Железный корабль - [2]

Я даже проникся, пошел у мастера прощения попросил: понял, говорю, чем железные корпуса хороши, хотя все равно не верю, что вы это кому-то продадите. А мастер говорит, мол такая штука в любую погоду даст пятнадцать узлов, и без парусов, и без магии - любой купец с руками такой корабль оторвет. Без парусов, говорю, даст, этому верю, а вот чтобы без магии такая штука заработала - убейте не поверю. А мастер мне - ты, говорит, ничего не понимаешь, это чудо технологии, жжет солярку и работает без всякой магии, сплошная химия и точная механика. Ты вот когда парус у лодки рассчитываешь, что, скажешь, магией занимаешься или все-таки математикой? А вот у них все на математике сделано и никакой магии в этом дизеле нет.

В общем, чуть мы опять с мастером не поругались. А рядом стоял Палана, друид, из Наблюдателей, тоже пришел на дизель посмотреть. Услышал он, как мы с мастером спорим про то, на магии дизель работает или на солярке и только посмеялся, но ничего не сказал.

Дизель двумя кранами поднимали, причем один кран был ихний, а один пришлось наш взять. Они под этот дизель в корпусе специальный фундамент на шпангоутах построили, из во таких (дядюшка Астар показал руками) железных балок - из дерева ни за что такое не сделаешь. Потом настелили палубу, покрасили все это железо. Краска у этих инженеров хорошая, тут ничего не скажешь, вонючая только, зато на железо ложится, как на бумагу.

Спустили его на воду без происшествий, назвали "Железной птицей". Походили на нем по нашему затону. Что мне в этой машине понравилось, так это как она задний ход дает. Ручкой дернул - назад поехали, в другую сторону дернул - вперед. И разворачиваться можно почти что на месте. Около причала маневрировать лучше не придумаешь.

А когда вышли на нем в залив на ходовые испытания, опять пришел Палана и сам председатель Морской Комиссии сэр Таллес. Так мы впятером и вышли: инженер, мастер, я, сэр Таллес и Палана. Вышли из затона. Ощущение от этого дизеля забавное, он тихонько так грохочет внутри и весь корабль слегка трясется, словно кот внутри мурлычет. Ну вышли и пошли, как и обещано было, пятнадцать узлов против ветра, да еще по волне. Что морщитесь, это сейчас то, что пятнадцать узлов дает, за корабль не считают, а в те времена не каждый фрегат не при всяком ветре двенадцать узлов выжимал, торговцы о таком ходе и не мечтали.

Так вот, идем мы по заливу. Мастер на мостике стоит, весь аж лучится, а Палана ворчит - дескать, воняет от вашего дизеля. Ворчал, ворчал, а потом возьми да и скажи это.... Забыл как он сказал, в общем заклинание отмены магии. На дизель. Дизель синим дымом чихнул, лязгнул и встал. И из-под кормы масляное пятно на воде.

Мастер за сердце схватился, на инженера по ихнему чего-то заорал. Инженер тоже чего-то покричал и полез в трюм дизель смотреть. А Палана похихикал и говорит - все, мол, приплыли. Мастер на него окрысился, ты говорит сухопутная душа, корабли ходят, а плавает дерьмо в луже. А сэр Таллес говорит - это корабли ходят, а твоя железяка сейчас именно плавает и именно как оно самое в луже. Он тоже в эту затею не верил с самого начала. А нас уже ветром с фарватера снесло и к мели потащило. А дизель не работает. Якорь кинули, а дно там песчаное, нас все равно тащит. Медленно, но тащит.

А сэр Таллес достал Морской Кодекс и читает, что корабль должен сохранять ход и управляемость, даже если потеряют силу все наложенные на него заклинания. Вот, говорит, заклинание отменили и покажите мне пожалуйста, мастер Оскольм, где у вашей калоши ход. Не можете показать, говорит, потому что хода никакого нет, не говоря уже об управляемости. В общем, вся математика и химия это замечательно, но без парусного вооружения я такой корабль в море не выпущу, потому что сами видите.

Инженер из трюма вылез, вся физиономия в масле, сам по уши тоже в этом масле, масло черное, хоть сейчас на карнавал негра изображать. И глаза по пятаку. Никогда, говорит, не видел чтобы столько всего сразу в одной машине ломалось. Точнее, сказал он по своему, а мастер перевел, потому что сэр Таллес попросил. И сказал еще, что такие поломки только на заводе чинятся, и проще этот дизель в металлолом пустить, а новый поставить, тем более что на него гарантия есть.

В общем, попереругались мы там все, в основном мастер на инженера кричал что какого Хаоса он не сказал сразу, что дизель на магии работает, а инженер отвечал, что вообще не знает, что такое магия и очень хотел бы знать, что это такое наш друид с его дизелем сделал. А мастеру все это пришлось переводить, потому что сэр Таллес попросил. А ветер дует и на мель нас так и волочет.

Наконец сэр Таллес по амулету вызвал берег, объяснил нашу ситуацию. Через минут десять прилетает шестиместный ковер-самолет, летчик говорит так мол и так, имею приказ начальника акватории вас с корабля снять, а посудину вашу затопить, поскольку она все равно уже далеко не на фарватере и мешать не будет, а возни с ней слишком много.

Палана за голову схватился, полез в трюм, вылез оттуда с чашкой солярки. Вот, говорит летчику, понюхай вот это. Тот понюхал. Гадость, говорит, ужасная. Правильно - говорит Палана, гадость. Если я эту чашку сейчас в залив вылью, рыбаки если узнают, кто это сделал, то порчу нашлют и будут совершенно правы, хотя и не по закону. А у этой посудины в трюме такой гадости полтонны, и если ее затопить, то вся гадость в конце концов вытечет. И собирать ее, веришь или нет, будет гораздо больше возни, чем сейчас нас спокойно отбуксировать в затон.