Записки очевидца необъявленной войны. Том 2 - [7]

О коррупции на блокпостах — вообще отдельный разговор. Расценки сильно разнятся в зависимости от того, что именно вы собираетесь провезти. Если едет грузовик, груженный хлебом, то вполне можно договориться провезти его за 30000 грн. Если едет фура с элитным алкоголем для местных царьков вроде Плотницкого, то ее пропустят не меньше, чем за 300–400 тыс. грн! Не вызывает сомнений, что, если накинуть еще 100–200 тысяч, то вполне реально провезти через украинский блокпост и несколько фур с оружием и боеприпасами.

Более красноречивыми будут свидетельства людей, которые, чтоб пересечь линию фронта, прошли через все круги ада.

«Стояли 6 часов на въезде в Волноваху, чтобы пройти досмотр. Очередь в несколько километров! Воякам в открытую уже платят по 500 гривен за досмотр машины вне очереди. Хуже с автобусами, которые стоят в отдельной колонне — там можно вообще простоять весь день», — говорит Артем С., медик из Донецка.

Водители автобусов рассказывают: деньги на постах проверяющим дают регулярно. «Конечно, платим, чтобы возить людей. Каждый месяц привозим от 2 до 3 тысяч, чтобы нам разрешили остаться на маршруте и пропускали без проблем. У тех, кто не „делится“, пассажиров снимают всех подряд. А ведь им нужно отдавать деньги, которые они заплатили за билет. Получается, такой рейс — себе в убыток», — поделился водитель автобуса Донецк — Мариуполь Игорь.

«Издевательства зашкаливают. С детьми 5–6 часов без туалета невозможно. Условий нет, вокруг открытые поля — туда нельзя, все заминировано и в растяжках. Старики теряют сознание, медпомощи никакой. Это садизм, как будто мы какие-то прокаженные!» — возмущается Людмила Остапенко, продавец из Донецка.

Большинство из тех, кто перемещается через эти условные «кордоны», в курсе — пропуск тоже не обязательное условие. Это отдельная строка в бизнесе на войне. «Такса 500 гривен. Для приличия всем в автобусе прочитают лекцию, как должно быть по правилам, а потом кто-то один собирает с пассажиров и относит военным, чтобы пропустили», — пишут в социальных сетях большинство пассажиров маршрутов в Донецк. (https://kp.ua/politics/499884-byznes-na-blokpostakh-mzdu-berut-za-mashyny-s-tovarom-y-dazhe-za-proezd-vne-ocheredy).

Однако даже этого для них оказалось мало. Еще летом 2014 г. подавляющее количество украинских банков прекратили работу на неподконтрольных территориях. Позже прекратил работу и «Ощадбанк» — последний украинский банк, все еще работавший на неподконтрольной территории. Осенью прекратила работу и «Укрзализныця», теперь в ДНР и ЛНР перестали ходить и пассажирские поезда.

Если осенью 2014 г. цены росли постепенно, то в феврале-марте, как раз после битвы за Дебальцево, произошел резкий скачок цен, теперь в ДНР и ЛНР продукты стали в 2–3 раза дороже, чем в Мариуполе или Краматорске. И это при том, что зарплаты выдавались крайне нерегулярно, пенсий же от ДНР и ЛНР в то время вообще не было.

Из-за экономической блокады не только повысились цены, но и уменьшилось количество товаров в магазинах. Поскольку из Украины уже нереально было без огромных взяток на блокпостах ввозить продукты, то их начали ввозить из России. Естественно, по накрученным ценам.

В апреле в ДНР и ЛНР была введена бивалютная система: теперь все цены в магазинах были одновременно в рублях и в гривнах, причем курс рубля к гривне — 2 к 1. В конце апреля 2015 г. в ДНР и ЛНР произошло, можно сказать, чудо: впервые начали выплачиваться пенсии. По размеру они, конечно, значительно ниже довоенных.

Итак, экономическая блокада ударила в первую очередь по мирным жителям. Не сумев победить на поле боя, киевские власти решили задушить ДНР и ЛНР экономически. Однако нужно сказать, что попытка эта заранее была обречена на провал, так как обе республики все необходимое (и продукты в первую очередь) получают из России. Как ни парадоксально это звучит, но экономическая блокада крайне невыгодна Украине и выгодна России. Раньше весь уголь Украина получала из Донбасса, сейчас же планирует закупать его… у Южно-Африканской республики! Из Донбасса отдельные партии угля продолжают поступать в Украину, но уже нелегально. Куда именно он направляется — очень любопытный вопрос. Деньги же за его продажу идут к Захарченко и Плотницкому. Все-таки война-войной, а бизнес-бизнесом! Россия извлекает выгоду из того, что завозит в Донбасс продукты по завышенным ценам. Поскольку конкуренции у этих продуктов нет никакой, то они все равно будут покупаться, у местных жителей просто нет другого выбора! И что самое главное, экономическая блокада никак не смогла навредить властям республик! Все, что они получали раньше, получают они и сейчас. Именно поэтому кроме как мирным жителям Донбасса и самой же Украине эта блокада не навредила больше никому.

Многие на этой блокаде заработали не один миллион, конечно же, на огромных взятках. И пока солдатики, являющиеся лишь пушечным мясом, гибнут на передовой и получают за это копейки, их командиры и чиновники становятся миллионерами. И так по обе стороны фронта.

Глава 25. Бои за Донецкий аэропорт (сентябрь 2014 — январь 2015 г.)