Завоевание Туркмении - [75]
Лучший вид водоподъемных средств — бочонки по 5 ведер каждый, плоские, навьючиваемые по два на верблюда. Турсуки очень не надежны: они рвутся и придают воде противный вкус.
Артиллерийские запасы рассчитывались по 2 и даже по 3 комплекта патронов и снарядов. При нашем уменье беречь патроны, казалось бы два комплекта вполне достаточно. Кроме запасов продовольственных, воды, артиллерийских, инженерных и медицинских, войска имели с собою много войсковых тяжестей. При движении в жаркое время ноша солдата была по возможности ограничены (сухарями на 2–3 дня и патронами), а что можно — передано на верблюдов. С войсками везлась подстилочная кошма, джуламейки, запасное обмундирование, обувь, разные материалы. По мере же падежа верблюдов, наименее важные тяжести бросались, сжигались. Войска Туркестанского и Мангышлакского отрядов пришли в оазис вполне налегке, оставив по пути даже значительную часть продовольствия и артиллерийских запасов. Налегке вернулся в Чекишляр и Красноводский отряд. Только Оренбургский отряд дошел до Хивы хорошо обеспеченным. При желании возможно полнее обеспечить войска, в поход бралось много тяжестей, не составлявших предметов крайней необходимости, что приводило к чрезмерному увеличению обоза и груза верблюдов.
IV.
Без верблюда двигаться по степи на сотню верст, везя с собою не только людское, но и конское довольствие, не мыслимо. Верблюда может заменить только железная дорога. Самый составь отрядов Мангышлакского и Красноводского определился в зависимости от количества собранных для них верблюдов. В различных отрядах приходилось верблюдов на каждого человека: В Туркестанском отряде около 2 верблюдов, в Мангышлакском отряде — 3/4 верблюда, в Красноводском отряде — несколько более 1 верблюда, в Оренбургском около 1 1/2 верблюдов.
При общем числе верблюдов всех отрядов 19,900, в среднем на человека приходилось по 1 1/2 верблюда. Если запас довольствия ограничить 1 1/2 месяцами, водоподъемные средства взять на два дня, а артиллерийское довольствие уменьшить на два комплекта, то в среднем для степной экспедиции можно рассчитывать по одному верблюду на человека. С первых переходов верблюды начали падать, и в Хивинский оазис их дошло относительно небольшое число. Причинами тому служили: плохая подкормка их перед походом, тяжелая нагрузка, дурной уход, недостаточный корм, малое количество воды. Все эти условия, несуществующие при коммерческом движении, почти не устранимы при военном походе и большом числе верблюдов. Против чего возможно и надлежит бороться, – это против перегрузки верблюдов с первых переходов. Первоначально решено было верблюдов грузить в Оренбургском отряде по 17 пудов, в Туркестанском — по 12 пуд., в Мангышлакском — около 16 пуд., в Красноводском — 8-10 пуд. Во всех отрядах пришлось уменьшить этот груз почти на половину, но силы верблюдов уже были подорваны.
Надо помнить, что при определенном грузе, напр. в 12 пудов, в действительности груз каждого верблюда на 1 или на 2 пуда окажется более (туземцы положат свое довольствие, вещи, воду: войска не утерпят набрать «на всякий случай» лишней рухляди, узелков, кадочек, вязанок дров, разных запасов).
В особенности верблюды быстро тают там, где при них нет лаучей-туземцев, а вьючка, развьючка, пастьба и уход возложены на войска.
Как только начинается опасность от нападения, начинают падать усиленно и верблюды. На ночлегах их держать скученно. На пастьбу выводят близко от колодцев и бивака, где корма плохи, и пасут кучно, при чем верблюды не наедаются.
К холоду верблюды весьма чувствительны. Зимою им приходится разгребать снег и покрывать их кошмами. В жар у них развивается жажда и для утоления ее надо до 8 ведер воды одному верблюду. Поить верблюдов, чтобы сохранить их силы, желательно ежедневно.
Назначенные в отряд верблюды обыкновенно делились на две категории: на следующих при войсках (разбитые по эшелонам) и на следующих позади войск, с особым прикрытием, составлявших интендантский транспорт.
Так как при войсках следовало месячное довольствие, то обыкновенно число верблюдов в эшелоне из 2–4 рот и нескольких орудий доходило до 600–900, при чем войска эшелонов (как и во всем отряде) составляли как бы прикрытие своего обоза.
V.
Войска, следуя в степи, были готовы к нападению со всех сторон. Меры предосторожности принимались с фронта, флангов и тыла. На ночлегах войска становились в каре, имея готовность по всем фасам и окружая расположение бивака цепью пехотных постов, весьма близко расположенных к биваку, секретами и выдвинутыми вперед, примерно на версту, конными постами.
VI.
Скорость движения различных отрядов, в зависимости от трудности пути, была различна.
Туркестанский отряд подвигался вперед с среднею скоростью по 11 верст в день (считая и дневки).
Красноводский отряд по 15,5 верст. Мангышлакский отряд по 19 верст. Оренбургский отряд по 16 верст.
В среднем все отряды подвигались вперед по 15 верст в день.
Относительная медленность движения Туркестанского отряда объясняется трудностью пути, глубокими песками и вынужденными остановками на Аристан-бель-Кудуке, Халата и Алты-Кудуке в течении 22-х дней.
![Японские дневники [с 27 мая по 1 июля 1903 г.]](/build/oblozhka.dc6e36b8.jpg)
Публикуемые дневники военного министра России А. Н. Куропаткина хранятся в РГВИА (Ф. 165. Оп. 1. Д. 1928. Л. 1—42). Они посвящены его поездке в Японию летом 1903 г. Записки Куропаткина о поездке на Японские острова летом 1903 г. никогда не печатались в полном объеме. Текст публикуемых дневников передается в современной орфографии с сохранением языковых и стилистических особенностей оригинала. Описки, опечатки, орфографические ошибки исправляются без оговорок. Исправления ошибок, приводящих к искажению содержания записей, оговорены в примечаниях.
Аннотация издательства: В книге главнокомандующего вооруженными силами России на Дальнем Востоке с июля 1904 по февраль 1905 г. генерал-адъютанта А.Н. Куропаткина обобщен огромный фактический материал о Русско-японской войне, в большинстве подтвержденный документами, что представляет интерес не только для историков, но и для широкого круга читателей.
Генерал А.Н.Куропаткин — личность неоднозначная. Обладая несомненными организаторскими способностями и занимая в 1898—1904 годах пост военного министра, он сделал много хорошего для развития русской армии. Но, будучи главнокомандующим русской армии в Маньчжурии, он не проявил себя как полководец в войне с Японией (1904—1905), за что подвергался критике современников и последующих исследователей этого великого противостояния. В то же время интересны взгляды самого Куропаткина на прошлое и будущее русской армии, которые он изложил в своем труде, написанном в 1910 году.
В. Р. Бойко стал членом Военного совета 39-й армии в суровом сорок втором году. Он вспоминает славный боевой путь этой армии от верховий Волги до Кенигсберга, героические подвиги ее солдат и командиров, рассказывает о неустанном труде политработников по воспитанию у воинов неукротимого наступательного порыва. Многие страницы автор посвящает замечательным военачальникам, с которыми он вместе шел по фронтовым дорогам, — А. И. Зыгину, Н. Э. Берзарину, И. И. Людникову, С. Г. Поплавскому и другим, но главными героями книги являются бойцы, командиры, политработники.
Мемуары знаменитого штурмана, который вместе с В. П. Чкаловым и Г. Ф. Байдуковым совершил беспосадочные перелеты Москва — остров Удд (июнь 1936) и Москва — Северный полюс — Портленд (Ванкувер, США) (июнь 1937). В 1936-39 флаг-штурман дальней авиации, затем флаг-штурман ВВС. С 1940 зам. нач. Военной академии командного и штурманского состава ВВС, затем нач. Высшей школы штурманов. С 1945 нач. факультета Военно-воздушной академии.
Читатель! Эта книга расскажет тебе, как сражались советские люди, защищая родную землю, великий город Ленина, как первые гвардейцы Красной Армии в сложнейших условиях варварского нашествия научились успешно управлять огнем нового и необычного для тех времен реактивного оружия. Из ярких эпизодов тяжелых боев с фашизмом и массового героизма защитников Ленинграда ты поймешь, почему наш народ столь грозное оружие ласково окрестил девичьим именем — Катюша.
Книга представляет собой попытку обобщить биографии генералиссимусов мира. В нее вошли исторические портреты крупных военачальников с краткой характеристикой той эпохи, в которой они жили.
В книге рассматриваются этапы развития позднеримской военной системы… Ее формирование, длившееся более полувека и завершенное в правление императора Константина I (306–337 гг.) и его сыновей; ее модификации, продолжавшиеся вплоть до правления Феодосия I, в результате которых армия обрела способность не только на равных бороться с любым противником, но и одерживать над ним верх; стремительная и необратимая варваризация армии — самый яркий признак надвигавшейся деградации и упадка позднеримской военной системы. Для специалистов по античной истории и военному делу древности и всех интересующихся историей Древнего Рима.
История отечественной авиации в лицах. Фигуры высшего пилатажа, впервые освоенные русскими летчиками. Иллюстрировано архивными документами и фотографиями.