Юный техник, 2014 № 08 - [9]
Проект корабля MUNIN и его капитанского мостика.
Схема дистанционного управления судном.
Завершение проекта MUNIN запланировано на сентябрь 2015 года. Когда именно безэкипажные суда появятся в Мировом океане, разработчики MUNIN прогнозировать не берутся. «Технически решить поставленную задачу несложно, но на практике потребуются годы, прежде чем безэкипажные суда реально выйдут в океан, — полагают эксперты. — Ведь Rolls-Royce и другим компаниям в первую очередь придется добиваться изменения морского законодательства».
Дело в том, что за регулирование мореходства отвечает Международная морская организация (IMO) ООН. Правила, разработанные IMO, пока не подразумевают использование безэкипажных судов. Далее, каждое судно, отправляющееся в плавание, и его груз должны быть застрахованы. Поскольку морское законодательство не оговаривает безэкипажные суда как класс, найти страховую компанию, которая возьмется их страховать, будет непросто. По той же причине перемещение в международных водах безэкипажных кораблей будет считаться незаконным.
В общем, все эти и еще многие проблемы придется урегулировать прежде, чем современные «летучие голландцы» появятся в Мировом океане.
Публикацию подготовил С. НИКОЛАЕВ
А ВОЕННЫЕ НЕ ДРЕМЛЮТ…
Если гражданские специалисты только начинают проектирование безэкипажных судов, то в интересах военных подобные разработки ведутся довольно давно. Например, в начале февраля 2014 года израильская госкомпания Israel Aerospace Industries объявила о создании надводного патрульного робота Katana. Этот робот может быть использован для автономной охраны морских платформ, входов в порты и военно-морские базы и патрулирования территориальных вод. Katana способен обнаруживать и классифицировать надводные цели, а также обеспечивать их сопровождение и перехват.
В августе прошлого года американская компания Swiftships Shipbuilders провела испытания прототипа надводного катера-робота Anaconda, предназначенного для наблюдения, доставки боеприпасов и провизии, а также эвакуации военных. Новый робот сможет действовать в трех режимах: в первом управление будет осуществляться человеком на борту, во втором — дистанционно, а в третьем Anaconda сможет действовать автономно в соответствии с программой и данными, поступающими с различных сенсоров.
Студенты и преподаватели Нового университета Лиссабона разработали проект «сумчатой воздушно-поверхностной команды роботов для экологического контроля рек» (Marsupial Surface-Aerial Robotic Team for Riverine Environmental Monitoring) RIVERWATCH.
В состав этой «команды» входят надводный автономный катамаран и беспилотный летательный аппарат, созданный по схеме мультикоптера. Этот роботизированный комплекс должен будет самостоятельно передвигаться по рекам, собирать данные об экологии и передавать их в центр управления.
В своей работе специалисты по созданию морских роботов опираются на опыт конструкторов БЛА — беспилотных летательных аппаратов. В авиации уже встал вопрос об интеграции БЛА в единое воздушное пространство, где дроны могли бы выполнять полеты наравне с пассажирскими и грузовыми самолетами.
Успехов на этом пути военные уже добились: к 2017 году ВВС и ВМС США намерены обзавестись полностью рабочей наземной системой увода беспилотников от столкновения в воздухе. Намечаются сдвиги и в юридическо-правовой сфере.
Корабли-роботы: 1 и 2 — Anaconda (США), 3 — Katana (Израиль), 4 — RIVER WATCH (Португалия).
У СОРОКИ НА ХВОСТЕ
НЕ РАСТИ БОЛЬШОЙ?
Вопреки распространенному мнению динозавры были не единственным вымершим отрядом животных. До них та же участь настигала и других, например, тирапсид — предшественников млекопитающих.
Однако не будем забывать, что и динозавры и тирапсиды вымерли не окончательно. Их нынешние потомки — птицы и млекопитающие. И все-таки, в чем может быть одна из причин массового вымирания?
Таким вопросом задался Андрей Швец, преподаватель Белорусского национального технического университета. И вот что ему удалось выяснить. «На примере селекции домашних животных мы знаем, что при попытке вывести более крупные и рослые породы селекционеры сталкиваются с тем, что особи становятся все более болезненными, — рассуждает Швец. — Внутренние органы не успевают приспосабливаться к слишком быстрому увеличению размеров тела. Если продолжать селекцию в том же направлении, вид может стать нежизнеспособным вообще. Он вымрет»…
Палеонтологам известно, что многие животные, включая тех же динозавров, тоже достигали огромных размеров, по сравнению с первоначальными. Однако почему они росли так быстро? Швец предположил, что при этом включается механизм, который ведет к быстрому увеличению размеров тела. Но если бы работал только этот механизм, то через какое-то время все организмы на нашей планете достигли бы максимальных размеров и вымерли.
Однако природа оказалась мудра и, похоже, предусмотрела контрмеханизм селекции, который отбирает особей более мелких размеров. Те оказываются более приспособленными к изменяющимся условиям существования и выживают.
Так, те же млекопитающие произошли от норных видов тирапсид. Из-за того, что при норном образе жизни чрезмерное укрупнение размеров животных невозможно, включался эволюционный контрмеханизм, контролирующий рост. Эти особи выжили и эволюционировали до современных млекопитающих. Тогда как другие тирапсиды вымерли, достигнув предельных для себя размеров. Такой же контрмеханизм помог избежать увеличения размеров и некоторым видам летающих динозавров — предшественников птиц.
