Юный техник, 2014 № 04 - [17]
По сути, это комплекс дополненной реальности, позволяющий водителям смотреть как бы сквозь впереди идущее транспортное средство. Для этого в передней части каждого крупногабаритного авто (скажем, фургона, автобуса или спецтехники) устанавливается камера, снимающая дорожную обстановку. Все увиденное с помощью специализированной беспроводной связи ближнего радиуса действия передается в режиме реального времени на идущий позади автомобиль.
Причем картинка выводится прямо на прозрачный дисплей, интегрированный в лобовое стекло на линии взгляда водителя. Более того, компьютер обрабатывает изображение таким образом, что оно накладывается на заднюю часть крупногабаритного транспортного средства. В результате создается иллюзия того, что идущая впереди машина прозрачна. Водитель, таким образом, получает четкое представление о дорожной ситуации, что помогает выбрать оптимальный момент для обгона без риска столкновения со встречным транспортом.
Но и эта система, на наш взгляд, не лишена недостатков. Например, профессор выяснил, что задержка передачи видеоданных составляет 200 мс. На первый взгляд, это не много. Однако если автомобиль, получающий видеосигнал, и встречная машина сближаются с суммарной скоростью 180 км/ч, то объект на дисплее будет показан на 10 м дальше, чем на самом деле.
Так, может быть, у вас есть еще какие-то идеи на этот счет?
ЧТО ДЕЛАТЬ В ВОДЕ ВОЗДУШНОМУ ЗМЕЮ?..
Интересная мысль пришла в голову профессору машиностроения в Политехническом институте Ворчестера Д. Оулайнеру. «Чтобы повысить эффективность сбора кинетической энергии морских волн и течений, необходимо заменить подводные турбины на воздушных змеев увеличенных габаритов, — предлагает он. — Мощность воздушных змеев, помещенных на дно океанов и морей, будет примерно в 64 раза превышать мощность знакомой человечеству турбинной технологии».
Переоснащенные воздушные змеи могут приносить пользу, подобно наземным ветрякам, с той лишь разницей, что будут использоваться не воздушные потоки, а так называемые жидкие бризы, проходящие по дну земных океанов. Бесчисленное их множество вьется вдоль береговых линий и пробивается по подводным каналам, неся с собой потенциально полезную кинетическую энергию, так же как океанские течения и приливы.
Например, течение вдоль полуострова Флорида, идущее из Мексиканского залива в Атлантический океан, имеет такой же энергетический потенциал, как десяток атомных станций. В цифровом эквиваленте это порядка 20 гигаватт.
НАШ ДОМ
Как подвесить потолок?
В наше время потолок белят все реже: дело это хлопотное, а обновлять побелку приходится через год-другой. Куда лучше и практичнее подвесные потолки.
Любой подвесной потолок можно назвать собратом натяжного, основу которого составляет пленка ПВХ. Но если натяжные потолки требуют специального оборудования и навыков, стоят довольно дорого, то подвесной потолок вполне можно смонтировать самостоятельно. Да и обойдется он вам гораздо дешевле. Для сравнения: 1 кв. м натяжного потолка вместе с монтажом стоит примерно 1 000 рублей, а 1 кв. м самого дешевого навесного покрытия стоит от 40 до 100 рублей. Монтаж же вы сделаете сами, бесплатно.
Однако прежде чем приниматься за дело, давайте разберемся в разновидностях подвесных потолков, в том, каковы их особенности и где какие лучше монтировать.
Самые простые — пенопластовые потолочные панели. Каждая такая панель представляет собой квадрат размерами 50х50 см и толщиной примерно 5 мм. Приклеивается такой квадрат на потолок клеем, причем для удержания панели на потолке вполне достаточно 4 капель клея по углам. Чтобы клей держал прочнее, предварительно расчищают или размывают часть старого покрытия потолка вплоть до бетонного основания.
При необходимости панели кроятся обыкновенными ножницами или ножом-резаком. Вышедшую почему-либо из строя панель легко заменить запасной в течение нескольких минут. Панели бывают как белые, так и цветные, с разнообразным тиснением или гладкие.
Многие считают такое покрытие устаревшим и отдают предпочтение более прочным и красивым.
Обладатели домов и квартир все чаще выбирают плиточные подвесные потолки. Панели или плиты для них изготавливаются из минерального волокна, гипса, металла, пластика. Стандартный размер таких плит — 600х600 мм или 600х1200 мм, толщина — около 15 мм.
Самый распространенный материал для самих плит — прессованное минеральное волокно. Это экологически чистый, легкий материал, обеспечивающий хорошую тепло- и звукоизоляцию. Плиты практически не впитывают влагу из воздуха. Если даже соседи сверху нечаянно зальют вас, то вода, высохнув, обычно не оставляет следов.
Наиболее распространены белые плиты с гладкой поверхностью, но промышленность выпускает также плиты с фактурной поверхностью, рельефными геометрическими рисунками. При желании их можно периодически красить водоэмульсионными или латексными красками. Окрашенная поверхность сохраняет свой первоначальный вид несколько лет. Ориентировочная стоимость такого потолка — от 40 рублей за панель 600х600 мм.
Наиболее универсальный вариант подвесного потолка — из гипсокартона. Кроме панелей из гипсокартона для обшивки могут применяться также декоративные панели из фанеры, пластика и некоторых других материалов. Они прочны и долговечны, но и достаточно массивны — весят такие панели порядка 12–13,5 кг/м
