Женщине за рулем - [42]

Если в силу каких-либо обстоятельств вы нарушили Правила дорожного движения, ведите себя так, чтобы ваши действия были понятны окружающим. Если, например, вы не заметили запрещающий знак и выехали поперек основного потока автотранспорта на сложный перекресток, двигайтесь прямо и равномерно. В этом случае от вас, по крайней мере, могут увернуться, а если вы начнете метаться, тормозить, разгоняться – авария неизбежна.

В некоторых случаях автомобилистки даже не замечают, как произошла авария – просто ощущают удар, испуганно жмут на тормоза и, только выйдя из автомобиля, замечают, что перепутавший педали газа и тормоза водитель самосвала раздавил багажник.

Если по складывающейся на дороге ситуации видите вы, что аварии не миновать, никогда не поворачивайте руль, если не уверены на сто процентов, что перед вами будет свободное пространство; в случае малейшей неуверенности в себе или в безопасности маневра – нажимайте на тормозную педаль и не делайте больше ничего.

Если после аварии вас будут обвинять в том, что вы не повернули в сторону, можете сослаться на Правила дорожного движения, где сказано, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять все возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Кроме этого в ответ на обвинение можно сказать, что на том месте был пешеход и т. п.

В предаварийной ситуации можно сделать попытку свернуть, чтобы избежать аварии, особенно в ситуациях, когда ваша вина в предстоящем столкновении бесспорна, и вы таким образом можете хоть как-то уменьшить для себя будущий ущерб. Например, вы с превышением скорости (выбрали режим движения, не обеспечивающий безопасность) проехали возвышение и обнаружили впереди дорожный затор, остановиться до которого явно не успеете; при обгоне на встречной полосе обнаружилась едущая вам навстречу машина; при неосторожном выезде со второстепенной дороги; на людном месте у вас не сработала педаль тормоза, а ручной тормоз не работает и т. д.

На дороге следует решительно, под углом 30–40 градусов, отворачивать с дорожного полотна в кювет, чтобы избежать перевертывания автомобиля. Даже столкновение с ближним деревом на скорости до 80 км/ч безопаснее, чем лобовое столкновение с несущимся навстречу автомобилем. В городе или на шоссе, когда по обочине идут люди, единственный способ снизить финансовый ущерб – столкнуться с грузовым автомобилем, который крепче вашего, а потому ремонт ограничится восстановлением собственной машины.

Как правило, в пути встречные водители предупреждают об опасностях, их световые сигналы нужно обязательно уметь читать. Так, два коротких сигнала дальним светом говорят о том, что впереди ГАИ, либо разобранный мост, либо ДТП и т. п.; один долгий световой сигнал в спину означает «Дайте дорогу!»; один долгий сигнал в лицо или в бок – «Прошу пропустить!»; один короткий световой сигнал в лицо или в бок дальним светом в городском заторе – «Проезжайте, пропускаю!»; на трассе, если при попытке обгона автобус или грузовая машина включила левый указатель поворотов – «Не обгоняйте, впереди встречная машина!», сигнал правым поворотом означает «Дорога свободна!»

В ответ на предупреждение принято несколько раз просигнализировать аварийной сигнализацией «Спасибо за предупреждение!». Звуковой сигнал в спину будет означать «Пожалуйста!».

В темное время суток, когда большегрузная машина обгоняет легковой автомобиль, его водитель не видит, опередил он автомобиль или нет. Считается правилом хорошего тона, если вы просигнализируете дальним светом, что фура может завершить обгон, не задев автомобиль. Если ночью вас обгоняет машина, переключитесь на ближний свет, как только обгоняющий поравняется с вами, чтобы не слепить его через зеркала.

Кроме сказанного, избежать аварии помогает и правильная загрузка автомобиля. Многие замечали на собственном опыте, что у автомобиля, на котором едут двое, лучше посадка, он лучше идет на поворотах, чем автомобиль, набитый людьми или вещами. Причиной этого является нагрузка на передние и задние колеса. Нагруженным автомобилем труднее управлять, поэтому для безопасного движения следует обязательно обратить внимание на размещение груза. Частично нагрузка на колеса предусматривается изготовителями автомобиля, которые могут разместить в определенном порядке различные, главным образом, тяжелые узлы автомобиля – двигатель, коробку передач, бак для горючего, ведущий мост. Размещение тяжести определяется и устройством сидений. Размещение людей в автомобиле благоприятнее, когда двигатель выдвинут вперед, между передними колесами, а заднее сиденье помещено перед задним мостом. Машина имеет резервное место для помещения багажа под мостом, т. е. между колесами. Очевидно преимущество автомобилей, в которых сиденья помещены между мостами.

При неравномерной нагрузке прежде всего следует подумать о шинах, так как в этом случае на передние и задние колеса автомобиля нагрузка будет различной. Размещение груза имеет огромное значение и для движения автомобиля: из-за увеличения общего веса, и неравномерности нагрузки (центр тяжести переместился слишком далеко назад), на повороте задняя часть автомобиля под влиянием центробежной силы «уходит» из поворота. В таких случаях говорят, что автомобиль «перевешивает»; на повороте он стремится двигаться по дуге меньшего радиуса, т. е. совершает более крутой поворот, чем это определяется поворотом руля.