Загадка Розуэлла - [115]

И все-таки оба случая произошли так близко друг от друга во времени и пространстве, что, занимаясь одним, постоянно натыкаешься на другой. Только теперь, когда сознание было готово к восприятию элементов другой катастрофы, стало легче. Ведь все зависит от имеющихся у нас установок, и если уж человек убежден, что чего-то нет и быть не может, то и будет он ходить мимо, ничего не замечая. К концу лета 1995 года установка, допускавшая вторую катастрофу, уже внедрилась в сознание многих, а поэтому и сортировка информации проводилась в соответствии с новыми критериями.

Рассказ таксиста

Как-то М.Хеземанну потребовалось отправиться в город Линкольн. Договорился с таксистом, поехали. Дорога предстояла длинная, разговоры были неизбежны. Слово за слово, Хеземанн сказал, что приехал в Розуэлл в поисках новой информации по катастрофе 1947 года. И тогда водитель такси, Чарльз Д., поведал следующую историю: «Мне было лет шестнадцать-семнадцать, вел я бестолковую жизнь, переезжая с места на место, пытаясь как-то определиться. Однажды, это было где-то между 1972 и 1974 годом, друживший с родителями сосед, подполковник ВВС, спросил меня о моих планах на будущее.

— Никаких планов,— ответил я ему.

— Почему бы тебе не пойти в армию?

— А я никогда и не задумывался над возможностями армейской жизни.

— Знаешь, в армии бывают очень интересные происшествия.— И он рассказал, как им довелось однажды вывозить летающую тарелку:

— Нам пришлось все делать быстро. База была закрыта для гражданских самолетов. Говорили, что неподалеку от Короны люди обнаружили какой-то объект, потерпевший катастрофу. Мы обшарили район и в конце концов нашли место, где лежал почти овальный объект метров около шести. Там же было и четыре трупа. Весь район был оцеплен, этим занимались 150, а то и 200 человек. Обшарили каждый квадратный дюйм в поисках обломков. Все было погружено в грузовики и перевезено на базу. Около корабля валялась куча обломков. Они были из какого-то сверхпрочного металла. Мы пробовали резать его или сверлить, но безуспешно. Определенно, это было не с нашей земли».

«Я не поверил ему,— продолжал свой рассказ водитель такси,— тогда старик взял с полки папку и показал мне пять черно-белых фотографий размером восемь на двенадцать. Помню, на одной из них был виден большой, довольно плоский овальный объект, погруженный на платформу грузовика. С каждой стороны футов по шести (то есть около 1 м 80 см) выступало за пределы платформы. На других было видно и место: объект в форме каблука с мужских туфель застрял в горной породе у подножья обрыва».

Хеземанн попросил таксиста нарисовать это место на куске бумаги. Было похоже, что речь шла о месте катастрофы, указанном Рэндлом и Шмиттом для розуэллского случая! Да и таксист помнил, что речь шла о происшествии милях в тридцати к северу от Розуэлла[410].

(Если Рэндл и Шмитт, получившие от М.Хеземанна полные координаты водителя такси Чарльза Д. пожелают, то они могут пройти по этому следу. Вдруг обнаружатся дополнительные доказательства на указываемое ими место розуэллской катастрофы? Что же касается подполковника, то его уже нет в живых, но вдова и два сына живы, и, кто знает, может быть, у них сохранились старые фотографии.) Было очевидно, что это событие относилось к июлю 1947 года и не имело ничего общего с катастрофой, о которой рассказывал продавший кинодокументы, так что поиски июньского происшествия продолжились.

Глава 22. ВВС продолжают наступать, но без шансов на успех

Не дремало и руководство ВВС, решившее не останавливаться на публикации коротенького «Отчета», и в сентябре 1995 года оно присовокупило к этому целый кирпич, насчитывающий около девятисот страниц бесконечных приложений (без сквозной нумерации)[411].

В этот том (размером с телефонный справочник громадного города) совместными усилиями полковника Ричарда Уивера и лейтенанта Джеймса Мак-Эндрью напихано все, что только нашлось о запусках зондов по программе «Могул» со всевозможными схемами радиоприемников, чертежами различных приборов и графиками. Но ведь никто, ни из гражданских лиц, ни из военных, никогда не описывал ничего похожего среди найденных обломков! Ни одного куска от какого-либо механизма, отчего-нибудь механического, электрического или электронного. А раз так, то для чего включили все эти бесполезные картинки в отчет? Не для создания ли требуемого общественного мнения? Чтобы внушить через полвека людям, не имеющим времени дотошно исследовать историю вопроса, что речь идет всего лишь о находке элементарного технического устройства? Среди прочего имеется и полный текст (пятнадцать страниц) беседы Уивера с подполковником в отставке Шериданом Кэвиттом, из которого следует, что Кэвитт ничего не знает, ничего не помнит и вообще ничего интересного в те далекие дни в его жизни не было[412]. Что ж, уважать можно и за верность слову о неразглашении.

В ноябре 1995 года историк ВВС Брюс Эшкрофт дал интервью для журнала «MUFON UFO Journal»[413]. Эта статья — «Историк базы ВВС Райт-Паттерсон изучает историю катастрофы тарелки в Розуэлле» — свела на нет все усилия ВВС убедить мир в том, что наконец-то известна остававшаяся десятилетия сокрытой правда о падении шара-зонда.