Записки переворачивателя пингвинов. - [15]

Кстати, потом мне Витя сказал, что вчера просто была очень сильная магнитная буря, что аж приборы зашкаливало. Вот электроника и не выдержала. Видать, на краю Земли магнитные бури чувствуются сильнее.

Теперь я не буду писать, что впереди не ожидается никаких событий:)

4 мая 2007

ЧАСТЬ 11

Когда говорить не о чем – говорят о погоде. Вот и у меня повод немного рассказать про здешнюю погоду. Уже столкнулся с двумя замечательными метеорологическими явлениями. Во-первых, это подводный лед. У нас тут есть небольшой проливчик, который в приливы залит водой (а разница уровней воды между приливами и отливами здесь весьма ощутимая), а в отливы торчат камни. В морозы на этих камнях намерз лед, и во сремя прилива он весь оказался под водой. А вода прозрачная, синяя, и под ней сверкающие белые ледяные пики. Жаль, что я не взял с собой поляризационный светофильтр для фотоаппарата – не получается сфотографировать такую красоту. Другое явление – ледяной туман. Температура-7 и облако тумана накрывает станцию, видимость снижается до нескольких десятков метров и все провода, стены, трубы покрываются белым пушистым налетом.

А потом подул с океана теплый влажный ветер, и у нас пошел снег. Опять завалило все тропинки, камни, снова рельеф острова изменился до неузнаваемости и приходилось наощупь прокладывать тропинку, карабкаясь по-пингвиньи, на животе, на горки и съезжая с них на пятой точке.

Разумеется, я сразу помчался тестировать новый снег на куполе, но меня поджидали сразу два разочарования. Сначала обнаружилось, что этот снег падал в безветренную погоду и лег толстым рыхлым слоем, ничуть не утрамбованным ветром. В результате кататься пришлось с середины горы, где начинается более-менее крутой спуск, а на пологих спусках доска просто погружалась в снег и никуда не ехала. А через несколько спусков мне удалось сломать второе крепление, близнец сломанного и починенного месяц назад. Непонятно, неужели доска так тяжко перенесла путешествие через экватор? Ведь я уже столько лет на ней катался, и крепления почти никогда не ломались. Пришлось грустно возвращаться на базу и следующий день проводить в мастерской, занимаясь ремонтом.

Что меня радует – так это здешняя мастерская. Здесь можно сделать все, что угодно, толшько с материалами небольшая проблема. На металл для креплений у меня пошел один старый списанный прибор, точнее, его корпус из отличного полированного алюминия. Теперь надо будет протестировать результаты своего труда.

Наша база стоит в достаточно удобном месте – бухточка, закрытая со всех сторон островами и скалами. Поднявшись на купол, можно наблюдать отзвуки океанских штормов – гигантские волны, с грохотом разбивающиеся о материк. А у нас в это время на воде лишь легкое покачивание, и далекий шум прибоя.

10.09.2007

ЧАСТЬ 12

Что-то я давненько ничего не писал – надо исправляться. О чем же написать? Жизнь у нас здесь сейчас идет тихая, размеренная, спокойная. С выпадением снега добавилось немного развлечений. Одно из традиционных событий – начало футбольного сезона. Для его начала снег необходим по одной простой причине – уж слишком каменистый здесь остров, и наш импровизированный стадион сплошь состоит из торчащих во все стороны булыжников. Но после того, как лег достаточно толстый слой снега, а потом мы его еще и поутаптывали и поразравнивали лопатой, территория стала относительно ровной и пригодной для игры. И теперь через день (чтобы успевать отдохнуть) в светлое время суток от послеобеда и где-то до пол-пятого (в это время здесь уже ночь наступает) собирается небольшой коллектив футболистов и начинаются баталии. Достаточно забавно получается играть на снегу, когда поскальзываешься и пролетаешь мимо мяча или в погоне за ним забегаешь за пределы утоптанного поля и проваливаешься по пояс в снег.

Возвращаемся после матча мокрые как снаружи, так и внутри, но потом горячий душ, чай, а там и до ужина недалеко… А когда нету футбола после обеда – иду с доской на гору. Пока что мне компанию почти никто не составляет, снег пока слишком пушистый и неутрамбованный, лыжникам не слишком удобно по такому кататься, только Дима иногда приходит нарисовать на склоне рядом с моей широкой полосой две своих узких. Кстати, протестировал новое крепление у себя на доске. Сначала я пытался выточить из алюминия замену сломанной пластмассовой детали у себя на креплении, извел кучу материала, сделал несколько разных вариантов, но все они работали не очень хорошо, я уже начал изобретать совершенно безумные формы защелки, доступные для изготовления в местных условиях, когда Коля мне сказал, что на чердаке в куче хлама лежат сломанные горнолыжные ботинки с работающими защелками. В результате был взят ботинок и распилен в форме защелки на сноуборд (я в процессе не удержался и сделал фото «Сноубордист, разрывающий пасть горнолыжного ботинка»:) – теперь у меня на доске 4 разных крепления, причем крепление, сделанное из ботинка, мне кажется наиболее удачным: и быстро защелкивается, и хорошо ногу держит, и расстегнуть в глубоком снегу его не очень трудно.

Недавно пошел на гору покататься, как обычно. Дул легкий ветерок, слегка заваливая набок, падал снежок… А ветер тут любит надувать из снега огромные барханы в совершенно неожиданных местах. Бывает, идешь вроде бы по ровному месту, и вдруг на следующем шагу погружаешься по пояс. А поскольку шел я со сноубордом в руках, то просто клал его плашмя, взбирался на него, и мог сделать следующий шаг. На дорогу до горы пришлось потратить больше часа, сил осталось на несколько спусков-подъемов (а подъемник мы пока не вытаскивали, пока снег не станет достаточно плотным, чтобы можно было его закрепить на вершине). И вот спускаюсь я, и обнаруживаю, что царящий днем полумрак, плюс падающий снег, плюс совершенно ровный склон не дают совершенно никаких ориентиров при спуске, не чувствуешь ни направления движения, ни скорости. Обычно видишь, в какую сторону скользит доска и как делать повороты, а здесь, только «поймав кант», понимаешь, что ты скользил не в ту сторону, в которую думал:) А встать после падения в пушистый снег совсем непросто – так и барахтаешься в снежной перине, пока немного не утрамбуешь его вокруг себя, чтобы хоть до креплений дотянуться:) Через несколько спусков уже можно было ориентироваться по своим следам, съезжать стало интереснее, но сил, чтобы карабкаться наверх, уже совсем не осталось, пришлось тронуться в обратный путь.