Юный техник, 2015 № 03 - [10]

Шрифт
Интервал

РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО…

Попадет ли Алиса на Марс?

Слышал, что NASA рассматривает в качестве одного из кандидатов в команду для полета на Марс 13-летнюю девочку. Почему именно она? Насколько вообще реальна экспедиция на Красную планету в ближайшее время?

Наталья Миронова, г. Королев



Кандидатка в марсианки

«Первым человеком, побывавшим на Марсе, может стать 13-летняя девочка, — объявил представитель Национального аэрокосмического агентства США Пол Форман. — Уроженка города Батон-Руж, штат Луизиана, Алиса Карсон — единственная, кто побывал во всех трех космических лагерях NASA для школьников, которые хотят стать астронавтами. В таких лагерях дети проходят тренинги по запускам моделей ракет. А еще занимаются на тренажерах космических кораблей, «плавают» в установках, создающих эффект невесомости. И, конечно, занимаются физкультурой. Еще Алиса в совершенстве владеет испанским, китайским и французским языками. Ее часто приглашают читать лекции перед ровесниками»…

Полет на Марс для Blueberry (таков позывной Алисы — «Черника») — это не просто мечта, она рассматривает его как вполне реальную цель. «Не позволяйте никому говорить вам, что вы не можете сделать это. Просто сосредоточьтесь на том, что любите, и на вашей цели, и вы сможете добиться своего», — говорит Алиса Карсон.

Ее планы расписаны на ближайшие 20 лет. Сотрудники космического проекта уверяют, что Алиса вполне подходит на роль первого человека на Марсе. «У нее подходящий возраст для того, чтобы однажды отправиться в полет, — заявил Пол Форман. — Она все делает правильно, предпринимает все необходимые шаги для того, чтобы стать настоящим астронавтом».

«Я думаю, мои шансы полететь на Марс достаточно высоки. Я тренируюсь уже 9 лет… Это поможет мне выдержать конкуренцию», — заявила девочка.

Отец Алисы Берт Карсон в беседе с журналистами тоже продемонстрировал уверенность в будущем дочери. «Я не сомневаюсь, что однажды она будет на Марсе. Она много и упорно работает».

Несмотря на такие оптимистические заявления, сомнения в том, что Алиса ступит на Марс в 2034 году, все же остаются. И не только потому, что за два десятилетия сама Алиса может поменять свои планы.


Билет в один конец?

Во-первых, как мы уже сообщали, одна голландская компания, согласно проекту MarsOne, намерена высадить четырех астронавтов на Красную планету в апреле 2023 года. И это будет не просто полет на Марс, а первый шаг на пути создания там постоянной колонии. После этого, по расчетам, новые члены зарождающейся колонии будут прибывать каждые 2 года, и ни один из пионеров Красной планеты никогда не вернется на Землю.

Предварительно к Марсу отправят спутник связи в 2016 году, а в 2018-м — большой вездеход, который разведает подходящие места для новой колонии на Марсе. Далее компания отправит на Красную планету жилые блоки, средства жизнеобеспечения и еще один марсоход.

По предварительным оценкам, отправка первых четырех астронавтов на Марс будет стоить около 6 млрд. долларов. Добыть эти средства руководители проекта надеются, продав права на трансляцию каждого шага этой экспедиции всем телекомпаниям мира, чтобы земляне смогли увидеть все, что произойдет в процессе подготовки полета и на самом Марсе.

Удастся ли так собрать деньги — неизвестно. Программу высадки на Луну в свое время пришлось сократить, поскольку телезрителям быстро надоело смотреть, как люди ходят по ней, и они предпочли другие программы. А телекомпании отказались платить за скучную программу.

Далее, MarsOne — не единственная организация, планирующая марсианскую экспедицию. Агентство NASA работает над тем, чтобы астронавты полетели к Красной планете к середине 2030-х годов. Из 6 100 кандидатов уже отобраны 8 человек, которые продемонстрировали наилучшую академическую, физическую и психологическую подготовку. В финальную команду миссии попали: бывший военный летчик, физик по образованию, 39-летний Джош Касеада, 37-летний афроамериканец Виктор Гловер, который служит в ВМС США, 37-летний Ник Хэйг, летчик-испытатель, который сейчас служит в Пентагоне. Также участниками миссии стали: 34-летняя океанолог Кристина Хамок, 35-летняя Николь Манн, которая служит в морской пехоте, 34-летняя Энн Макклейн, летчик-испытатель, 35-летняя Джессика Меир из Школы медицины при Гарвардском университете и 37-летний доктор медицинских наук и военнослужащий Эндрю Морган, который имеет богатый опыт работы врачом в чрезвычайных ситуациях. Как видите, кандидатура Алисы Карсон среди них не значится.



Таким, возможно, будет первое поселение на Марсе.



Фото на память в одном из космических центров NASA.


Есть ли лекарство от радиации?

Однако все до единой программы полета на Марс под вопросом, поскольку до сих пор не решена главная проблема. А именно: пока нет защиты от космической радиации, которая будете атаковать участников марсианской экспедиции во время полета и на самой Красной планете.

И если ученые в ближайшем будущем не придумают радикальных средств защиты, то, как показывают расчеты ученых Массачусетского технологического института, будущим «марсианам» грозит гибель от лучевой болезни уже на 68-й день после высадки.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.