Здоровье, 1960 № 05 (65) - [26]
Карл Викентьевич ударил кулаком по медицинболу и предложил Т. повторить движение. Это было так просто и оказалось таким сложным для Т. Кто знает, сколько раз безуспешно пытался он сделать это движение, а тренер снова и снова требовал его повторить.
Медленно, срываясь по какой-то обходной кривой, рука больного стала, наконец, выполнять подобие заданного движения. А в мозгу завершалась длительная сложная работа. Там прокладывались новые рефлекторные пути в обход пораженным клеткам мозга. Соседние, здоровые клетки брали на себя задачу компенсировать утраченную функцию больных.
Девиз местных работников: из врачебных кабинетов — на воздух, на реку, в лес.
…Пройдя мостик, через маленькую, но быструю Ратничеле, мы попали в ограду каскадного душа: три стены, а четвертая из воды; над головой небо и солнце. Из-под плотины, перегораживающей реку, бьют сильные, вибрирующие струи, массируя покрасневшие тела. Удержаться можно лишь, взявшись за канат. Это не только полезно, но и приятно и весело.
— Здоровье заразительно, как и болезнь, — писал Ромен Роллан. Об этом вспоминаешь, слыша веселый смех.
«Каскадные купания» дают прекрасные результаты при вегетативных неврозах, спастических запорах. Нормализуется благодаря им и обмен веществ: полные люди здесь худеют, худые поправляются. А сколько таких, и, может быть, больших, возможностей в любом колхозном санатории! Надо только об этом подумать!
Мы углубились в молодой ельник. Непрерывный шум воды постепенно стихал. Река-массажист неутомимо продолжала работу.
М. С. Волынский
Друскининкай-Москва
Всегда весело и людно в каскадной купальне парка лечебной физкультуры на курорте Друскининкай.
ПОТУХШИЕ ВУЛКАНЫ
Борис Филиппов
Рисунки И. Семенова
Наш репортаж
Как только затихают звуки Государственного гимна, возвещающего о наступлении нового трудового дня, широко раскрываются двери наземных вестибюлей Московского метрополитена имени В. И. Ленина.
Со дня открытия подземной магистрали прошло четверть века. И сейчас, как и в первые дни, здесь царит образцовая чистота и порядок; поезда курсируют точно по расписанию; метростроевцы ведут счет на секунды. Сама обстановка подземного города, его размеренная жизнь приучают к точности, аккуратности, подтягивают и дисциплинируют.
Рядом с машинистами в строгих темных кителях, движенцами в красных фуражках на подземной магистрали часто можно видеть людей в белых халатах.
* * *
Утренние часы пик. Работники санитарно-гигиенической лаборатории врачебно-санитарной службы метрополитена заняты своим обычным делом: изучают скорость движения и состав воздуха.
Исследования и пробы воздуха позволяют улучшать «климат» подземной магистрали, устранять причины, вызывающие загрязнение воздуха и сквозняки. На всех станциях и в подсобных помещениях, скрытых от глаз пассажиров, установлены специальные приборы — психрометры. С их помощью измеряют температуру и влажность воздуха.
Четыре раза в сутки медицинские сестры, постоянно дежурящие на медицинских пунктах, снимают показания приборов и передают их в лабораторию.
Одно время воздух загрязняла пыль бакелитовых колодок, которые применялись для торможения поездов. Медики потребовали отказаться от них. Инженеры модернизировали вагоны старых выпусков и оснастили их электрическим рабочим тормозом. Запыленность воздуха резко упала.
Нелегко содержать в образцовой чистоте огромные площади подземных дворцов! Изобретатели и рационализаторы метрополитена разработали и внедрили более двадцати конструкций подметальных и поломоечных машин.
Ежедневно к резиновой поверхности поручней эскалаторов прикасаются сотни тысяч рук. Ночью, когда прекращается движение поездов, на станции приходят люди в белых халатах. Они дезинфицируют поручни и делают их стерильными.
Какая бы погода ни стояла в Москве, на подземной магистрали всегда благоприятная температура.
По всей трассе, на определенном расстоянии друг от друга, расположены шахты мощной вентиляции. Их киоски, выходящие на поверхности, размещены главным образом возле зеленых массивов. В нижней части шахт смонтированы вентиляторы, размах крыльев которых достигает 2,5 метра. Летом мощная вентиляция действует ночью, когда температура наружного воздуха охлаждается. Работая на приток, станционные вентиляторы нагнетают струи свежего воздуха, который охлаждает стены тоннелей. А шахты, расположенные на перегонах, выбрасывают наружу загрязненный воздух. Поэтому пассажиры, спускаясь в жаркий день в метро, чувствуют приятную прохладу.
Зимой станционные шахты действуют на выброс, а перегонные — на приток. Пока холодный воздух доходит до «потребителя», он нагревается.
У мощной вентиляции есть и теневые стороны: ее установки издают сильный шум. В тоннеле, когда движется поезд, шума не ощущаешь. А вот на поверхности…
Москвичи, проживающие недалеко от вентиляционных киосков, часто жаловались на неудобное соседство: оно мешало нормальному отдыху.
