщиков. В Патракеевской волости имелось 88 парусных судов. Собственниками 36 из них были Бурковы. Среди них было много капитанов. Выпускники Патракеевских мореходных классов долгие годы плавали капитанами до революции, а потом на советских судах – Бурков Дмитрий Афанасьевич, Бурков Дмитрий Прокопьевич, Бурков Константин Лаврентьевич, Бурков Софрон Степанович, Бурков Василий Павлович, Бурков Фёдор Прокопьевич, Бурков Иван Михайлович.